全球最大級(jí)！ “張家港制造”助力海上“巨無霸”
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近日，“地中海 吉瑪”（MSC GEMMA）號(hào)正式命名交付，這是全球最大24000TEU級(jí)超大型集裝箱船系列3號(hào)船，是當(dāng)之無愧的海上“巨無霸”“超級(jí)帶貨王” 。而這艘船的船板鋼就來自于江蘇沙鋼集團(tuán)。
海上“巨無霸”究竟有多大？一串?dāng)?shù)字帶你體會(huì)。
“地中海 吉瑪”號(hào)，總長399.99米，比目前世界上最大的航母還長60多米。型寬61.5米，甲板面積近似于4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場。型深33.2米，最大堆箱層數(shù)可達(dá)25層，相當(dāng)于22層樓的高度，可承載24萬多噸貨物，一次可裝載24116只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。
海上“巨無霸”為何選用沙鋼船板鋼？
沙鋼船板鋼具有良好的冶金質(zhì)量、低元素控制、深低溫沖擊韌性和高焊接效率等性能優(yōu)勢。針對不同的船體用鋼特點(diǎn)，沙鋼船板鋼采用微合金成分和TMCP及熱處理生產(chǎn)工藝，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)高性能船舶及海洋工程用鋼的大批量穩(wěn)定生產(chǎn)。
無獨(dú)有偶，去年3月，同樣擁有海上“巨無霸”美譽(yù)的Fast4Ward® “通用型”海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船(FPSO)，也使用了沙鋼 近2萬噸大線能量焊接鋼板。
作為張家港鋼鐵領(lǐng)域的代表性企業(yè)，沙鋼的技術(shù)實(shí)力自然不僅限于船板鋼。
近年來，沙鋼依托江蘇�。ㄉ充摚╀撹F研究院和江蘇揚(yáng)子冶金產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院雙研發(fā)中心，以及國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心平臺(tái)，科技創(chuàng)新“第一動(dòng)力”澎湃涌動(dòng)。
成功研發(fā)超大線能量焊接船板EH40-W600，將焊接線能量提升到最高700kJ/cm以上，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，產(chǎn)品服役性能達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
低溫鋼體系進(jìn)一步完善，成功研發(fā)國內(nèi)最大厚度LPG（液化石油氣）船用VL4-4鋼，助力“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)下的清潔能源用鋼。
管線鋼產(chǎn)品成功入選國家級(jí)綠色設(shè)計(jì)產(chǎn)品，在國內(nèi)率先完成大口徑Φ1422mm、高鋼級(jí)、低溫服役用管線鋼制造技術(shù)研發(fā)，總體技術(shù)水平達(dá)國際領(lǐng)先。
張靖皋長江大橋、膠州灣海底天然氣管線工程、溫州甌江北口大橋、孟加拉國帕德瑪大橋、南玉鐵路百合郁江特大橋、川藏鐵路大渡河特大橋……在一項(xiàng)項(xiàng)國內(nèi)重點(diǎn)工程和國外重大項(xiàng)目中，都能見到沙鋼的身影。
堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，奮勇攀登科技巔峰，沙鋼的發(fā)展道路正是港城企業(yè)發(fā)展的縮影。港城制造，未來可期！
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