太湖隧道施工近岸設(shè)備房混凝土澆筑完成

文章來源：江南晚報(bào)

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發(fā)布時(shí)間：2019-07-20 10:24:38

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昨天，全國在建的最長、最寬水下隧道——太湖隧道施工又傳來好消息，蘇錫常太湖隧道項(xiàng)目部近岸設(shè)備房頂板3210立方米混凝土已經(jīng)順利澆筑完成。據(jù)悉，這是工程又一重要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)完成，也是項(xiàng)目部單次混凝土澆筑方量最大的施工任務(wù)。
　　36小時(shí)完成最大方量混凝土澆筑
　　夏日炎炎，蘇錫常南部高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)奮戰(zhàn)正酣。在太湖隧道南泉段施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們和各類機(jī)械設(shè)備正緊鑼密鼓地進(jìn)行施工。本次澆筑的施工部位是太湖隧道近岸設(shè)備房頂板，澆筑面積達(dá)到2858平方米，厚度0.9米。太湖隧道項(xiàng)目部共調(diào)集工人60余人、18臺(tái)罐車、4臺(tái)泵車進(jìn)行同步施工，經(jīng)過36小時(shí)不間斷施工，澆筑工作完成。
　　據(jù)中鐵四局蘇錫常太湖隧道項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，為順利完成此次最大方量混凝土的澆筑任務(wù)，項(xiàng)目部從技術(shù)方案研討、施工技術(shù)交底、物資機(jī)械準(zhǔn)備、現(xiàn)場(chǎng)人員組織等方面著手，扎實(shí)做好前期籌備工作。施工前，項(xiàng)目部認(rèn)真組織施工技術(shù)交底，對(duì)泵車布設(shè)位置、混凝土澆筑順序、覆蓋面積等都做了詳細(xì)考慮，本次混凝土澆筑采取自東向西，分層分區(qū)域澆筑，分層厚度為30厘米左右，分3層澆筑完成。
　　吳楊路分離式上跨橋下部結(jié)構(gòu)鋼梁吊裝完成
　　隨著最大方量混凝土澆筑完成，太湖隧道又迎來新的施工節(jié)點(diǎn)：太湖隧道項(xiàng)目部吳楊路分離式上跨橋下部結(jié)構(gòu)鋼梁全部吊裝完成，即將進(jìn)入橋面拼裝工序。此次共吊裝橫梁19榀和下弦桿6榀，總重量235.2噸，其中，單榀最大鋼梁尺寸是21米長、1.5米寬、高2.6米，重量28.7噸。
　　中鐵四局蘇錫常太湖隧道項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，吳楊路分離式上跨橋采用支線上跨主線方式，跨越蘇錫常南部高速公路，造型新穎，橋梁全長113.48米(含兩側(cè)耳墻長度)，高度為14米，總重量為550噸。其中，主橋?yàn)橹骺?6.2米（支座間距55米）的下承式簡支鋼桁拱橋，下層為正交異性鋼箱橋面。
　　計(jì)劃工期30天，預(yù)計(jì)在8月中旬完成全部鋼梁架設(shè)。
　　據(jù)悉，吳楊路分離式上跨橋是吳塘社區(qū)居民外出和市民游覽濱湖的必經(jīng)之路，建成后將極大方便居民的出行，也將成為架設(shè)在蘇錫常南部高速公路上一座兼具實(shí)用價(jià)值與景觀價(jià)值的上跨橋。（晚報(bào)記者蔡佳/文　通訊員　蔡朝陽/攝）

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