今年6月,蘇州交投集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)(代建)管理的兩大重點(diǎn)交通工程,桐涇路北延工程與南湖快速路東延工程吳中區(qū)段均將建成通車(chē)。連日來(lái),工地現(xiàn)場(chǎng)正在加緊開(kāi)展收尾工作,確保早日建成投用、方便市民出行。
桐涇路北延:高質(zhì)量收尾,不放過(guò)一個(gè)細(xì)節(jié)
路燈正不正?混凝土上有沒(méi)有色差?隧道邊溝的蓋板有沒(méi)有蓋好?5月20日下午兩點(diǎn)半左右,負(fù)責(zé)桐涇路北延工程施工的蘇交集團(tuán)現(xiàn)場(chǎng)管理人員李鵬一邊在隧道里巡視一邊仔細(xì)檢查。
李鵬告訴記者,5月20日工程開(kāi)始全面進(jìn)入“修補(bǔ)”提升階段,即根據(jù)驗(yàn)收規(guī)范檢查各種細(xì)節(jié)問(wèn)題,進(jìn)行最后的完善,“有些零碎地方做得有點(diǎn)毛糙的要精修,包括個(gè)別裝飾板的線型要調(diào)順、隧道邊溝里的灰塵泥土要清理、有色差的混凝土要抹勻,路燈也要逐個(gè)轉(zhuǎn)一圈,再用儀器測(cè)量下安裝得正不正。”李鵬說(shuō),這段時(shí)間他每天都要在工地上跑個(gè)4趟,上午、下午各兩趟,預(yù)計(jì)再過(guò)十來(lái)天可以收工。
桐涇路北延工程效果圖
盡管已在收尾階段,目前桐涇路北延工程工地上每天仍有160多名工人在施工。除了土建、綠化在加緊施工,機(jī)電、監(jiān)控、信號(hào)等設(shè)備的調(diào)試是另一個(gè)重頭,從4月20日開(kāi)始的單體調(diào)試,到五一假期過(guò)后的聯(lián)調(diào)聯(lián)試,涉及水泵、監(jiān)控、防火、報(bào)警、照明等幾十種設(shè)備設(shè)施。好在現(xiàn)在人員充足,大家都在努力做精做細(xì),確保高質(zhì)量完工,順利交工。”蘇州交投集團(tuán)交建公司項(xiàng)目管理二部科員譚佳明說(shuō)。
南湖快速路東延吳中區(qū)段:精調(diào)細(xì)試,確保設(shè)備設(shè)施達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)
5月17日下午,南湖路快速路東延工程尹山湖隧道最后一段瀝青路面攤鋪碾壓結(jié)束,至此,南湖路快速路東延工程吳中區(qū)段已完成整體施工總量的95%。連日來(lái),工地現(xiàn)場(chǎng)正在加緊推進(jìn)地面道路及隧道機(jī)電、照明、監(jiān)控、裝飾等附屬工程收尾工作。
蘇州交投集團(tuán)交建公司項(xiàng)目管理三部經(jīng)理助理喬孟海說(shuō),這兩天工地上每天有100多人在進(jìn)行隧道內(nèi)附屬工程的收尾工作,包括裝飾板的安裝、標(biāo)識(shí)標(biāo)線的設(shè)置繪制以及設(shè)備的聯(lián)調(diào)聯(lián)試等。其中,機(jī)電、照明、監(jiān)控等設(shè)備的聯(lián)調(diào)聯(lián)試是個(gè)特別精細(xì)化的工作,只要有一個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)不上,整個(gè)調(diào)試進(jìn)程都可能發(fā)生延誤。為了確保工程進(jìn)度,5月13日開(kāi)始,除了午休時(shí)間,調(diào)試人員每天從早上6點(diǎn)半工作到傍晚6點(diǎn)半。
南湖快速路東延吳中區(qū)段的機(jī)電標(biāo)段由中交機(jī)電局負(fù)責(zé)建設(shè),項(xiàng)目經(jīng)理漆志軍介紹,自去年底機(jī)電安裝完畢后,今年5月初又完成了機(jī)電的單系統(tǒng)調(diào)試,從5月13日到6月20日進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試及交工檢測(cè)。
南湖快速路東延工程吳中區(qū)段效果圖
5月20日,尹山湖隧道施工現(xiàn)場(chǎng)有20多名專業(yè)技術(shù)人員,正在開(kāi)展火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)測(cè)試。“這是最重要的一項(xiàng)測(cè)試,直接影響后期運(yùn)營(yíng)安全。”漆志軍說(shuō)。
隧道里,大大小小的各種設(shè)備超過(guò)1000臺(tái),供電線路也有上千條。以分布在隧道頂上的感溫光纖為例,要測(cè)試其感溫點(diǎn)位是否完善靈敏,是否能準(zhǔn)確探測(cè)到火情。漆志軍說(shuō),通車(chē)之前,還要做一次點(diǎn)火試驗(yàn),模擬火災(zāi),全方位檢驗(yàn)相關(guān)報(bào)警、逃生、滅火等應(yīng)急設(shè)備設(shè)施,“目前測(cè)試已經(jīng)完成一半,從完成的情況來(lái)看,能達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)。”
兩大工程6月建成 早日投用早日惠民
桐涇路北延工程業(yè)已完成整體施工總量的99%,今年6月建成通車(chē)后,阻隔蘇州中心城區(qū)南北片區(qū)的“斷頭路”將不復(fù)存在,可充分緩解虎丘路、廣濟(jì)路等周邊現(xiàn)有交通線路的通行壓力,有效提高中心城區(qū)南北向交通的通行效率,對(duì)完善蘇州市地區(qū)路網(wǎng)、提高南北向交通通行效率、促進(jìn)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都具有十分重要的意義。市民在姑蘇區(qū)、相城區(qū)之間往來(lái)將變得更加快捷,預(yù)計(jì)行程可縮短約2至5公里,車(chē)行時(shí)間縮短約15分鐘。
同樣計(jì)劃于6月建成通車(chē)的南湖快速路東延工程吳中區(qū)段,是獨(dú)墅湖科教創(chuàng)新區(qū)、桑田島產(chǎn)業(yè)園的交通主廊道,其建成將促使沿線區(qū)域快速接入蘇州市城市快速路網(wǎng)系統(tǒng),加快與蘇州其他片區(qū)的出行溝通與聯(lián)系,緩解既有過(guò)湖通道壓力,促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
蘇州交投集團(tuán)資產(chǎn)項(xiàng)目部經(jīng)理王長(zhǎng)松介紹,今年交投集團(tuán)計(jì)劃實(shí)施重點(diǎn)工程項(xiàng)目31個(gè),計(jì)劃投資超84億元。目前,各工程項(xiàng)目均緊扣目標(biāo)節(jié)點(diǎn)加快推進(jìn)。其中,即將建成通車(chē)的桐涇路北延工程和南湖快速路東延工程吳中區(qū)段,交投集團(tuán)正全力以赴推進(jìn)收尾工作,確保項(xiàng)目以最高標(biāo)準(zhǔn)、最快進(jìn)度、最優(yōu)品質(zhì)如期實(shí)現(xiàn)通車(chē),為市民提供更加便捷高效的道路交通出行服務(wù)。
。ㄌK報(bào)融媒記者 徐蘊(yùn)海/文 蘇州交投集團(tuán)供圖)
1、桐涇路北延工程
該工程起于西塘河南岸,向南采用隧道形式上跨蘇州軌道交通6號(hào)線清塘路站,下穿清塘路、山塘河、滬寧城際鐵路、京滬既有鐵路、北環(huán)快速路,終點(diǎn)位于西園路與現(xiàn)狀桐涇北路交叉口。道路全長(zhǎng)2.07公里,道路等級(jí)為城市主干路,設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)。
2、南湖路快速路東延工程吳中區(qū)段
該工程全長(zhǎng)約6.9公里,西起東環(huán)南延尹山立交,以高架形式跨越常臺(tái)高速、通達(dá)路后,以隧道形式穿越尹山湖、依湖路后起坡,向東沿東方大道以高架形式跨越蘇申內(nèi)港線、中環(huán)東線,與中環(huán)東線形成東方大道立交,繼續(xù)以高架形式延伸至設(shè)計(jì)終點(diǎn)。
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