首次長距離穿越陽澄湖 看軌交11號(hào)線的綠色與科技
下穿陽澄湖，可以說是軌交11號(hào)線建設(shè)過程中難度最大的區(qū)間之一。那么蘇州軌交是如何完成這項(xiàng)工作，又如何做好對(duì)陽澄湖的保護(hù)呢？
緊挨京滬高鐵，草鞋山站至陽澄湖東站區(qū)間全長3924米，其中陽澄湖下穿施工區(qū)間約1600米，是蘇州軌道交通首次盾構(gòu)穿越陽澄湖飲用水源保護(hù)地。陽澄湖地質(zhì)以粉質(zhì)粘土和粉砂層為主，因此在掘進(jìn)過程中，對(duì)施工安全的要求極高。
“在湖對(duì)岸到湖西岸的地方，有將近200多米是透水層，水壓力是很明顯的，這個(gè)地方是風(fēng)險(xiǎn)最大的。在盾構(gòu)機(jī)的正前方，改良土壤性質(zhì)，我們加一些高分子材料，類似于粘合劑，改變沙層的透水狀態(tài)，能減少它的透水性，同時(shí)又保證盾構(gòu)前進(jìn)的土體的均勻性，防止透水還能改變土壤形態(tài)，這樣盾構(gòu)能更順利地進(jìn)行”，蘇州軌道交通市域一號(hào)線有限公司工程管理部高級(jí)主管工程師張建康向記者介紹。
長距離盾構(gòu)掘進(jìn)，讓精度控制成為了擺在面前的難題。為此，施工期間建設(shè)團(tuán)隊(duì)增加陀螺定向輔助測量，保證盾構(gòu)推進(jìn)精度進(jìn)一步提升，通過對(duì)地質(zhì)壓力、盾構(gòu)推力等多項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)測算，最終將誤差控制在2厘米。
由于陽澄湖飲用水源保護(hù)地的特殊性，施工對(duì)于環(huán)境保護(hù)要求極高。蘇州軌交嚴(yán)格遵守環(huán)保相關(guān)要求，組織施工單位制定生態(tài)保護(hù)措施和應(yīng)急預(yù)案，在施工中準(zhǔn)確監(jiān)測，確保盾構(gòu)下穿過程中不對(duì)湖底土體形成擾動(dòng)。除了首次長距離穿越陽澄湖，11號(hào)線施工過程中，還完成了隧道穿越61條河流、41座橋梁、正穿和側(cè)穿115幢房屋，3次穿越西氣東輸和川氣東送高壓管線等驚險(xiǎn)“旅程”。
<愛上你，愛上新江南網(wǎng):loginbisaqq.com www.xjnnet.net,loginbisaqq.com歡迎您！>聲明：
本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與新江南網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容，新江南網(wǎng)號(hào)系信息發(fā)布平臺(tái)，新江南網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間服務(wù)。如有侵權(quán)請出示權(quán)屬憑證聯(lián)系管理員（yin040310@sina.com）刪除！
閱讀推薦
新聞爆料
圖片精選
