無錫南禪寺天橋終于要建啦！
南禪寺人行天橋實景合成效果圖。
“預計鼠年春節(jié)前后，解放南路南禪寺路段要開工建設一座帶電梯的人行天橋。”昨天，市政協(xié)委員湯忠元喜上眉梢。我市人大代表、政協(xié)委員多次呼吁建南禪寺天橋，這個“糾結”了28年的城建難題（本報去年曾作連續(xù)報道）終于迎來破解之策。以后，去朝陽市場買菜的“馬大嫂”們不用在躲閃車流中過馬路了。
人車矛盾與日俱增，“建天橋”成為必然選擇
“南禪寺，特別是朝陽市場周邊，人車矛盾日益突出，建天橋、改善周邊交通環(huán)境，成為必然選擇。”市自然資源和規(guī)劃局梁溪分局負責人坦言，特別是從新生路路口到槐古支路路口短短的80多米，已成為目前市中心最大的堵點。今年“十一”黃金周期間，交警部門測算，該路段僅步行過街人流量每小時就達到5000人次，日人流量近10萬人次。雖然，去年我市交警部門調整了該路段的斑馬線，專門為行人設置了過街區(qū)域，但“人車混行”亂象依然存在，解決這一“咽喉路段”交通問題變得越來越迫切。
日前，經(jīng)過近兩年研究的無錫歷史城區(qū)“生態(tài)修復、城市修補”規(guī)劃順利通過專家論證。順應群眾期盼，南禪寺人行天橋將成為該“雙修”規(guī)劃編制完成后首個落地實施的老城更新改造公共項目，并將列入梁溪區(qū)明年為民辦實事項目，計劃在明年建成投用。
同濟專家團隊操刀，解決“螺螄殼里做道場”選址痛點
本報去年10月刊登的《南禪寺人行天橋，到底“卡”在哪？》就曾提到，其實早在1991年我市實施舊城改造時就討論過建南禪寺天橋，之所以一直未能實施，主要是解放南路兩側五個錯位相對的車輛出入口以及兩側并不寬裕的人行道空間，給天橋選址帶來諸多限制。如今是如何破解這一難題，并決定建天橋而非地下通道的？
工程實施方江蘇古運河投資發(fā)展有限公司有關負責人介紹，這主要是考慮到解放南路地下有大型防空設施，很難建設地下通道，并且從經(jīng)濟角度考慮，可采用裝配式建筑的方式，像搭建積木一樣建天橋，比建地下通道更省時省力。此外，最重要的一點是，找到了目前最令人滿意的設計方案。
“在解放南路南禪寺段建天橋，好比螺螄殼里做道場，太難了！”市自然資源和規(guī)劃局梁溪分局負責人介紹，此次天橋設計，由主持過上海多個城市更新項目、多次獲獎的同濟大學建筑系副主任章明教授帶領的團隊操刀，此外，天橋的結構和燈光設計，也都聘請了同濟大學的專家團隊。經(jīng)過反復勘測比選后，最終決定將天橋選址放在解放南路和槐古支路T字口北側，橫跨解放南路。
記者在效果圖上看到，即將建設的天橋，形似一艘烏篷船，主橋長30米、凈寬4.2米—7.2米，設計輕巧靈動，古樸的木色與周圍古運河旖旎風光十分協(xié)調，鋼結構與簡潔的線條又與繁華的現(xiàn)代都市相輝映。規(guī)劃人士介紹，之所以將天橋設計成烏篷船，不僅僅是為了美觀，更是結構上的需要：“烏篷船的設計類似斜拉橋的概念，將橋梁結構‘上翻’，壓縮了橋面厚度，從而降低了橋面高度，縮短了引橋的長度，最終節(jié)省了占地空間。”通俗地講，通過目前的設計方案，能在不拆除周邊店鋪的情況下，在解放南路兩邊“見縫插針”地安裝天橋，并且能保持連續(xù)而舒適的人行空間，巧妙地做到既方便行人又不影響臨街店鋪。“我們希望通過城市更新，解決老城存在的難點問題，同時打造精品，構建舒適而有品質的城市公共空間。”規(guī)劃人士說。
系統(tǒng)紓解周邊交通，一次規(guī)劃分步實施
“南禪寺天橋將是我市第一座安裝電梯的人行天橋。”在江蘇古運河投資發(fā)展有限公司相關負責人介紹下，記者看到，南禪寺天橋在南邊的兩座引橋上均設計了雙向有臺階的自動扶梯，這主要是考慮到目前去朝陽市場買菜的市民以老年人居多，建電梯，可方便老年人上下。不過，細心的市民會發(fā)現(xiàn)，電動車沒辦法上天橋，怎么辦？
“紓解南禪寺地區(qū)交通是項系統(tǒng)工程，建天橋只是第一步。”市自然資源和規(guī)劃局梁溪分局有關負責人介紹，天橋建成后，為規(guī)范交通秩序、實現(xiàn)人車分流，天橋下將設置隔離設施，禁止行人和非機動車在地面過街，這樣勢必會給非機動車帶來不便——從市婦幼保健院方向開至南禪寺的非機動車，要到南禪寺正門口的紅綠燈處掉頭后再開到槐古支路，“大概要多開200米路，肯定會給市民帶來不便，但這些都是暫時的。”規(guī)劃人士介紹，未來在解放南路東西兩側（東側在目前順興弄位置、西側在現(xiàn)狀新生路和解放南路夾角處）將各建一個多層停車場，可方便電動車等非機動車和汽車停車使用。同時槐古支路也將更新改造為步行街。如此一來，騎電動車前往朝陽市場的市民，可將車輛存放在停車場后，再通過天橋前往朝陽市場，不用再折返繞行。
一次規(guī)劃、分步實施。規(guī)劃人士表示，目前朝陽市場周圍人流、車流過于集中的原因，主要是周邊進出道路的不足，完善路網(wǎng)、系統(tǒng)改造才是治本之策。因此天橋在選址時也充分考慮近、遠期規(guī)劃。“未來，結合該地區(qū)的整體規(guī)劃方案，新生路將局部改線，與槐古支路形成十字路口，天橋選址之所以定在槐古支路北側，也是綜合考慮今后道路改線的需求。”據(jù)透露，未來還計劃在朝陽市場周邊進行綜合整治，加密支路、增建停車場，改善環(huán)境景觀，通過一系列改造提升舉措，整體暢通路網(wǎng)，改善區(qū)域交通環(huán)境。
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