蘇州“公交俠”組建志愿隊伍，壯大120救護(hù)應(yīng)急力量
【看蘇州專稿 記者/陳志佳 視頻/卞駿揚 羅涵】
“現(xiàn)在要過去是吧？”“對對對！現(xiàn)在馬上出發(fā)！”
眼下，蘇城120急救通道非常忙碌，為全力保障市民急危重癥就診需求，保障生命急救通道的順暢，蘇州公交集團(tuán)組織了一支由優(yōu)秀駕駛員組成的“120救護(hù)應(yīng)急支援服務(wù)隊”，火線轉(zhuǎn)崗支援“120”負(fù)壓救護(hù)車。這支志愿隊伍有200人，他們?nèi)找贡济υ诨颊甙踩D(zhuǎn)運、急救運輸保障的“前線”。
昨天上午11點，急救中心發(fā)出指令，在吳中區(qū)月浜街一家賓館內(nèi)，有一名老人說話含糊，頭暈不適，需要送醫(yī)治療。公交車駕駛員彭海波立即啟動救護(hù)車，載著醫(yī)護(hù)人員直奔目的地。
42歲的彭海波從事駕駛行業(yè)已有15年，平時，他駕駛的是900路公交車，對于古城區(qū)的道路狀況非常熟悉。這次，他被安排在蘇州市中醫(yī)醫(yī)院支援志愿服務(wù)，除了駕駛工作外，彭海波還要與隨車醫(yī)護(hù)人員相互配合，有時也要承擔(dān)起擔(dān)架員的角色，為搶救病人贏得寶貴的時間。
把老人接上車后，聽到老人在救護(hù)車上不�？人�，彭海波握緊方向盤，以最快的速度向醫(yī)院駛?cè)ァＥ砗２ㄕf，開救護(hù)車和開公交車不一樣，不僅要穩(wěn)，還要快，要盡可能地為病人爭取更多的時間。
彭海波說，白天相對比較空，一到晚上，120救護(hù)車的出車次數(shù)就明顯增多，往往是上一個病人剛送到醫(yī)院，下一個病人已經(jīng)在家等著了。雖然很累，但是，他們多出動一次，極可能多救助一個病人的生命，“白天稍微好一點，多的一天要30多單，晚上要20單左右。在困難面前，總歸要挺身而出的”。
在當(dāng)前疫情形勢下，蘇州公交集團(tuán)在保障市民基本出行的基礎(chǔ)上，及時抽調(diào)了一支200人的“120救護(hù)應(yīng)急支援服務(wù)隊”，支援“120”負(fù)壓救護(hù)車。
蘇州市公交集團(tuán)有限公司第一營運分公司副經(jīng)理李云鶴介紹，經(jīng)過前期一系列的崗前培訓(xùn)，公交車駕駛員們迅速掌握了各項技術(shù)，有效地投入到這次“120”的應(yīng)急轉(zhuǎn)運工作中，與120急救中心的醫(yī)護(hù)人員協(xié)同配合，并肩戰(zhàn)斗，“我們以黨員優(yōu)先，還有青年骨干、線路營運骨干，都是我們公交集團(tuán)的中堅力量，能夠保證在駕駛技能上有支援服務(wù)的保障。”
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