距離下一個(gè)公交車站還有500米時(shí)，劉先生就提前在他乘坐的自動(dòng)駕駛公交車上“看到”了公交車站的實(shí)時(shí)人流；距離紅綠燈還有200米，蔣女士在她所坐的自動(dòng)駕駛出租車上“看到”了紅綠燈……記者昨天從市建委了解到，作為全國(guó)“雙智”（智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展）第二批試點(diǎn)城市，南京經(jīng)過兩年系統(tǒng)建設(shè)與實(shí)踐，順利通過住房城鄉(xiāng)建設(shè)部評(píng)估。Fi2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

自試點(diǎn)工作開展以來，南京積極探索，從初期的以設(shè)施搭建為驅(qū)動(dòng)、功能測(cè)試和展示宣傳為主的1.0階段，迅速跨越至以技術(shù)與模式為引領(lǐng)的2.0階段。截至目前，全市已累計(jì)完成道路智能化改造110公里，部署超過1000個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施，包括456個(gè)RSU（路側(cè)單元）、67個(gè)激光雷達(dá)設(shè)施和93個(gè)攝像頭設(shè)施等。Fi2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

在“一主三副”4個(gè)試點(diǎn)片區(qū)的智能道路建設(shè)中，南京形成《南京市雙智試點(diǎn)智慧道路設(shè)施建設(shè)改造方案研究》，采取差異化建設(shè)路線，其中99公里道路以低成本方案進(jìn)行智能道路建設(shè)和改造，兼具經(jīng)濟(jì)可行性和規(guī)模推廣性。同時(shí)，為推進(jìn)5G+等多種通信模式的“車城網(wǎng)”通信方案應(yīng)用，南京在試點(diǎn)區(qū)域部署96個(gè)5G基站，實(shí)現(xiàn)16平方公里范圍內(nèi)的5G網(wǎng)絡(luò)信號(hào)全覆蓋。Fi2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“車城網(wǎng)”平臺(tái)作為“雙智”工作的核心內(nèi)容之一，取得顯著進(jìn)展。目前，南京車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)底座平臺(tái)初具雛形，不僅實(shí)現(xiàn)了秦淮、建鄴、溧水、江寧等重點(diǎn)區(qū)域與市級(jí)中心云平臺(tái)之間的數(shù)據(jù)互聯(lián)，還開放了38個(gè)涵蓋數(shù)據(jù)、服務(wù)、消息等多種類型的接口，為自動(dòng)駕駛車輛的實(shí)時(shí)動(dòng)靜態(tài)數(shù)據(jù)監(jiān)管提供有力支撐。Fi2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

在應(yīng)用場(chǎng)景方面，南京共落地八大類服務(wù)民生和交通管理示范應(yīng)用場(chǎng)景，從“無(wú)人駕駛出租車+無(wú)人駕駛小巴”微循環(huán)出行形態(tài)到市政設(shè)施數(shù)字化管理、智慧園區(qū)、隧道無(wú)人化清掃及安防巡邏等，不僅提升了市民的出行體驗(yàn)，還顯著提高了城市的智能化管理水平。特別是在江寧開發(fā)區(qū)、溧水經(jīng)開區(qū)、江心洲生態(tài)科技島和秦淮白下高新區(qū)等試點(diǎn)區(qū)域，自動(dòng)駕駛公交、自動(dòng)駕駛出租車、5G智慧公交車等新型交通工具的投入使用，為市民帶來了前所未有的便捷與舒適。Fi2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

此外，南京還注重標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制定與完善，圍繞“車—路—云—圖—用—安”等6個(gè)核心要素完成12項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的研究與制定，并全部發(fā)布。Fi2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

據(jù)介紹，南京近日已成功獲批國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)，未來將深化開展更大規(guī)模的車路城云一體化技術(shù)落地應(yīng)用，探索測(cè)試示范規(guī)�；\(yùn)營(yíng)，推動(dòng)智慧城市和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。記者 何鋼 見習(xí)記者 曹馨月 通訊員 寧建軒Fi2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)