電視記者實探地鐵6號線首列車
【看蘇州專稿 文、視頻/張鐘予】
無線充電、動態(tài)地圖、滿滿蘇式園林元素......
11月26日下午，蘇州地鐵6號線首列電客車接車儀式，在滸墅關(guān)車輛段舉行。這是蘇州首列配有手機充電裝置的列車，再也不怕手機電量告急，全自動駕駛更是科技感十足！
接下來，蘇州軌交公司將對新車進行預(yù)驗收，并開展動車調(diào)試和聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計于2024年開始試運行并開通運營�！ �
說起6號線，最大的特點就是“更數(shù)字化、更具科技感”了，走進車廂映入眼簾的是清新淡雅的天藍色座椅，全線列車均采用全自動駕駛。因此，6號線的司機室區(qū)域為敞開式設(shè)計與客室空間融合貫通，內(nèi)飾、照明、通風(fēng)系統(tǒng)也與客室融為一體�！ �
在客室座椅端部與司機室靠扶位置，記者注意到了新增的手機充電裝置，可為乘客提供有線及無線兩種模式充電服務(wù)，讓人直呼：“太貼心！”再也不用擔(dān)心出行時手機電量告急啦！
6號線列車的外觀造型和內(nèi)飾效果，在傳承了既有風(fēng)格的同時也融入了更多的“蘇州元素”，車燈造型以江南名園“拙政園”的亭臺樓閣為靈感，司機室區(qū)域觀察窗、電氣柜門、客室座椅端部等位置，借用了蘇州園林的設(shè)計元素，整體風(fēng)格精巧古典且與車輛外觀造型的線條彼此呼應(yīng)�！ �
據(jù)蘇州市軌道交通建設(shè)公司車輛部主任王俊偉介紹，6號線的車廂內(nèi)部采用48"LCD動態(tài)地圖、高屏占比的超薄LCD顯示屏，以及大尺寸端部目的地顯示屏，多方位提供乘車信息指示。
盡管司機室區(qū)域為敞開式設(shè)計，該區(qū)域仍設(shè)置了在特殊情況下可快速打開的隱藏式軟隔斷，在必要時隔離出獨立的司機室操作空間�！ �
司機室前端設(shè)置帶通透玻璃的一體式緊急疏散門，門邊配置緊急對講裝置，增加了列車的應(yīng)急處置手段，列車還采用無極恒照度調(diào)光控制的LED照明系統(tǒng)，在降低能耗的同時也能顯著提升乘坐舒適性�！ �
信息多一點
6號線起于蘇州新區(qū)火車站，終于桑田島站，全長36.12公里，設(shè)站31座，是連接虎丘區(qū)、姑蘇區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)的重要干線樞紐，建成后將進一步強化金雞湖兩岸的聯(lián)系，也將成為城市東西向穿越古城及金雞湖的重要客流通道，對于促進蘇州新老區(qū)經(jīng)濟互融、城際客流的集散有著重要意義�！ �
6號線共配置40列車，采用四動兩拖6節(jié)編組B2型車，單列車長度近120米，車體最大寬度2.88米，定員載客1436人，滿員載客2034人。6號線設(shè)計時速80km/h，按照全自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)最高自動化等級GoA4進行設(shè)計，可實現(xiàn)自主化運營、自主化決策，行車組織效率有大幅提升。
記者了解到，目前，6號線已進入安裝裝修施工階段，累計28個車站主體結(jié)構(gòu)封頂，48條盾構(gòu)區(qū)間單線貫通，機電安裝及裝修施工全面開展，預(yù)計2023年實現(xiàn)“洞通”、“軌通”、“電通”，2024年開始試運行并開通運營。
聲明：
本文僅代表作者個人觀點，與新江南網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容，新江南網(wǎng)號系信息發(fā)布平臺，新江南網(wǎng)僅提供信息存儲空間服務(wù)。如有侵權(quán)請出示權(quán)屬憑證聯(lián)系管理員（yin040310@sina.com）刪除！
閱讀推薦
新聞爆料
