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　　作為蘇州建城史上投資最大的交通樞紐項目，蘇州北站綜合樞紐工程目前正處于圍護結(jié)構(gòu)和樁基施工階段。10D新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　從空中俯瞰，密密麻麻的工程機械設(shè)備矗立在蘇州北站的施工現(xiàn)場，猶如一根根天線，接收著施工進度指令有條不紊推進。蘇州北站綜合樞紐建設(shè)涵蓋高鐵蘇州北站鐵路站房工程及高鐵蘇州北站改擴建配套工程兩大核心項目，自2月份進場以來，鋼筋加工廠、拌合站等基礎(chǔ)設(shè)施已全面建成并投入使用。10D新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　中鐵北京工程局集團蘇州北站站房2標總工程師趙旺表示，施工現(xiàn)場已經(jīng)進入圍護結(jié)構(gòu)和樁基施工階段。目前在場有300余臺樁機及各類設(shè)備。地連墻（地下連續(xù)墻）完成35%，工程樁完成30%，各項工程有序推進。針對原有地鐵2號線的改造工程也完成65%。10D新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　目前，最深的樁基達到99米，地下連續(xù)墻深度達58米，已累計完成投資額8.15億元。10D新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　“前期的施工難點主要集中在深大的地連墻。蘇州地區(qū)的地質(zhì)較為軟弱，針對這種地連墻，我們也在前期進行調(diào)研以及科學(xué)選定施工方式，從各個方面采取措施，保證地連墻穩(wěn)定施工。根據(jù)施工計劃，在7月份完成裝機和地連墻的施工，進行到土方開發(fā)的下一個工作階段。”趙旺透露。10D新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　近期蘇州進入梅雨季，為保障施工安全及進度，項目成立了防洪防汛專項小組，配備防汛設(shè)備和應(yīng)急物資，提前儲備施工材料，加強鐵路兩側(cè)巡查，并在施工場區(qū)域周邊設(shè)置了排水明渠。10D新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　“我們組織安全人員對現(xiàn)場的施工機械設(shè)備和一些臨時用電設(shè)備進行了全面的排查，確保這些設(shè)備都能夠正常地運轉(zhuǎn)，全面落實防汛措施，確保現(xiàn)場的正常施工和人員安全。”蘇州高鐵樞紐投資開發(fā)有限公司副總經(jīng)理汪龍兵表示。10D新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　作為國家高鐵“八縱八橫”大動脈京滬線和通蘇嘉甬高鐵的十字交匯處，蘇州北站不僅是虹橋國際開放樞紐北向拓展帶向外輻射的橋頭堡，更是蘇州城市發(fā)展的新引擎，項目預(yù)計2027年底達到開通運營條件。10D新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)