蘇州設(shè)4站！通蘇嘉甬高鐵最新進(jìn)展來(lái)了

文章來(lái)源：蘇州發(fā)布

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發(fā)布時(shí)間：2023-03-16 12:23:15

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　　蘇州“豐”字型鐵路網(wǎng)中，南北主動(dòng)脈——通蘇嘉甬高鐵開(kāi)工建設(shè)以來(lái)一直廣受市民關(guān)注。近日，蘇州多地又傳來(lái)，這條鐵路建設(shè)的最新進(jìn)展。

　　蘇州工業(yè)園區(qū)段

　　近日，位于蘇州工業(yè)園區(qū)的通蘇嘉甬高鐵項(xiàng)目（園區(qū)段）隧道進(jìn)口段首幅地連墻鋼筋籠順利完成吊裝，開(kāi)啟了圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，標(biāo)志著中國(guó)高鐵第一長(zhǎng)隧蘇州東隧道實(shí)質(zhì)性開(kāi)工建設(shè)，為通蘇嘉甬高鐵全線通車(chē)打下扎實(shí)基礎(chǔ)。截至目前，已完成地連墻6幅。

　　據(jù)悉，通蘇嘉甬高鐵園區(qū)段長(zhǎng)15.5公里，其中隧道段長(zhǎng)13.5公里。該段隧道為項(xiàng)目全線控制性工程，采用單洞雙線斷面型式，最大埋深58米，是我國(guó)目前建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、最長(zhǎng)的時(shí)速350公里高速鐵路城市隧道。

　　吳江段

　　近日，通蘇嘉甬鐵路項(xiàng)目（吳江段）全線首根鉆孔樁在汾湖高新區(qū)開(kāi)鉆�；炷翝仓樌瓿桑瑯�(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段，為全線早日通車(chē)打下扎實(shí)基礎(chǔ)。

　　現(xiàn)場(chǎng)多臺(tái)大型機(jī)械和數(shù)十名工人有序配合，鉆孔、開(kāi)挖、混凝土攪拌、鋼筋籠加工等工序穩(wěn)步推進(jìn)，一派熱火朝天的繁忙景象。

　　據(jù)了解，該項(xiàng)目II標(biāo)段全橋共有747個(gè)墩，最深樁達(dá)地下104米，最大跨徑達(dá)180米，樁基均采用鉆孔灌注樁。

　　張家港段

　　日前，通蘇嘉甬鐵路北段（港豐公路至鹽鐵塘）變更架梁工程已進(jìn)場(chǎng)施工。南段已完成動(dòng)遷入戶丈量。

　　此外，目前張家港站東站房已完成初步設(shè)計(jì)審查，正開(kāi)展站區(qū)市政配套項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)，做好鑒定中心專(zhuān)項(xiàng)審查準(zhǔn)備。

　　常熟段

　　近日，常熟市政府組織召開(kāi)通蘇嘉甬鐵路常熟段征收搬遷工作推進(jìn)會(huì)，進(jìn)一步統(tǒng)一思想、凝聚合力，為穩(wěn)妥高效完成征地搬遷任務(wù)、營(yíng)造良好建設(shè)環(huán)境奠定基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，常熟段境內(nèi)全長(zhǎng)25.2公里，從西部區(qū)域穿越，途經(jīng)常福街道、虞山街道、尚湖鎮(zhèn)和辛莊鎮(zhèn)，共4個(gè)鎮(zhèn)（街道）12個(gè)村組，并在虞山尚湖風(fēng)景區(qū)西側(cè)設(shè)常熟西站。

　　通蘇嘉甬高速鐵路位于江蘇省和浙江省境內(nèi)，為南北向高鐵。

　　線路北起南通市南通西站，與鹽通鐵路正線貫通，向南跨過(guò)長(zhǎng)江后（利用滬蘇通長(zhǎng)江公鐵四線橋），經(jīng)過(guò)蘇州市、嘉興市后跨過(guò)杭州灣進(jìn)入寧波市。

　　新建正線長(zhǎng)300.952公里，江蘇省境內(nèi)135.039km，其中蘇州市境內(nèi)123.679km（含通張段），全線設(shè)南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋等10座車(chē)站。設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h。

　　它的建成，將對(duì)于市域一體化建設(shè)具有重要支撐作用，張家港、常熟等地可以鐵路直達(dá)蘇州主城區(qū)，加速區(qū)域協(xié)同發(fā)展和交流。

　　從蘇州出發(fā)往北往南，1小時(shí)都市圈大幅擴(kuò)容，到省內(nèi)南通、鹽城、連云港等地，一個(gè)小時(shí)高鐵就能到達(dá)，“雙城生活”的范圍將繼續(xù)擴(kuò)大。

　　蘇州人未來(lái)去浙江不再需要向東繞行上海，經(jīng)通蘇嘉甬高鐵可半小時(shí)到嘉興、1小時(shí)到寧波，蘇杭之間的通行時(shí)間有望縮短至一小時(shí)以內(nèi)，蘇浙之間的往來(lái)也將更加緊密。

　　通蘇嘉甬高鐵將從根本上消除區(qū)域城際交通，南北縱向供給體系短板，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角南北兩翼客運(yùn)快速化，大幅拉近長(zhǎng)三角核心區(qū)主要城市間的時(shí)空距離，讓我們一起期待它的早日通車(chē)吧。

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