最新！蘇州地鐵建設傳來好消息！
最近，蘇州軌道交通建設好消息不斷，軌道交通6、7、8、11號線都傳來最新進展。
6號線
今年年初，6號線所有“園林站點”的土建開挖已全部完成，目前，該線已有28個車站完成主體結構施工，53條區(qū)間單線貫通，盾構施工完成90.6%，軌道鋪設74公里，完成44.15%，預計2024年年中通車。
蘇州地鐵6號線全長36.12公里，設站31座，不僅連接姑蘇古城諸多園林，還串聯(lián)了滬寧城際蘇州新區(qū)站、金閶新城、蘇州大學、蘇州CBD、金雞湖、園區(qū)奧體中心、通蘇嘉城際蘇州東站等重要功能中心和樞紐地區(qū)，建成后將是蘇州東西向重要客流通道。
6號線站廳的設計匯總了沿線各種地標元素，提取蘇州園林中最常見的三角形、六邊形作為全線裝修的兩種最基本形制，讓人仿佛置身園林廳堂中。
圖源：蘇州軌道交通
如何在工程建設的同時保護古建文物，這是6號線建設要解決的重要問題，對此，蘇州下足了“繡花功夫”。
據(jù)蘇州軌道交通建設公司項目一公司土建安裝一部主任黃琦明介紹，施工團隊在建設前就嚴格控制各類參數(shù)，從施工工藝優(yōu)化、文保建筑監(jiān)控量測及發(fā)生險情后的應急搶險等方面定奪方案，并邀請院士級專家進行論證，論證通過后，才進行施工。
在拙政園站土建階段，蘇州地鐵6號線拙政園段文物保護監(jiān)測項目技術負責人石超，幾乎每天出具一份報告，內(nèi)容涵蓋園內(nèi)地面沉降、建筑物傾斜、建筑物與構筑物的水平、振動、裂縫以及水塘的水位。
此外，為了減少施工對虎丘山周邊環(huán)境的破壞，施工團隊采用BIM（Building Information Modeling）技術，提前對車站施工全過程進行三維建模。依據(jù)建模結果，現(xiàn)場的綜合支吊架、冷水機房等管線工程全部進行預制化加工。這樣，這些3D打印出來的管線拿到站內(nèi)就能直接組裝，不必在現(xiàn)場切割、焊接，既提高了施工效率，也避免設施反復安裝造成施工振動、揚塵污染、噪音污染，影響虎丘山景觀風貌。
7號線
2月17日，7號線8標召開澄湖東路站-楓津路站區(qū)間聯(lián)絡通道開挖施工前關鍵節(jié)點條件驗收會，順利通過聯(lián)絡通道開挖條件驗收，將于近日正式開挖。
澄湖東路站-楓津路站區(qū)間聯(lián)絡通道是地鐵7號線首個開挖的聯(lián)絡通道，長7.46米，采用凍結法技術進行礦山法暗挖施工。
此前，2月3日，7號線8標尹中路南站-澄湖東路站區(qū)間右線順利實現(xiàn)貫通。
蘇州市軌道交通7號線連接相城區(qū)、工業(yè)園區(qū)、吳中區(qū)等多個城市中心，強化了湖西核心區(qū)（CBD）與高鐵新城、太湖新城之間的聯(lián)系，也是高鐵蘇州北站客流的重要集散線路。全線（莫陽-紅莊）長約29.59km，設站25座。待7號線建成后，軌道交通4號線支線與主線拆解，與7號線貫通運營。
8號線
近日，蘇州軌交8號線10標，仁愛路站-松濤街站區(qū)間，雙線順利下穿既有2號線松濤街運營車站，標志著8號線全線首家采用，純撕裂刀連續(xù)磨除兩道地墻下穿既有車站施工取得圓滿成功。
此外，8號線8標，時代廣場站-右岸街站區(qū)間，左線盾構下穿既有1號線時代廣場站施工前關鍵節(jié)點驗收順利通過，這標志著項目盾構機磨鋼筋混凝土地連墻施工方案可行性得到驗證，為盾構機順利穿越地連墻提供了支持保障。
軌交8號線起于西津橋站，主要經(jīng)過蘇州高新區(qū)、姑蘇區(qū)、相城區(qū)和蘇州工業(yè)園區(qū)，止于車坊站。線路設站28座，全長35.５公里，計劃于2024年9月建成運營，是古城外圍從西北到東南的骨干線路，湖東地區(qū)的南北向骨干線。建成后的8號線，將與已經(jīng)投運的3號線在線網(wǎng)中構成“組合環(huán)”，打造蘇州軌交的“環(huán)線時代”，市民出行將更加方便。
11號線
即將在3月1日全線試跑的11號線，多個站點建設傳來好消息。
展覽中心站
展覽中心站的土建車站主體結構施工、附屬結構施工完成100%；裝修工程站廳層公共區(qū)裝修完成約90%，設備區(qū)完成95%；站臺層裝修完成約70%；2號出入口裝修完成約70%，1號風亭完成約80%。1、3、4號出入口裝修材料已排產(chǎn)并開始施工。
西環(huán)路站
西環(huán)路站土建車站主體結構、附屬結構施工完成100%；裝修工程站廳層公共區(qū)裝修完成約80%，設備區(qū)完成90%；站臺層裝修完成約50%。2號出入口裝修完成約80%，1號風亭完成約85%，2號風亭完成約90%。1、3、4號出入口裝修材料已排產(chǎn)并開始施工。
花溪公園站
花溪公園站車站主體及3個出入口、2個風亭結構已完成；機電安裝完成95%，附屬出入口的機電安裝剛開始施工，預計2月底完成。裝修工程：站臺層天花完成95%，地面石材完成80%，墻柱面鋁板完成70%；站廳層天花完成30%，地面石材完成40%，墻柱面鋁板完成60%。
花橋站
花橋站主體結構已經(jīng)完成，機電安裝完成90%。裝修工程：站臺層天花完成95%，地面石材完成80%，墻柱面鋁板完成60%；站廳層天花完成20%，地面石材完成10%，墻柱面鋁板完成40%；換乘廳天花完成80%，地面石材完成40%，墻柱面鋁板完成40%。
等11號線正式開通運營，蘇滬之間的聯(lián)系更加緊密，雙城生活成為現(xiàn)實，日常出行也有了更多選擇。
預計到2024年，蘇州將9線并行，“軌道上的蘇州”正加速而來，讓我們一起期待全速奔跑的蘇州吧。
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