【看蘇州專稿 記者/范浩江】
隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展,蘇州智慧物流發(fā)展迅速。
8月20日,在CCF蘇州金雞報(bào)曉系列活動(dòng)-《智慧物流》會(huì)議上,記者了解到,蘇州新城投資發(fā)展有限公司正在沿京杭大運(yùn)河規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)代化集裝箱智慧碼頭,建成后將擁有13個(gè)1000噸級(jí)集裝箱船泊位,年通過(guò)能力44萬(wàn)標(biāo)箱,成為京杭大運(yùn)河上最大的內(nèi)河集裝箱作業(yè)區(qū)。
作為全市唯一一家以現(xiàn)代物流為主業(yè)的市屬國(guó)企,蘇州新城投資發(fā)展有限公司還與上港集團(tuán)ICT(蘇州)項(xiàng)目通過(guò)銜接信息化管理服務(wù)平臺(tái),前置港口服務(wù),集裝箱進(jìn)入蘇州白洋灣視同進(jìn)入上海港,有效解決洋山港集疏運(yùn)體系痛點(diǎn)。
僅“提空送重”這一環(huán)節(jié),比原來(lái)大部分企業(yè)需要到上海提空箱,可省去90%的集卡運(yùn)輸里程。通過(guò)ICT模式,滬蘇間物流成本下降約38%,碳排放下降約66%,既解決洋山港集疏運(yùn)體系痛點(diǎn),更為蘇州企業(yè)更好融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈提供優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)。
蘇州新城投資發(fā)展有限公司副總經(jīng)理顧勇表示,接下來(lái),企業(yè)將結(jié)合物流倉(cāng)儲(chǔ)、場(chǎng)站、內(nèi)河碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng),進(jìn)一步研究智慧物流與經(jīng)營(yíng)管理創(chuàng)新,瞄準(zhǔn)智慧物流先進(jìn)技術(shù)和最新成果,探索現(xiàn)代物流全流程智慧新方案,大力發(fā)展智慧物流。
會(huì)議邀請(qǐng)了相關(guān)領(lǐng)域企業(yè)負(fù)責(zé)人、專家等,對(duì)無(wú)人駕駛、機(jī)器視覺、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等在“場(chǎng)內(nèi)物流-裝卸-最后一公里”智慧物流中的應(yīng)用進(jìn)行分享,并針對(duì)人工智能技術(shù)將對(duì)未來(lái)物流生態(tài)產(chǎn)生的巨大變化進(jìn)行討論。
本次會(huì)議執(zhí)行主席,蘇州大學(xué)數(shù)據(jù)資源與信息化管理處高級(jí)工程師韓月娟介紹,隨著無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的不斷突破,無(wú)人駕駛技術(shù)在物流領(lǐng)域也在不斷探索和嘗試,預(yù)計(jì)在2050年,無(wú)人駕駛可為中國(guó)創(chuàng)造效益約5萬(wàn)億元。按照目前中國(guó)1500萬(wàn)貨運(yùn)司機(jī)計(jì)算,預(yù)計(jì)可節(jié)省3萬(wàn)億元;在叉車以及自動(dòng)運(yùn)輸車等領(lǐng)域,預(yù)計(jì)可以節(jié)省1萬(wàn)億元,在道路改造、監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)、救援等應(yīng)用,預(yù)計(jì)可以創(chuàng)造效益2萬(wàn)億元。
借助無(wú)人駕駛技術(shù)和人工智能,裝卸、運(yùn)輸、收貨、倉(cāng)儲(chǔ)等物流工作逐漸被無(wú)人駕駛車輛代替,產(chǎn)品交付速度預(yù)計(jì)提高60%,物流總成本從現(xiàn)在占GDP20%左右降為6%左右。物流生態(tài)將發(fā)生巨大變化,物流將變成信息驅(qū)動(dòng)設(shè)備的高科技行業(yè),借助無(wú)人駕駛,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將得到廣泛應(yīng)用,物流行業(yè)將迎來(lái)新的技術(shù)革命和管理革命。
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