中國直徑最大盾構(gòu)機(jī)“常熟制造”EvZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

滿滿“黑科技”助力“長江第一隧”掘進(jìn)施工EvZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　蘇報訊（駐常熟記者 陳潔 通訊員 張鳳華）日前，海太長江隧道施工中標(biāo)結(jié)果公布，中交隧道工程局有限公司中標(biāo)江蘇南通海太長江隧道（公路部分）工程主體施工項目第4標(biāo)段，其中常熟企業(yè)——中交天和機(jī)械設(shè)備制造有限公司將為這條在建隧道提供中國直徑最大盾構(gòu)機(jī)。EvZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　海太過江通道位于蘇通大橋下游約8公里處，是國家發(fā)改委印發(fā)的《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020-2035年）》中明確的公鐵復(fù)合型過江通道，通道連接南通海門區(qū)和蘇州太倉、常熟，全長約39.2公里，布設(shè)兩條公路、一條鐵路，是長江段首個公鐵兩用的隧道。海太過江通道的建設(shè)對落實(shí)長三角區(qū)域一體化和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展國家戰(zhàn)略，優(yōu)化長江干線過江通道布局，完善區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)具有重要意義。EvZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

EvZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　海太過江通道公路隧道全長約11.2公里，其中盾構(gòu)段約9.3公里，是世界最長公路水下盾構(gòu)隧道，也是中國斷面最大的水下盾構(gòu)法隧道，堪稱“長江第一隧”。2022年9月7日，海太長江隧道開工，其中盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)施工為該工程的“重頭戲”。EvZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

EvZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　據(jù)了解，此次隧道建設(shè)采用的是盾構(gòu)機(jī)超長距離掘進(jìn)模式。超大直徑盾構(gòu)機(jī)的理論使用極限是掘進(jìn)10公里，此次隧道建設(shè)所用的盾構(gòu)機(jī)需一次性掘進(jìn)9.327公里，在世界超大直徑盾構(gòu)機(jī)隧道建設(shè)工程史上實(shí)屬罕見，且在掘進(jìn)中還將面臨沼氣等有害氣體、地層透水性強(qiáng)、水壓高等難題，這對盾構(gòu)機(jī)研發(fā)提出了極高要求。EvZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

EvZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　中交天和機(jī)械設(shè)備制造有限公司為海太隧道研制的超大直徑盾構(gòu)機(jī)開挖直徑達(dá)16.6米，是目前中國制造的最大直徑盾構(gòu)機(jī)。為了保證盾構(gòu)機(jī)高效掘進(jìn)，中交天和為盾構(gòu)機(jī)配備了完備的“工具包”，包括超長距離掘進(jìn)不換刀系統(tǒng)及自主導(dǎo)向系統(tǒng)、管片上浮檢測系統(tǒng)、盾尾密封技術(shù)、管片自動拼裝、雷達(dá)探測系統(tǒng)等“黑科技”，確保盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)中實(shí)現(xiàn)可視、可達(dá)、可測、可控、環(huán)保、高效。EvZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)