乘聯(lián)會(huì)微信號(hào)8日公布《10月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析》顯示，10月乘用車市場(chǎng)零售環(huán)比下降4.3%，這也是自2013年以來(lái)首次出現(xiàn)“金九銀十”的環(huán)比下降特征。hE6新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

10月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到184.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.3%，增長(zhǎng)平穩(wěn)；10月零售環(huán)比下降4.3%，這也是自2013年以來(lái)首次出現(xiàn)“金九銀十”的環(huán)比下降特征。1-10月累計(jì)零售1671.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.0%，同比凈增48.2萬(wàn)輛，其中購(gòu)車稅優(yōu)惠政策啟動(dòng)以來(lái)的6-10月同比增加156萬(wàn)輛，增量貢獻(xiàn)巨大。hE6新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

《分析》稱，由于物流和供應(yīng)鏈的持續(xù)改善，渠道庫(kù)存充裕，去年芯片斷供的基數(shù)影響逐步消除，這些都有效穩(wěn)定了車市的增長(zhǎng)。但近期常規(guī)燃油車市場(chǎng)壓力仍較大。10月全國(guó)常規(guī)乘用車(不含新能源車)零售128萬(wàn)輛，同比下降8%，逆轉(zhuǎn)了今年6-9月同比增長(zhǎng)6%的正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。hE6新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

出口方面，10月乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)口徑下的乘用車出口(含整車與CKD)27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42%，環(huán)比增長(zhǎng)13%。10月新能源車占出口總量的39%。10月自主品牌出口達(dá)到19.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46%，環(huán)比9月下降5%；合資與豪華品牌出口7.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%。1-10月乘用車?yán)塾?jì)出口186萬(wàn)輛，增57%。自主品牌對(duì)歐美市場(chǎng)和第三世界國(guó)家市場(chǎng)出口全面突破，國(guó)際品牌的中國(guó)基地出口戰(zhàn)略也日益體現(xiàn)。hE6新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

新能源車方面，10月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到67.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)85.8%，環(huán)比增0.4%，在車購(gòu)稅減半政策下，新能源車不僅沒(méi)有受到影響，持續(xù)環(huán)比改善超過(guò)預(yù)期。1-10月新能源乘用車批發(fā)501.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)110.8%。10月新能源乘用車零售銷量達(dá)到55.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75.2%，環(huán)比降9.0%，1-10月形成趨勢(shì)性上升走勢(shì)。1-10月新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售443.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)107.5%。hE6新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

《分析》稱，供給改善疊加油價(jià)上浮預(yù)期帶來(lái)市場(chǎng)火爆，油價(jià)上漲而電價(jià)鎖定，帶動(dòng)電動(dòng)車訂單表現(xiàn)持續(xù)較強(qiáng)。10月的新能源車與傳統(tǒng)燃油車環(huán)比走勢(shì)都受到個(gè)別地區(qū)防疫措施的影響，閉店情況較突出。各地防疫管控力度大，店頭重要集客方式均有一定影響，改變了年末旺銷規(guī)律，形成相對(duì)平淡的“金九銀十”。hE6新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

此外，10月新能源乘用車出口10.3萬(wàn)輛，特斯拉中國(guó)出口54504輛、上汽乘用車的新能源出口18688輛，東風(fēng)易捷特出口10785輛，比亞迪汽車9529輛，吉利汽車2496輛、長(zhǎng)城汽車1552輛、神龍汽車1457輛、創(chuàng)維汽車出口1098輛，上汽通用五菱出口1087輛、東風(fēng)乘用車445輛，愛馳汽車373輛、一汽紅旗出口307輛，江淮汽車出口228輛，上汽大通出口158輛，其他部分車企也有少量新能源出口。hE6新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

《分析》稱，從自主出口的海外市場(chǎng)零售數(shù)據(jù)監(jiān)控看，上汽等自主品牌在歐洲表現(xiàn)較強(qiáng)。除了傳統(tǒng)出口車企的靚麗表現(xiàn)，近期新勢(shì)力出口也逐步啟動(dòng)，海外市場(chǎng)也開始有數(shù)據(jù)顯現(xiàn)。hE6新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

展望11月，《分析》稱，世界性芯片供給短缺已經(jīng)大幅緩解，雖然在海外市場(chǎng)部分品牌曝出因零部件短缺、能源供給干擾等因素影響全年全球總體產(chǎn)量預(yù)測(cè)，但中國(guó)市場(chǎng)目前生產(chǎn)產(chǎn)量仍基本保持穩(wěn)定，有利于生產(chǎn)增量。目前燃油車庫(kù)存絕對(duì)充裕，從供給端看，另需關(guān)注的是匯率波動(dòng)對(duì)企業(yè)進(jìn)出口零部件及整車業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)造成的影響。hE6新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)