手機(jī)遙控、全場(chǎng)景智能音控、鋰電快充……眼下,這些黑科技不再是電動(dòng)汽車行業(yè)的專屬詞匯,正逐步普及到電動(dòng)自行車行業(yè)。
2019年4月,新國(guó)標(biāo)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》正式實(shí)施,將兩輪電動(dòng)車劃分為電輕摩和電動(dòng)摩托車,提高了生產(chǎn)資質(zhì)和技術(shù)要求,落后產(chǎn)能將加速出清,行業(yè)中長(zhǎng)期向頭部集中。在此形勢(shì)之下,科技巨頭跨界造車火熱,今年4月以來,科技巨頭相繼推出新款兩輪電動(dòng)車。有趣的是,大家都瞄準(zhǔn)了一個(gè)方向:智能化。
記者近日走訪各大電動(dòng)自行車市場(chǎng)發(fā)現(xiàn),相比四輪市場(chǎng),兩輪電動(dòng)車行業(yè)近日也開始風(fēng)生水起,智能化電動(dòng)自行車很受年輕人與潮玩發(fā)燒友的喜愛。
把電動(dòng)車裝進(jìn)手機(jī)里
智能兩輪電動(dòng)車進(jìn)入蘇州市場(chǎng)
蘇州自行車專業(yè)市場(chǎng)位于石路商圈金門路,是蘇州最大的電動(dòng)車銷售綜合賣場(chǎng)。走進(jìn)市場(chǎng)二樓,各色琳瑯滿目的電動(dòng)自行車便映入眼簾。一位有20多年電動(dòng)車銷售經(jīng)驗(yàn)的營(yíng)業(yè)員向記者推銷起了小米的一款智能電動(dòng)車。據(jù)他介紹,這款智能電動(dòng)車下載手機(jī)APP綁定車子后,就可以通過手機(jī)藍(lán)牙實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)啟動(dòng),遠(yuǎn)離電動(dòng)車即可自動(dòng)鎖車。該營(yíng)業(yè)員還通過車輛上的大屏幕進(jìn)行了演示,車輛和手機(jī)連接后,手機(jī)就可以控制車輛,屏幕上可清晰地看到車輛里程、電量等信息,同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)語音交互、播放音樂等娛樂功能。據(jù)該營(yíng)業(yè)員說,這款智能電動(dòng)車在蘇州市場(chǎng)上口碑不錯(cuò),很受年輕人與潮玩發(fā)燒友的喜愛。
同樣在市場(chǎng)的二樓,另一家品牌電動(dòng)車銷售門店?duì)I業(yè)員告訴記者,目前店內(nèi)主打中高端電動(dòng)自行車,也推出了多款智能電動(dòng)車型,“不過前來選購(gòu)的還是以傳統(tǒng)車型為主,年輕一些的會(huì)選購(gòu)智能車型。”該營(yíng)業(yè)員透露,蘇州市比較人性化地為電動(dòng)車轉(zhuǎn)型提供了5年時(shí)間,雖然目前新國(guó)標(biāo)車的銷量?jī)?yōu)勢(shì)不明顯,但是隨著政策推進(jìn)與人們對(duì)安全出行、環(huán)保出行的意識(shí)逐漸提高,新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車的市場(chǎng)前景也會(huì)越來越廣闊。
記者隨后又在愛河橋路隨機(jī)走訪了兩家電動(dòng)自行車專賣店,店內(nèi)均展示了多款智能電動(dòng)車,這些車輛的價(jià)位普遍在3000-7000元不等。走訪中,各店銷售人員都對(duì)智能電動(dòng)車市場(chǎng)前景表示樂觀。
智能化成必然趨勢(shì)
鋰電等新能源或能破解電池回收痛點(diǎn)
當(dāng)下,綠色出行已成全球共識(shí)。自今年兩會(huì)以來,碳達(dá)峰、碳中和更成為高頻熱詞。國(guó)網(wǎng)蘇州供電公司相關(guān)人員認(rèn)為,電動(dòng)兩輪車目前仍然是老百姓出行的剛需,智能化的電動(dòng)自行車在一定程度上會(huì)向低能耗轉(zhuǎn)變,這也是解決環(huán)保問題重要的方式和手段。
據(jù)專家分析認(rèn)為,電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)出臺(tái)后,兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)逐步迎來替換高峰。2021-2023年間新國(guó)標(biāo)驅(qū)動(dòng)的兩輪電動(dòng)車增量將分別為1500萬輛、2500萬輛、3000萬輛,同比增速分別為22%、15%、10%。同時(shí),隨著消費(fèi)升級(jí)的推動(dòng),高端智能化產(chǎn)品將成為兩輪電動(dòng)車升級(jí)替換潮中的主角。
近年來,關(guān)于電動(dòng)自行車廢電池的回收和存儲(chǔ),一直是電動(dòng)車行業(yè)商家關(guān)注的焦點(diǎn),去年國(guó)家生態(tài)環(huán)境部連續(xù)發(fā)布《廢鉛蓄電池處理污染控制技術(shù)規(guī)范》和《廢鉛蓄電池危險(xiǎn)廢物經(jīng)營(yíng)單位審查和許可指南(試行)》兩項(xiàng)新規(guī),其中對(duì)廢電池回收、收集、轉(zhuǎn)運(yùn)、存儲(chǔ)等方面進(jìn)行明確規(guī)定。但新國(guó)標(biāo)落地后,各大車企推出的智能電動(dòng)車出現(xiàn)的一個(gè)明顯的變化是鋰電池、石墨烯電池等開始替代傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池。采訪中,小牛電動(dòng)車的一位銷售主管表示,他們推出的智能電動(dòng)車全線產(chǎn)品采用的都是特斯拉級(jí)別的鋰電池,不僅實(shí)現(xiàn)了動(dòng)能升級(jí),還達(dá)到了環(huán)保的要求。“智能電動(dòng)車充起電來明顯快了很多。”該銷售主管說。
研究表明,鋰電池比傳統(tǒng)鉛酸電池更環(huán)保。蘇州市固廢處理專家表示,從環(huán)保升級(jí)角度來看,隨著電池產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展,鋰電池勢(shì)必要替代鉛酸電池,這是產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。(蘇報(bào)融媒記者 惠玉蘭 實(shí)習(xí)生 石彬 文/攝)
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