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近日,中國(guó)裁判文書(shū)網(wǎng)公布了一則二審法律文書(shū),案件涉及一輛華晨寶馬汽車自燃,法院二審維持原判:該車自燃系質(zhì)量缺陷,相關(guān)方賠償車主402705元。
7月29日,在此案二審宣判后不久,寶馬發(fā)布了一則車型為“5系插電式混合動(dòng)力”的召回通告。那么,召回的車型是否此案中涉及的車型?中新經(jīng)緯就此問(wèn)題致電了寶馬客服,對(duì)方確認(rèn)了車輛召回事件,但否認(rèn)了召回的是上述案件中所涉車型,“這個(gè)沒(méi)有統(tǒng)計(jì)到。應(yīng)該不是一種情況。”
與傳統(tǒng)燃油車相比,混動(dòng)車型、新能源車型在超常使用時(shí)線路熔斷甚至起火的風(fēng)險(xiǎn)更大,“混動(dòng)車型、新能源車型中傳導(dǎo)電能和智能的線路較燃油車大幅增加,這些車線路都是由銅等金屬制成,在超常使用時(shí)更易熔斷甚至起火。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)新能源分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)章弘指出。
自燃寶馬二審被判質(zhì)量缺陷,車主獲賠40萬(wàn)余元
裁判書(shū)顯示,2020年9月20日,王某在2019年10月底花費(fèi)426780元購(gòu)入的一輛寶馬牌混合動(dòng)力轎車在山東省青島市一停車場(chǎng)起火燃燒。
據(jù)當(dāng)?shù)叵谰仍箨?duì)出具的火災(zāi)事故簡(jiǎn)易調(diào)查認(rèn)定書(shū)顯示,起火原因?yàn)轳{駛室座椅底部?jī)?nèi)的電氣線路發(fā)生故障引發(fā)火災(zāi)。
據(jù)此,一審法院判令華晨寶馬、經(jīng)銷商賠償王某汽車折舊后的各項(xiàng)損失共計(jì)402705元,但華晨寶馬不服一審判決,遂向青島市中級(jí)人民法院提起上訴。
據(jù)判決書(shū),2020年9月24日,華晨寶馬方對(duì)起火車輛進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查,稱可以排除駕駛員座椅處技術(shù)故障或者質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致此次火災(zāi)的可能性,不排除由于駕駛員座椅底部有遺留火種(如電子打火機(jī)等)導(dǎo)致此次火災(zāi)的可能性。
此外,2021年11月12日,華晨寶馬在一審法院對(duì)其作的詢問(wèn)筆錄中稱,其對(duì)起火車輛拆檢時(shí)重點(diǎn)對(duì)起火點(diǎn)進(jìn)行了檢查,起火點(diǎn)沒(méi)發(fā)現(xiàn)有加裝、改裝的現(xiàn)象,同時(shí)對(duì)燃燒區(qū)域內(nèi)的所有電氣零部件及線束逐一檢查,沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有短路、內(nèi)部故障等痕跡存在。
到底是遺留火種導(dǎo)致的事故,還是車輛本身存在缺陷呢?
“《火災(zāi)事故簡(jiǎn)易調(diào)查認(rèn)定書(shū)》排除了遺留火種、外來(lái)火源等因素,華晨寶馬亦承認(rèn)在拆檢的過(guò)程中未發(fā)現(xiàn)燃燒區(qū)域有加裝、改裝現(xiàn)象,足以認(rèn)定王某主張車輛存在質(zhì)量缺陷已完成舉證責(zé)任,在華晨寶馬沒(méi)有足夠有效的相反證據(jù)證明存在法定免責(zé)事由的情況下,推定車輛的自燃系存在質(zhì)量缺陷!币粚彿ㄔ赫J(rèn)為。
二審中,青島市中級(jí)人民法院采信了由青島市李滄區(qū)消防救援大隊(duì)出具的《火災(zāi)事故簡(jiǎn)易調(diào)查認(rèn)定書(shū)》,根據(jù)認(rèn)定書(shū),本案轎車起火原因?yàn)殡姎饩路發(fā)生故障引發(fā),本案轎車存在質(zhì)量缺陷。華晨寶馬雖申請(qǐng)鑒定,但該鑒定意見(jiàn)不足以推翻行政主管部門以職權(quán)作出的行政認(rèn)定,其主張本案車輛不存在缺陷,該院不予采信。綜上,華晨寶馬的上訴理由不成立,其上訴請(qǐng)求該院不能支持。一審判決認(rèn)定事實(shí)清楚,適用法律正確,應(yīng)予維持。
召回5.7萬(wàn)余輛車?寶馬汽車客服回應(yīng)
7月29日,在此案宣判后不久,寶馬發(fā)布了一則車型為“5系插電式混合動(dòng)力”的召回通告。
據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng),華晨寶馬汽車有限公司、寶馬(中國(guó))汽車貿(mào)易有限公司將自2022年9月9日起召回5.7萬(wàn)余輛國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口汽車。主要涉及車型包括5.7萬(wàn)輛生產(chǎn)日期在2016年11月10日至2020年8月28日的5系插電式混合動(dòng)力汽車,以及364輛生產(chǎn)日期在2016年6月29日至2018年1月18日的7系插電式混合動(dòng)力汽車。
圖片來(lái)源:國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)
章弘告訴中新經(jīng)緯,插電式混合動(dòng)力轎車意味著發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)存在,一般低速行駛時(shí),使用的是電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的電能。高速行駛時(shí),使用的是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)機(jī)械能。電氣故障是一個(gè)大分類,包含了起動(dòng)機(jī)周邊組件出現(xiàn)的故障,“電氣故障通常指的是電動(dòng)系統(tǒng)里出現(xiàn)的故障,比如電刷支架內(nèi)的銅線熔斷等!闭潞氡硎。
中博聯(lián)智庫(kù)專家張翔也持相同看法,“電氣故障的范圍比較廣,只要是跟電有關(guān)的零部件發(fā)生故障都叫做電氣故障。起動(dòng)機(jī)也是一個(gè)電氣部件。起動(dòng)機(jī)位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi),一般不會(huì)有異物侵入,如外因?qū)е缕饎?dòng)機(jī)起火,一般是在維修保養(yǎng)時(shí)技工在其中遺留了異物。”
那么,召回的車型是此案中涉及的車型嗎?
中新經(jīng)緯就此問(wèn)題致電了寶馬客服,對(duì)方確認(rèn)了車輛召回事件,“此次召回涉及兩款車,分別是530Le和740Le。”但對(duì)召回車輛是案件中涉及的車型給予了否認(rèn),“這個(gè)沒(méi)有統(tǒng)計(jì)到。應(yīng)該不是一種情況。召回應(yīng)該是供應(yīng)商后續(xù)跟進(jìn)時(shí)發(fā)現(xiàn)的。所有的車輛投放市場(chǎng)后,寶馬都會(huì)進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的跟進(jìn),發(fā)現(xiàn)異常后,寶馬會(huì)聯(lián)系國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督管理總局發(fā)布召回信息!笨头硎。
專家:新能源車發(fā)生此類起火事故風(fēng)險(xiǎn)大
章弘向中新經(jīng)緯指出,包括混動(dòng)車型在內(nèi)的新能源車型發(fā)生熔斷甚至起火的風(fēng)險(xiǎn)要高于燃油車。
“以往的燃油車以機(jī)械零部件組裝居多,而目前的新能源車型包括混動(dòng)車型,由于傳導(dǎo)的是電能和數(shù)據(jù)信息,所以各種線路大幅增加,這些線路都是由銅等金屬制成,加大了超常使用時(shí)熔斷甚至起火的風(fēng)險(xiǎn)!闭潞氡硎。
接到召回通知的相關(guān)車主需要注意什么呢?
“預(yù)計(jì)在9月9日之后,全國(guó)的經(jīng)銷商將收到配件,車主可以去店內(nèi)維修更換!鄙鲜鰧汃R客服告訴中新經(jīng)緯。
“只要稍微注意一下有無(wú)異味和異響即可,對(duì)于大部分車主來(lái)說(shuō),在接到召回通知后,只要把車開(kāi)到4S店或維修店內(nèi)做維護(hù)修理就可以了!睆埾枵f(shuō)。
“除了行駛前嚴(yán)格按照說(shuō)明書(shū)進(jìn)行車輛檢查,行駛中不做超常使用之外。發(fā)生故障和維修時(shí),一定要用視頻等手段,把事故發(fā)生的過(guò)程和原因記錄下來(lái),以便維護(hù)自己的權(quán)益。”章弘提示道。
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