上天入地！大國(guó)重器背后的“蘇州力量”

文章來(lái)源：蘇州發(fā)布

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發(fā)布時(shí)間：2023-06-05 08:36:24

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　　6月4日，神舟十五號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸！

　　神舟十五號(hào)三名航天員，費(fèi)俊龍、鄧清明、張陸全部安全順利出艙，健康狀態(tài)良好，神舟十五號(hào)載人飛行任務(wù)圓滿成功。

　　神舟飛船閃耀蒼穹，凝聚著各方努力，其中也有“蘇州力量”。

　　東菱振動(dòng)研發(fā)的大推力振動(dòng)臺(tái)、蘇州同元軟控的工業(yè)智能化設(shè)計(jì)、常熟新藝的表層涂膜……

　　除了神舟十五號(hào)，小魚(yú)在梳理近期重大事件時(shí)驚喜地發(fā)現(xiàn)，在一些大國(guó)重器中都有“蘇州元素”的身影，一起來(lái)了解下。

　　神舟十六號(hào)上的“蘇州印記”

　　5月30日，神舟十六號(hào)載人飛船點(diǎn)火升空，奔赴蒼穹。

　　在整個(gè)飛行任務(wù)中，中國(guó)兵器工業(yè)第214所蘇州研發(fā)中心提供的關(guān)鍵元器件扮演著重要角色。

　　其中，壓力傳感器主要功能是測(cè)量驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)在工作期間氣體壓力的變化，為飛行器的驅(qū)動(dòng)安全提供監(jiān)測(cè)支撐，為對(duì)接后的開(kāi)艙工作提供了堅(jiān)實(shí)的安全保障。

　　步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電源電路用于載人飛船的電源分系統(tǒng)，主要功能是驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)，控制太陽(yáng)能帆板的姿態(tài)，精確調(diào)整太陽(yáng)帆板與太陽(yáng)照射方向的相對(duì)方位角，實(shí)現(xiàn)高效利用太陽(yáng)能照射為飛船提供電能，為對(duì)接工作提供了可靠的能源保障。

　　直流有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路用于對(duì)接機(jī)構(gòu)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)器中，主要功能是為對(duì)接結(jié)構(gòu)中直流有刷電機(jī)供電，驅(qū)動(dòng)對(duì)接機(jī)構(gòu)捕獲鎖的正反轉(zhuǎn)和閉鎖功能，為對(duì)接工作提供了強(qiáng)大的動(dòng)力保障。

　　國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919背后的蘇州力量

　　扶搖直上入青云！5月28日，國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919全球首次商業(yè)載客飛行成功。

　　中國(guó)人坐上國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)，激動(dòng)人心的背后也有許多“蘇州制造”的助力。

　　聲光微納所：為發(fā)動(dòng)機(jī)降溫

　　蘇州市產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院思萃聲光微納技術(shù)研究所參與研發(fā)的冷卻氣膜孔激光加工技術(shù)，保證飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)火焰筒在極端高溫高壓環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定工作。此項(xiàng)技術(shù)達(dá)到國(guó)際較高水平，打破國(guó)外技術(shù)壟斷。

　　華鈦瑞翔：為發(fā)動(dòng)機(jī)減重

　　華鈦瑞翔的核心產(chǎn)品—鈦鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)葉片，耐高溫、重量輕，為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)減重帶來(lái)了可靠的解決方案。

　　PPG：先進(jìn)航空材料

　　作為世界航空材料領(lǐng)域的領(lǐng)先制造商，PPG航空材料（蘇州）有限公司早在2015年就通過(guò)C919制造商中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司質(zhì)量認(rèn)證體系，成為中國(guó)大飛機(jī)C919項(xiàng)目的密封劑、飛機(jī)駕駛艙風(fēng)擋玻璃、航空涂料的供應(yīng)商。

　　紐威數(shù)控：為鍛造C919護(hù)航

　　紐威數(shù)控裝備（蘇州）股份有限公司陸續(xù)研發(fā)、生產(chǎn)了百余臺(tái)高精度數(shù)控機(jī)床，用于大飛機(jī)C919的機(jī)身框架、機(jī)翼、尾翼、飛機(jī)起落架等零部件的生產(chǎn)、加工。

　　東菱振動(dòng)：驗(yàn)證零部件環(huán)境可靠性

　　東菱公司實(shí)驗(yàn)室積極參與到國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919型客機(jī)相關(guān)科技攻關(guān)和技術(shù)突破中，先后完成了發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇增壓級(jí)、高壓壓氣機(jī)、燃燒室、高壓渦輪、低壓渦輪、機(jī)械系統(tǒng)等零部件的環(huán)境可靠性試驗(yàn)。

　　“蘇州造”盾構(gòu)機(jī) 5000米掘進(jìn)不換刀！

　　日前，由蘇州企業(yè)，中交天和機(jī)械設(shè)備制造有限公司研制的“三河號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在常熟成功下線，將應(yīng)用于北京地鐵22號(hào)線的掘進(jìn)工程。

　　該盾構(gòu)機(jī)配有中交天和自主研發(fā)的、獨(dú)有超大直徑盾構(gòu)機(jī)長(zhǎng)距離掘進(jìn)不換刀技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)5000米不換刀，將掘進(jìn)方向誤差控制在±3毫米內(nèi)。

　　北京地鐵22號(hào)線河北段盾構(gòu)區(qū)間有14.6 公里，中交天和對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，有效應(yīng)對(duì)地質(zhì)條件復(fù)雜、工程效率要求高等掘進(jìn)難題，助推工程建設(shè)。

　　“蘇州造”船板鋼助力海上巨無(wú)霸

　　近日，“地中海吉瑪”（MSC GEMMA）號(hào)正式命名交付，這是全球最大24000TEU級(jí)超大型集裝箱船系列3號(hào)船，是當(dāng)之無(wú)愧的海上“巨無(wú)霸”“超級(jí)帶貨王”。

　　而這艘船的船板鋼就來(lái)自于江蘇沙鋼集團(tuán)。

　　海上“巨無(wú)霸”究竟有多大？一串?dāng)?shù)字帶你體會(huì)~

　　“地中海吉瑪”號(hào)總長(zhǎng)399.99米，比目前世界上最大的航母還長(zhǎng)60多米。型寬61.5米，甲板面積近似于4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。型深33.2米，最大堆箱層數(shù)可達(dá)25層，相當(dāng)于22層樓的高度，可承載24萬(wàn)多噸貨物，一次可裝載24116只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

　　海上“巨無(wú)霸”為何選用沙鋼船板鋼？

　　沙鋼船板鋼具有良好的冶金質(zhì)量、低元素控制、深低溫沖擊韌性和高焊接效率等性能優(yōu)勢(shì)。針對(duì)不同的船體用鋼特點(diǎn)，沙鋼船板鋼采用微合金成分和TMCP及熱處理生產(chǎn)工藝，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)高性能船舶及海洋工程用鋼的大批量穩(wěn)定生產(chǎn)。

　　此外，在張靖皋長(zhǎng)江大橋、膠州灣海底天然氣管線工程、溫州甌江北口大橋、孟加拉國(guó)帕德瑪大橋、南玉鐵路百合郁江特大橋、川藏鐵路大渡河特大橋等，一項(xiàng)項(xiàng)國(guó)內(nèi)重點(diǎn)工程和國(guó)外重大項(xiàng)目中都能見(jiàn)到沙鋼的身影。

　　科技賦能發(fā)展，創(chuàng)新決勝未來(lái)

　　近年來(lái)，蘇州全力打造科技創(chuàng)新“強(qiáng)引擎”，從企業(yè)到產(chǎn)業(yè)，從載體到人才，從政府到市場(chǎng)，科技創(chuàng)新熱潮始終澎湃，高質(zhì)量發(fā)展步伐鏗鏘有力，為不斷創(chuàng)新發(fā)展的蘇州加油！點(diǎn)贊！

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