無錫水運“通江達�！眽粝雽⒊涩F(xiàn)實 錫澄運河北塘段將東拐600米
昨天上午9點58分，隨著錫澄運河無錫市區(qū)段工地現(xiàn)場數(shù)臺挖掘機轟隆隆挖取第一鏟土，錫澄運河無錫市區(qū)平地開河改線段航道整治工程及孤島交通2標工程，正式破土開工，標志著制約錫澄運河通江達海最棘手最關(guān)鍵的“水運瓶頸”將加速建設(shè)貫通，并將明顯改善梁溪區(qū)北部水陸交通綜合環(huán)境，方便當(dāng)?shù)鼐用癯鲂小?span style="display:none">VK0新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)
錫澄運河南起無錫市惠山區(qū)的高橋，北迄江陰新夏港河入江口，全長約39公里，是長三角高等級航道網(wǎng)及江蘇省干線航道網(wǎng)的重要組成部分，也是連接京杭運河與長江的內(nèi)河主骨架航道，承擔(dān)著蘇南地區(qū)與魯、豫、皖以及長江中上游地區(qū)能源、礦建等大宗物資的水運交流任務(wù)。隨著水運需求的日益增長和船舶大型化趨勢加速，錫澄運河原有的五級航道通航能力不足，超負荷運行現(xiàn)象明顯。為此，錫澄運河三級航道整治工程被列為交通運輸部、江蘇省水運重點建設(shè)項目全面推開建設(shè)。截至目前，江陰段航道、新夏港船閘、151號鐵路橋等項目已建成。
“此次啟動建設(shè)的剩余市區(qū)段航道整治工程和孤島交通工程，是錫澄運河三級航道整治工程的重要組成部分，也是全線整治最關(guān)鍵的節(jié)點工程。”市航道整治工程建設(shè)指揮部辦公室工程科長趙沖介紹，在錫澄運河升級整治中，為配合京滬鐵路無錫段151號橋改建，原錫澄運河北塘段航道需改線，向原河道東側(cè)拐彎600米，平地開挖形成新航道約2公里。新航道途經(jīng)梁溪區(qū)，按三級航道標準進行整治，航道底寬45米，航道寬度60米，設(shè)計水深3.2米，需開挖外運土方80萬方，計劃工期12個月。由于錫澄運河起點處航道改線布置，在新、老錫澄運河及蘇南運河之間將形成孤島。為解決孤島上市民的交通出行問題，交通港航部門配套新建孤島出行道路，目前已建成連島路（含跨新錫澄運河橋）和3處下穿鐵路通道，構(gòu)成孤島對外連接的通道。
隨著錫澄運河無錫市區(qū)段航道整治及孤島交通工程的全面實施，通航凈高將升級至7米，屆時千噸級船舶可在錫澄運河內(nèi)一路暢行，無錫水運“通江達海”的夢想將成為現(xiàn)實。
（蔡佳）
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