南京日?qǐng)?bào)/紫金山新聞?dòng)浾?劉安琪60y新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

通訊員 寧發(fā)軒60y新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

近日，一批重約15噸的黃鱔落地南京祿口國際機(jī)場(chǎng)，經(jīng)南京祿口機(jī)場(chǎng)海關(guān)查驗(yàn)放行后，這些生鮮3個(gè)小時(shí)內(nèi)即分銷到長(zhǎng)三角地區(qū)各大商超、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)和餐飲企業(yè)。60y新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

物流連接著供給側(cè)和消費(fèi)側(cè)、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展具有深遠(yuǎn)影響。2024年2月，中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第四次會(huì)議提出“必須有效降低全社會(huì)物流成本”；今年全國兩會(huì)的政府工作報(bào)告也提出，要“實(shí)施降低物流成本行動(dòng)”。南京作為國際性綜合交通樞紐城市，推動(dòng)全社會(huì)物流提質(zhì)增效降本，準(zhǔn)備怎么干？還要邁過幾道坎？記者就此采訪了市發(fā)展改革委相關(guān)部門負(fù)責(zé)人。60y新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

看數(shù)據(jù)：60y新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

全市社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP比率連續(xù)3年下降60y新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

上月，南京關(guān)區(qū)首次實(shí)現(xiàn)“中歐班列+保稅”進(jìn)口模式，進(jìn)一步拓寬了中歐班列國際物流大通道；祿口機(jī)場(chǎng)貨物出海按下加速鍵，數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，機(jī)場(chǎng)海關(guān)監(jiān)管出口貨物1.25萬噸，同比增長(zhǎng)60.8%……60y新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

南京公、鐵、水、空、管五種運(yùn)輸方式齊全，是國家規(guī)劃的“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道、京滬運(yùn)輸大通道與沿江運(yùn)輸大通道的交匯點(diǎn)，全國重要的綜合交通樞紐和物流節(jié)點(diǎn)城市。商貿(mào)支撐物流，物流托舉商貿(mào)，物流為經(jīng)濟(jì)循環(huán)暢通提供重要支撐。60y新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

黨的二十大報(bào)告提出“建設(shè)高效順暢的流通體系，降低物流成本”。2023年以來，全市全面貫徹落實(shí)要求，積極推動(dòng)物流降本增效和高質(zhì)量發(fā)展。60y新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

一方面，社會(huì)物流總額穩(wěn)步增長(zhǎng)。據(jù)市相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，去年，全市實(shí)現(xiàn)社會(huì)物流總額50938.3億元，可比增長(zhǎng)2.7%；社會(huì)物流總費(fèi)用2300.3億元，同比增長(zhǎng)1.8%；全市實(shí)現(xiàn)物流業(yè)總收入為1371.3億元，同比增長(zhǎng)4.2%。60y新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

另一方面，我市物流運(yùn)行效率逐年提升。2023年，全市社會(huì)物流總費(fèi)用與地區(qū)生產(chǎn)總值的比率為13.2%，較2022年下降0.2個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)三年保持下降態(tài)勢(shì)。60y新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

據(jù)介紹，作為“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶交匯點(diǎn)重要樞紐城市、南京都市圈中心城市，過去一年，南京機(jī)場(chǎng)、港口、鐵路等重大樞紐設(shè)施運(yùn)量基本恢復(fù)至2019年水平。2023年，全市完成機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量2734萬人次，貨郵吞吐量累計(jì)38.4萬噸，南京港集團(tuán)完成集裝箱吞吐量346.07萬標(biāo)箱，全市鐵路系統(tǒng)共發(fā)送旅客7735.82萬人次。60y新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

找短板：60y新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

重大樞紐設(shè)施帶動(dòng)能力不強(qiáng)，企業(yè)存在運(yùn)輸堵點(diǎn)60y新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“船運(yùn)要20天，貨車運(yùn)只要2天，下單5分鐘就有貨車接單。物流費(fèi)用下降30%�！睆膹V西欽州到浙江寧波運(yùn)送木材，上海怡黃木業(yè)有限公司最初采用海運(yùn)模式，如今采用“運(yùn)滿滿”平臺(tái)運(yùn)貨，升級(jí)物流給總經(jīng)理江浩帶來降本增效新體驗(yàn)，他開心地列舉了一連串?dāng)?shù)字。60y新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

被服務(wù)企業(yè)物流成本下降了，物流企業(yè)的物流成本控制得怎么樣？60y新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

南京醫(yī)藥康捷物流有限責(zé)任公司主營業(yè)務(wù)為專業(yè)醫(yī)藥物流，其反映“配送區(qū)域多為市區(qū)醫(yī)療機(jī)構(gòu)、連鎖藥店，大多都是貨車禁行、禁停路段，只有冒著被處罰、交罰款的風(fēng)險(xiǎn)，才能保障藥械配送完成，增加了企業(yè)成本。”60y新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

作為冷鏈物流企業(yè)的衛(wèi)崗表示，希望能夠嚴(yán)格落實(shí)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策，改進(jìn)城市配送車輛通行管理工作，放寬標(biāo)準(zhǔn)化輕微型配送車輛通行限制，對(duì)新能源城市配送車輛給予更多通行便利，切實(shí)降低農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸成本。60y新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

從全市物流業(yè)運(yùn)行情況來看，目前，南京機(jī)場(chǎng)國際樞紐功能有待進(jìn)一步增強(qiáng)，缺乏本土航空公司，全貨機(jī)航線有待進(jìn)一步加密，高鐵進(jìn)機(jī)場(chǎng)進(jìn)度需要加快；南京港多個(gè)重大港口設(shè)施項(xiàng)目進(jìn)度有待加速，日韓、東南亞等近洋航線密度需要進(jìn)一步提高，通達(dá)地區(qū)有待拓展；鐵路與其他運(yùn)輸方式銜接需要繼續(xù)優(yōu)化，以形成規(guī)�；⑾到y(tǒng)化的多式聯(lián)運(yùn)體系。從物流業(yè)發(fā)展環(huán)境來看，受制于相關(guān)要素供給，部分物流項(xiàng)目還沒有落地，物流企業(yè)發(fā)展空間有待進(jìn)一步拓展。60y新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

在市發(fā)展改革委樞紐經(jīng)濟(jì)處相關(guān)負(fù)責(zé)人看來，在實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展的同時(shí)，全市物流業(yè)發(fā)展也存在一些亟待解決的問題，重大樞紐設(shè)施帶動(dòng)能力增強(qiáng)、發(fā)展環(huán)境優(yōu)化等宏觀層面需要改善的地方依然存在，城配車輛通行難、�？侩y，新能源貨運(yùn)車輛充電難等微觀層面堵點(diǎn)、卡點(diǎn)需要政府各相關(guān)部門聯(lián)合起來下大力氣解決。60y新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

尋解法：60y新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

推動(dòng)重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展智慧物流新模式60y新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

3月26日，南京發(fā)布《市政府關(guān)于加快推進(jìn)南京區(qū)域性航運(yùn)物流中心建設(shè)的實(shí)施意見》，提出到2035年，全面建成“布局合理、功能完善、要素集聚、創(chuàng)新高效”的區(qū)域性航運(yùn)物流中心。《實(shí)施意見》彰顯了南京打通“大動(dòng)脈”、暢通“微循環(huán)”的決心。60y新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

市發(fā)展改革委樞紐經(jīng)濟(jì)處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來將從三方面“破題”，推動(dòng)全社會(huì)物流提質(zhì)增效降本。60y新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

加快推動(dòng)重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。高水平推進(jìn)南京港口型國家物流樞紐建設(shè)和空港型國家物流樞紐建設(shè)，推動(dòng)南京龍?zhí)豆F水多式聯(lián)運(yùn)樞紐盡快立項(xiàng)，南京龍?zhí)陡哿�、七期工程�?xiàng)目早日開工，加快推動(dòng)祿口機(jī)場(chǎng)三期工程前期手續(xù)，加快推進(jìn)中國郵政國際貨郵綜合核心口岸建設(shè)。60y新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

建設(shè)配送車輛友好示范城市。優(yōu)化城市道路物流配送車輛通行舉措，聯(lián)合市級(jí)職能部門研究制定優(yōu)化城市配送車輛通行政策；切實(shí)解決快遞三輪車進(jìn)小區(qū)、進(jìn)園區(qū)難題，打通城市末端配送“最后一公里”堵點(diǎn)。60y新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

加快發(fā)展智慧物流新模式。加快現(xiàn)代物流數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智慧化賦能，打造科技含量高、創(chuàng)新能力強(qiáng)的智慧物流新模式。鼓勵(lì)龍頭物流企業(yè)積極開展“一單制”多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，提升對(duì)供應(yīng)鏈上下游業(yè)務(wù)整合能力，發(fā)揮水路、鐵路運(yùn)輸大運(yùn)量低成本和公路運(yùn)輸靈活高效雙重優(yōu)勢(shì)，整體降低全社會(huì)物流成本。60y新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

物流是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“大動(dòng)脈”、民生保障的“生命線”，下一步，我市將制定出臺(tái)降低全社會(huì)物流成本政策舉措，扎實(shí)推動(dòng)全社會(huì)物流提質(zhì)增效降本，為全市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展提供更有力支撐。60y新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)