貨輪借助“神器”變身多用途 太倉港汽車出口業(yè)務(wù)繁忙
【時政專稿 記者：喬亞萍、支俊】
從鐵礦砂、煤炭、木材等貨物的運輸，再到汽車的出口重要通道，太倉港正在實現(xiàn)業(yè)務(wù)量的穩(wěn)步攀升。
碼頭堆場外面，8輛轎運車在排隊等候進場�！ �
“我是從湖北十堰出發(fā)，今天上午到的這里，要按次序排隊等待裝運。這里不僅有我們公司的轎運車，也有其他公司的”，轎運車司機馬師傅說�！ �
堆場里，還有2萬多輛汽車在等待裝運。而在離碼頭不遠處的錨地，也就是被稱作“水上停車場”的地方，一艘艘貨輪正在排隊等候調(diào)度靠泊，隨處可見的繁忙，背后是汽車出口的爆發(fā)式增長�！ �
“有不少客戶來太倉港咨詢相關(guān)的業(yè)務(wù)，考慮到太倉港江尾海頭的優(yōu)越地理位置，我們就覺得可以做一個新的業(yè)務(wù)。我們研究了很多汽車的業(yè)務(wù)流程，也邀請了口岸單位幫助一起優(yōu)化。在汽車監(jiān)管出口的全流程中，會給客戶定制全流程服務(wù)，引導(dǎo)他們到太倉港進行汽車整車業(yè)務(wù)”，太倉港口管委會口岸辦主任束晨輝說�！ �
2022年下半年，太倉港整車運輸業(yè)務(wù)量不斷增加，很多企業(yè)手持訂單卻“一艙難求”。為幫企業(yè)更快裝船出海，提高物流效率，港口碼頭聯(lián)合船公司出奇招，在滾裝船運輸、集裝箱運輸汽車的傳統(tǒng)模式之外，獨創(chuàng)了全新的運輸模式�！ �
“這個是中遠海運特運和碼頭開展深度合作的一個裝汽車出口的框架箱，它的尺寸是48尺，一個框架可以放三臺車，而且它的綁扎是比較專業(yè)的，裝在艙里更加安全。每個艙都經(jīng)過配載，一排框架，一排集裝箱可以疊放到8層”，太倉國際集裝箱碼頭有限公司操作部主管江雪峰介紹。
看上去普普通通的架子，卻比集裝箱省空間，比專業(yè)船更靈活。
這艘�？吭谔珎}港一期碼頭的6.2萬噸貨輪，是一艘紙漿船。經(jīng)過專業(yè)改裝，它成了一艘多用途貨輪。裝上近1000輛汽車，它將在1月12日晚出發(fā)，前往巴西�！ �
“在甲板上的是集裝箱，船的甲板下的貨物是已經(jīng)裝載好的，放在平板上的框架里裝的是汽車和工程車輛”，太倉港現(xiàn)場調(diào)度班長陳剛介紹。
江雪峰表示，目前為止，汽車出口主要是依托滾裝船，基本上運力在三五千輛到八九千輛。但是如果一些小客戶，他們出口體量比較少可能1000臺或者500臺車左右，等配載的時間會比較長。但是太倉港整車運輸業(yè)務(wù)推出來以后，就比較靈活了，貨輪可以隨時在幾天之內(nèi)出口。主要出口的地方也從以前的南美西，開發(fā)到南美東、美洲、歐洲。
太倉港也充分發(fā)揮江海中轉(zhuǎn)樞紐港的作用，打造內(nèi)外貿(mào)汽車精品航線和物流分撥中心，暢通汽車南北運輸?shù)乃贤ǖ馈?022年，太倉港汽車吞吐量超過36萬輛，其中汽車出口19.15萬輛，覆蓋歐洲、南美、非洲、東南亞等20多個國家�！ �
束晨輝表示，蘇州正大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，太倉港也將充分發(fā)揮“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶交匯點的優(yōu)勢，深度融合蘇州的腹地優(yōu)勢資源，加快港口型國家物流樞紐建設(shè)。通過內(nèi)外貿(mào)全品類汽車作業(yè)能力的碼頭，打造整車物流中心，為汽車生產(chǎn)企業(yè)提供海運、倉儲、集港、分撥、配送一條龍的整車全程物流服務(wù)，全力打造長江沿線最大的汽車及零部件出口基地。
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