近日，由中鐵上海局承建的寧馬城際鐵路（南京段）板橋北站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，標(biāo)志著這一重大項(xiàng)目又取得了新的進(jìn)展。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的完成，為后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。hvN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

板橋北站為地下二層三柱越行車站，車站全長(zhǎng)336米，寬29.7米，采用明挖順作法施工�，F(xiàn)場(chǎng)基坑內(nèi)多為淤泥質(zhì)粘土，該土層呈流塑狀，具有壓縮性高、強(qiáng)度低、滲透性小和靈敏度高等特性，施工過程中對(duì)控制結(jié)構(gòu)變形和保持基坑穩(wěn)定具有很高的技術(shù)要求。hvN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

hvN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

據(jù)了解，建設(shè)過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)遇到了種種挑戰(zhàn)，如基坑開挖深度大、規(guī)模大、防變形、要求高等。面對(duì)這些挑戰(zhàn)，中鐵上海局的中鐵人以高昂的斗志、精湛的技藝，攻克了一個(gè)又一個(gè)難關(guān)。“每一個(gè)細(xì)節(jié)都關(guān)乎著工程的成敗，每一道工序都承載著人們的期望�！表�(xiàng)目負(fù)責(zé)人說。hvN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

hvN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

在施工過程中，項(xiàng)目引進(jìn)高科技設(shè)備和采用智能建造�；炷潦┕ぢ氏炔捎昧讼冗M(jìn)的“四輪激光地面整平機(jī)器人、履帶抹平機(jī)器人、四盤地面抹光機(jī)器人、智能化實(shí)測(cè)實(shí)量機(jī)器人”，不僅提高了施工效率，更在質(zhì)量上做到了精益求精。采用智能安全帽管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的全面監(jiān)控和管理，有效遏制了作業(yè)人員的違章行為，為項(xiàng)目的安全生產(chǎn)提供了有力保障。hvN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

hvN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

在施工細(xì)節(jié)方面，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)更是下足了功夫。他們借助BIM三維可視化模型，對(duì)施工流程進(jìn)行了全面的優(yōu)化。通過直觀地了解設(shè)計(jì)方案，提前預(yù)判和解決問題，從而全面提升了工程質(zhì)量安全管理水平。這種全面實(shí)施工程建設(shè)精細(xì)化管理的方式，正是對(duì)“細(xì)節(jié)決定成敗”的最佳詮釋。hvN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

hvN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

此外，針對(duì)板橋北站雙接收的特點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)優(yōu)化了施工組織方案。通過同步進(jìn)行軌頂風(fēng)道、中板施工等措施，降低了施工組織難度，進(jìn)一步提升了工程效率和質(zhì)量。hvN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

寧馬城際鐵路作為連接南京與馬鞍山的“黃金通道”，將成為長(zhǎng)三角地區(qū)交通一體化的新名片，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。其建設(shè)過程充滿了挑戰(zhàn)與突破。hvN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

（晏嘯天）hvN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)