上一刻還在蘇州園林尋江南雅韻，下一刻就到上海迪士尼開(kāi)啟繽紛童年。edQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　一條地鐵，串起滬蘇兩地的風(fēng)采，讓“倷好”與“儂好”心心相印，更拉近了長(zhǎng)三角城市群的朋友圈。edQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　今天（6月16日）上午，蘇州地鐵11號(hào)線正式開(kāi)啟為期5天的試乘活動(dòng)，預(yù)計(jì)6月底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。edQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　作為全國(guó)首條縣級(jí)市域地鐵線，11號(hào)線讓城市間距離從規(guī)劃圖上的問(wèn)界，到成功跨界，真正實(shí)現(xiàn)無(wú)界，從此三城一線，無(wú)問(wèn)西東，藍(lán)圖變通途！edQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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圖/試乘現(xiàn)場(chǎng)edQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　問(wèn)界：路在何方？三城一線給出答案edQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“站點(diǎn)太美了”“速度果然很快”“票價(jià)劃算”......edQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　今天，11號(hào)線迎來(lái)了它的第一波試乘客人，現(xiàn)場(chǎng)不絕于耳的肯定是給予它最好的榮光。edQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　一頭連接蘇州地鐵3號(hào)線，一頭與上海緊密比肩，11號(hào)線，讓沿線市民真正開(kāi)啟了“住一地，享三城繁華”的便利生活。edQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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圖/試乘現(xiàn)場(chǎng)edQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　但其實(shí)五年前，這條地鐵究竟能不能建、怎么建，還是個(gè)問(wèn)號(hào)。edQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“2013年上海11號(hào)線花橋站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，當(dāng)時(shí)已經(jīng)覺(jué)得不可思議，根本不敢想象未來(lái)有一天，能直接從蘇州坐著地鐵到上海！”今天前來(lái)試乘的蘇州市民姚阿姨不由感慨。edQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　作為蘇州首條通往昆山、江蘇首條與上�？缡o(wú)縫對(duì)接、中國(guó)縣級(jí)市首條全城穿越的地鐵，11號(hào)線確實(shí)來(lái)之不易。edQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“2018年底11號(hào)線開(kāi)工，早在2017年，我們就開(kāi)始前期對(duì)接審批工作。最初這條線究竟怎么建，大家心里都沒(méi)底！”蘇州11號(hào)線工程管理部土建工程師張竣洋坦言，“從蘇州11號(hào)線規(guī)劃確定，到正式開(kāi)工，再到如今的開(kāi)通，我覺(jué)得就像做夢(mèng)一樣！”edQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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圖/試乘現(xiàn)場(chǎng)edQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。五年時(shí)光，從草圖上的問(wèn)號(hào)到驚艷世人的感嘆號(hào)，11號(hào)線為滬蘇發(fā)展帶來(lái)更多可能。edQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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圖/11號(hào)線部分站點(diǎn)edQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　跨界：串線成網(wǎng)，拓寬城市朋友圈edQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　一條地鐵線，連接蘇昆滬三地，在長(zhǎng)三角這張宏圖上描摹了重要一筆，但串珠成線，絕非易事。edQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　水文地質(zhì)條件的復(fù)雜程度，既有工程的穿越風(fēng)險(xiǎn)，大間距聯(lián)絡(luò)通道的打通難度……如今穿行無(wú)阻的列車，遇上的挑戰(zhàn)數(shù)不勝數(shù)。成功開(kāi)通的背后凝聚著每個(gè)建設(shè)者的智慧與毅力，還有城市的主動(dòng)與期待。edQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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資料圖/11號(hào)線建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)edQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　實(shí)際上，11號(hào)線只是蘇州串線成網(wǎng)，布局大交通建設(shè)的一次跨界。在布局綜合交通體系、加速融入長(zhǎng)三角一體化的進(jìn)程中，蘇州向來(lái)是主動(dòng)的一方——edQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　蘇州首條市域（郊）鐵路10號(hào)線（蘇虞張段）開(kāi)工、“蘇錫公交1號(hào)”開(kāi)通、蘇州軌交3號(hào)線西延與無(wú)錫地鐵3號(hào)線銜接、滬寧沿江高鐵正聯(lián)調(diào)聯(lián)試、滬蘇湖鐵路明年開(kāi)通......edQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　這份主動(dòng)作為，不止停留在城內(nèi)，正延伸擴(kuò)散，讓相鄰的雙城進(jìn)入“無(wú)感跨域”時(shí)代。edQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　除了硬件，軟件上也實(shí)現(xiàn)了聯(lián)接，輕點(diǎn)指尖便可跨界。如今，蘇州地鐵乘車碼可以在上海、無(wú)錫、常州、石家莊、鄭州、長(zhǎng)春、南昌、福州、洛陽(yáng)、沈陽(yáng)有軌、南寧、南京、武漢13個(gè)城市刷碼，實(shí)現(xiàn)了城市間的雙向奔赴。未來(lái)，隨著長(zhǎng)三角一體化進(jìn)程的加快，將會(huì)有更多城市加入“一碼暢行”的大家庭。edQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　蘇州用一座城的擔(dān)當(dāng)、次次經(jīng)驗(yàn)的累積，讓每次跨界的成功成為必然。“雙城記”“環(huán)城游”的故事，也因這一方江南水土有了越來(lái)越多的可能。edQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　無(wú)界：互聯(lián)互通，鋪就產(chǎn)業(yè)發(fā)展快車道edQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“11號(hào)線將是我們商務(wù)談判的有利武器，接下來(lái)我們要圍繞軌交站點(diǎn)打造一個(gè)城市會(huì)客廳！”11號(hào)線開(kāi)通在即，昆山花橋經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)局局長(zhǎng)王頵心中已擘畫了一張商業(yè)藍(lán)圖，用跨界的交通，真正實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的無(wú)界。edQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　栽好梧桐樹(shù)，引來(lái)鳳凰棲，如何讓鳳凰在花橋涅槃，在王頵看來(lái)，暢達(dá)的交通是必不可少的一步。edQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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圖/昆山花橋經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)edQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　十年前，上海11號(hào)線花橋站正式開(kāi)通，從最初的日均客流量不足6000人次，到如今的6~8萬(wàn)人次，一座活力無(wú)限的商務(wù)新城也隨之崛起。edQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年度江蘇省經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展綜合考核評(píng)價(jià)中，花橋經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)首次躋身前十，創(chuàng)歷史最好成績(jī)。edQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“地鐵直達(dá)是個(gè)太大的誘惑，模糊城市的邊界概念，上海11號(hào)線的開(kāi)通已經(jīng)讓我們嘗到了甜頭。”王頵笑著說(shuō)，屬于蘇州的11號(hào)線即將開(kāi)通，未來(lái)花橋?qū)⒗玫罔F承接更多上海外溢資源，全力建設(shè)現(xiàn)代化商務(wù)新城。edQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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圖/上海11號(hào)線駛?cè)牖蛘?span style="display:none">edQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　交通互聯(lián)互通是蘇州自身發(fā)展的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力，交通先行鋪就了產(chǎn)業(yè)發(fā)展快車道。東吳智庫(kù)研究員、蘇州大學(xué)自由貿(mào)易區(qū)綜合研究院副院長(zhǎng)屠立峰表示，跨省（市）軌交地鐵建設(shè)、管理和運(yùn)營(yíng)，是突破行政邊界分割一次有益實(shí)踐。edQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“任何城市都不是孤島，城市聯(lián)通的動(dòng)力機(jī)制是在市場(chǎng)需求和政府規(guī)劃互動(dòng)之下共同產(chǎn)生的結(jié)果。”屠立峰認(rèn)為，蘇州應(yīng)通過(guò)交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，進(jìn)一步挖掘城市聯(lián)通的集聚效應(yīng)，推動(dòng)與長(zhǎng)三角其他城市的自發(fā)流動(dòng)與相互關(guān)聯(lián)。edQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“來(lái)而不可失者，時(shí)也；蹈而不可失者，機(jī)也。”蘇州搶抓長(zhǎng)三角一體化發(fā)展機(jī)遇，從交通設(shè)施更便利，到民生共享，再到產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)齊頭并進(jìn)……edQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　讓“有界”變“無(wú)界”，“雙11”的成功牽手，將書(shū)寫長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展輝煌新篇章，未來(lái)，蘇州無(wú)限可能！edQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)