【看蘇州專稿 文/谷慧】
園區(qū)到昆山,最快只需15分鐘。312國(guó)道蘇州東段改擴(kuò)建工程今天(10月31日)正式通車!
又一條連通昆山、園區(qū)的工程,震川西路對(duì)接婁江快速路快速化改造工程同步開工。蘇州市域一體化正全力加速!
312國(guó)道蘇州東段改擴(kuò)建工程分為工業(yè)園區(qū)段和昆山段,項(xiàng)目東起既有312國(guó)道與童涇路交叉處,向西經(jīng)昆山南,與蘇州繞城高速公路、滬寧高速公路交叉,向北沿蘇昆交界區(qū)域與京滬高鐵交叉,向西經(jīng)園區(qū)陽澄湖大道線位,止于與星塘街交叉處,接312國(guó)道蘇州西段。路線全長(zhǎng)33.2km,全線采用雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),其中高架橋全長(zhǎng)約90km,隧道全長(zhǎng)約218km,共設(shè)置8處互通!
“2018年10月項(xiàng)目開始施工,到如今正好4年,整個(gè)建設(shè)過程突發(fā)情況很多,我們克服了一個(gè)又一個(gè)困難。”全程參與項(xiàng)目建設(shè)的蘇州工業(yè)園區(qū)市政工程部市政科副科長(zhǎng)劉春回憶說,項(xiàng)目在做規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí),其中的隧道之一——草鞋山隧道是省級(jí)文物保護(hù)區(qū),然而在項(xiàng)目實(shí)施過程中,草鞋山遺址范圍擴(kuò)大,被列為國(guó)家級(jí)文物保護(hù)區(qū)域。“我們建設(shè)的區(qū)域?qū)儆诮ǹ貐^(qū),需要去國(guó)家文保局報(bào)批,還要實(shí)地考古,這個(gè)就花了近一年的時(shí)間!”
除此以外,建設(shè)過程中,地鐵S1線還會(huì)下穿草鞋山隧道。“我們必須在S1線下穿前,將隧道主體完成。”劉春說項(xiàng)目臨時(shí)調(diào)整施工方案,將原來分為九段建設(shè)的隧道其中一段再一分為二,確保S1線下穿時(shí)經(jīng)過的隧道部分提前完成。
312國(guó)道蘇州東段改擴(kuò)建工程連通蘇州、昆山,其中還需下穿京滬高鐵,制約因素多,困難重重,施工過程中,各種突發(fā)情況總是會(huì)讓施工方措手不及。“正是因?yàn)槲覀兘?jīng)歷了困難,并成功克服,如今的通車更顯珍貴。”劉春說!
項(xiàng)目建成后,將從多方面強(qiáng)化蘇昆聯(lián)系,在區(qū)域協(xié)同發(fā)展上,將實(shí)現(xiàn)蘇昆中環(huán)之間15分鐘直達(dá),并快速進(jìn)入相城區(qū)高鐵新城,通過G524(蘇?焖俾罚可建立與常熟城區(qū)的快速聯(lián)系。在交通功能布局上,進(jìn)一步完善蘇州市國(guó)省干線公路網(wǎng)絡(luò),分離城市交通和過境交通,全面提升交通服務(wù)效率。
同時(shí),通過對(duì)常嘉高速吳淞江工業(yè)園收費(fèi)站改造,實(shí)現(xiàn)常嘉高速與G312的高快連接的理想模式!
今天同步開工的震川西路對(duì)接婁江快速路快速化改造工程,西起滬寧高速,東至昆山古城路,全長(zhǎng)約7公里,按照快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),主線雙向六車道布置!
震川西路對(duì)接婁江快速路項(xiàng)目示意圖
該項(xiàng)目將加強(qiáng)區(qū)域交通快聯(lián)快通,將婁江快速路向東延伸至昆山外環(huán),實(shí)現(xiàn)昆山外環(huán)和蘇州中環(huán)的無縫銜接,同時(shí)將有力促進(jìn)昆山、蘇州工業(yè)園區(qū),以及蘇州主城區(qū)城市組團(tuán)間主動(dòng)靠攏、相向而行!
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