滬蘇湖高鐵開通首日 記者帶你沉浸式體驗(yàn)
滬蘇湖高鐵開通首日，現(xiàn)場情況如何，跟著記者一起去感受一下。
滬蘇湖高鐵在蘇州共設(shè)有蘇州南和盛澤兩個站。記者所在的蘇州南站是全國首座“六邊形”立體式交通樞紐綜合體。進(jìn)站后，隨處都可以看到江南水鄉(xiāng)元素。
據(jù)蘇州南站站長吳敏凱介紹，車站以“聯(lián)結(jié)”和“六合歸芯”為設(shè)計(jì)理念。車站的造型是一個“六邊形”的設(shè)計(jì)。整個站場規(guī)模為4臺12線。南通至寧波高鐵是2臺6線，滬蘇湖高鐵也為2臺6線。車站的最高聚集人數(shù)每小時為3000人。在班次方面，因?yàn)檫�處在過渡期，總共的列車為20對。
來到站臺層，記者見到的東西走向的線路就是滬蘇湖高鐵。而在上方，十字相交的則是通蘇嘉甬鐵路。整個蘇州南站將鐵路、軌交、城市配套等巧妙融合在一起。
從蘇州南站出發(fā)不久，透過車窗，記者就看到了黿蕩湖。滬蘇湖高鐵在黿蕩湖上架起了一座長達(dá)5.25公里的橋梁，也正是通過這座橋梁，連接起了蘇州和上海，讓兩座城市多了一條互通彼此的通道。
昨天（12月26日）上午10點(diǎn)26分，記者到達(dá)上海虹橋站。據(jù)記者估算，從蘇州南站出發(fā)，只要26分鐘就可以到達(dá)上海虹橋站。滬蘇湖高鐵的建成不僅填補(bǔ)了蘇州南站與周邊城市沒有鐵路聯(lián)系的空白，也拉近了長三角城市之間的時空距離，進(jìn)一步推動了蘇州與周邊城市的互聯(lián)互通，促進(jìn)了長三角區(qū)域一體化發(fā)展。
“（滬蘇湖高鐵）它的建成，能夠有效地緩解原來滬寧、滬杭鐵路通道的壓力，形成了長三角區(qū)域的一條新的通道。另外，對于蘇州市來說，首先是（讓）吳江區(qū)結(jié)束了沒有（高速）鐵路通車的歷史；另外，也實(shí)現(xiàn)了‘三橫一縱’豐收的‘豐’字形國鐵網(wǎng)三個橫向通道就全部建成通車了。”蘇州市鐵路與航空事業(yè)發(fā)展中心副主任王睿表示。
記者：繆佳祺
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