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        蘇州這條路要開通了!世界難題被解決!

        文章來源:名城蘇州網(wǎng)
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        發(fā)布時間:2021-03-25 10:13:48
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        最近蘇州的一條路引來了央視的關(guān)注。uYY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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          啥?世界難題?沒錯!它就是“超級斷頭路”:桐涇路!uYY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

          這次,經(jīng)驗(yàn)豐富的基建專家可在蘇州碰上難題了!uYY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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          圖源:蘇州交通運(yùn)輸uYY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

          蘇州這條“斷頭路”竟是世界難題!uYY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

          事實(shí)上,早在十三年前,打通桐涇路項(xiàng)目就提上了議事日程,但修路方案遲遲定不下來。這是為什么呢?uYY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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          圖源:央視財(cái)經(jīng)uYY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

          原來,這條只有兩公里長的道路,需要穿越兩條鐵路,還要穿越國家AAAA級景區(qū)山塘歷史文化街區(qū)。在街區(qū)內(nèi),萬順樓、報恩禪寺等古建以及山塘河,都是工程建設(shè)的風(fēng)險點(diǎn)。為了不破壞景觀,專家也未采用高架橋的方案。uYY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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          尊重歷史的同時也要發(fā)展城市,打通桐涇路勢在必行!uYY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

          去年10月底,“姑蘇號”大直徑盾構(gòu)機(jī)的刀盤緩緩轉(zhuǎn)動,擱置了十多年的斷頭路開始了穿越之旅。uYY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

          別看地面上沒啥動靜,要知道在地下進(jìn)行的可是世界施工建設(shè)史上大盾構(gòu)穿越運(yùn)營高鐵的“最難案例”!uYY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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          通車又進(jìn)一步!uYY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

          整條桐涇路長2.49公里,設(shè)計(jì)了1.7公里長的地下隧道。穿越滬寧城際和京滬兩條鐵路是打通隧道的重中之重,難中最難!uYY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

          設(shè)計(jì)時速350公里的滬寧城際,每隔3分鐘就會從洞頂疾馳而過,給施工帶來了極大的挑戰(zhàn)!uYY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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          圖源:新聞夜班車uYY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

          工程建設(shè)過程中,高鐵列車不能停,并且對高鐵沉降量的要求非常高,必須控制在2毫米之內(nèi)。難度可想而知!uYY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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          因此必須,必須要找到一個“超級護(hù)衛(wèi)”。據(jù)中鐵五院總工程師諶啟發(fā)介紹:“桐涇路北延工程采用直徑13.25米大斷面泥水盾構(gòu)下穿,如此大直徑盾構(gòu)機(jī)要穿越運(yùn)行中的高鐵,這在國內(nèi)乃至世界上都沒有先例。uYY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

          經(jīng)過一年多的試驗(yàn),諶啟發(fā)和他的團(tuán)隊(duì)終于研制出了低凈空打樁機(jī)!uYY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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          有了低凈空隔離樁,這個高鐵的“超級護(hù)衛(wèi)”桐涇路北延項(xiàng)目又推進(jìn)了一步!uYY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

          ●2017年9月,上海鐵路局通過了中鐵五院下穿高速鐵路的加固方案。困擾蘇州桐涇路北延項(xiàng)目的最大難題得到解決。uYY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

          ●2019年5月,桐涇路北延項(xiàng)目主體工程全面開工。uYY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

          ●2021年1月9日,低凈空隔離樁的最后一根鉆入滬寧城際橋下。在施工現(xiàn)場的正上方,高鐵幾乎每隔3分鐘就會疾馳而過,絲毫沒有受到影響。uYY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

          低凈空隔離樁這個高鐵的“超級護(hù)衛(wèi)”讓大盾構(gòu)穿越運(yùn)營高鐵成為可能,也填補(bǔ)了世界隧道修建技術(shù)的一項(xiàng)空白。uYY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

          ●2021年1月11日,大直徑盾構(gòu)的左側(cè)區(qū)間順利穿越滬寧城際和京滬兩條鐵路,打通斷頭路最關(guān)鍵的兩大技術(shù)難點(diǎn)順利攻克。uYY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

          據(jù)蘇州交通運(yùn)輸3月16日消息,日前桐涇路北延左線已經(jīng)洞通取得重大進(jìn)展!uYY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

          近期右線盾構(gòu)將掘進(jìn)始發(fā),計(jì)劃在今年9月份實(shí)現(xiàn)隧道全線貫通,距離2022年建成通車的目標(biāo)又進(jìn)一步!uYY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

          蘇州交通將有大變化!uYY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

          桐涇路北延工程是蘇州城市總體規(guī)劃“七縱五橫”中“七縱”主干路的重要組成部分,是蘇州市城市路網(wǎng)的主骨架。uYY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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          這條“斷頭路”打通后,蘇州的交通將有大變化。uYY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

          工程項(xiàng)目起點(diǎn)位于西塘河南岸,采用隧道形式下穿清塘路、山塘河、滬寧城際鐵路、京滬鐵路、北環(huán)快速路,在西園路口與現(xiàn)有的桐涇北路順接,線路里程約2.07公里。采用雙向六車道城市主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度60公里/小時。uYY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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          圖源:蘇州交通運(yùn)輸uYY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

          建成后,通行車輛將不用再繞行北環(huán)快速路、虎丘路、廣濟(jì)路到達(dá)桐涇路,有效縮短行車?yán)锍?至5公里,縮短通行時間約15至20分鐘。uYY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

          同時,充分緩解虎丘路、廣濟(jì)路的交通壓力,對完善蘇州市地區(qū)路網(wǎng)、提高南北向交通通行能力、促進(jìn)沿線社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展都具有十分重要的意義。uYY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

          都說中國是“基建狂魔”,其實(shí)哪有什么“基建狂魔”,在這些重大工程誕生的背后全都是一個個奮斗的勞動者用他們的智慧實(shí)現(xiàn)著科技的突破!uYY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

          必須為他們點(diǎn)個贊!uYY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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