上月，零跑C11超級(jí)增程版車型正式上市，而這距離C11增程版上市僅半年時(shí)間。新款超級(jí)增程版車型最大的變化是用1.5升四缸增程器取代了老款車型上飽受詬病的1.2T三缸增程器。然而，零跑汽車此舉激起了老款車型車主的大量投訴。近日，“中國(guó)投訴”平臺(tái)(https://315.auto.china.com.cn/)就陸續(xù)接到多位有關(guān)老款零跑C11車主的投訴，其反映稱零跑汽車為了清理老款庫(kù)存，故意隱瞞改款車型的上市信息，導(dǎo)致剛購(gòu)買的老款車型隨即降價(jià)兩三萬(wàn)元、出現(xiàn)大幅貶值，屬嚴(yán)重欺騙、背刺老車主。HaA新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

有車主黃先生對(duì)記者表示：2023年9月4日提了零跑C11 285舒享版新車，9月15日才上牌，5天之后零跑就發(fā)布新車，搞得很惱火。HaA新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

黃先進(jìn)一步解釋稱：“(新款零跑C11超級(jí)增程版)三缸換四缸，能量回收有優(yōu)化，同樣電池續(xù)航更多了�，F(xiàn)在新款出來(lái)了，(老款)賣不動(dòng)了，(零跑)就只能加大優(yōu)惠力度。聽說(shuō)現(xiàn)在老款車型優(yōu)惠3萬(wàn)元以上，這個(gè)只是發(fā)生在(我提車后)短短的一個(gè)月時(shí)間，時(shí)間長(zhǎng)了也就算了，他們做的不是很厚道。現(xiàn)在零跑都沒有和我溝通，就是純粹不理的那種狀態(tài)�！�HaA新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

據(jù)悉，老款零跑C11增程版是于今年3月份推出的車型，搭載了由一臺(tái)1.2T三缸增程器組成的增程式混動(dòng)系統(tǒng)。始料未及的是，零跑汽車6個(gè)月之后就又推出了C11超級(jí)增程版車型，其搭載了由1.5升四缸增程器組成的增程式混動(dòng)系統(tǒng)。得益于電驅(qū)系統(tǒng)和增程系統(tǒng)的優(yōu)化升級(jí),在電池容量不變的情況下,新車CLTC純電續(xù)航從180/285km提升至200/300km，可謂“加量不加價(jià)”。HaA新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

黃先生表示：(我)之前購(gòu)車時(shí)詢問銷售是否有新車計(jì)劃，對(duì)方答復(fù)最快到明年，而且新車型會(huì)漲價(jià)。于是我在誘導(dǎo)下倉(cāng)促訂車提車，為了清庫(kù)存故意隱瞞新車改款情況，嚴(yán)重侵害了消費(fèi)者的知情權(quán)，損害了消費(fèi)者利益，嚴(yán)重欺騙背刺消費(fèi)者。HaA新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

中國(guó)國(guó)記者也通過(guò)查詢后了解到，零跑汽車此前官方渠道宣傳確實(shí)沒有透露C11超級(jí)增程版車型的信息，所有宣傳資料都是集中于另一款車型C01的增程版，直到此次發(fā)布會(huì)上才正式對(duì)外公布C11超級(jí)增程版，打了外界一個(gè)措手不及。因此，車主們難免質(zhì)疑零跑汽車官方是故意隱瞞C11超級(jí)增程版車型的信息。HaA新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

據(jù)“中國(guó)投訴”平臺(tái)及國(guó)內(nèi)其他投訴平臺(tái)信息顯示，零跑汽車被指隱瞞C11增程版的新車信息，致“老車主”剛提車即大降價(jià)，由此引發(fā)投訴的案例不在少數(shù)。HaA新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

中國(guó)網(wǎng)記者也就投訴問題向零跑方面進(jìn)行求證，至截稿日廠家暫未進(jìn)行回應(yīng)。但車主們希望即便無(wú)法退換車輛，也要求零跑方面給出一定的老車主補(bǔ)償權(quán)益。HaA新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

與此同時(shí)，“中國(guó)投訴”平臺(tái)另一位已下訂C11增程版但尚未提車的投訴用戶，則通過(guò)與零跑汽車協(xié)商最終實(shí)現(xiàn)換車，問題得以解決。HaA新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

零跑此前表示，未來(lái)C平臺(tái)的所有車型都會(huì)同時(shí)推出純電和增程雙版本，增程或因此成為新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。最新數(shù)據(jù)也顯示，包括C11和C01在內(nèi)的C平臺(tái)車型隨之成為零跑銷量主力，占據(jù)總銷量份額的85%。HaA新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

此外，零跑汽車2023年上半年毛利率為-5.9%。在業(yè)績(jī)電話會(huì)議上，零跑汽車高級(jí)副總裁、董事會(huì)秘書敬華表示，零跑將保持銷量的增長(zhǎng)，同時(shí)在年底前實(shí)現(xiàn)單月毛利轉(zhuǎn)正。據(jù)悉，增程式車型預(yù)計(jì)帶來(lái)零跑單車2-3萬(wàn)元的BOM成本的下降。因此，增程式車型將是零跑毛利轉(zhuǎn)正的關(guān)鍵所在。而當(dāng)下C11增程版車型卻遭遇大量投訴，或會(huì)對(duì)零跑汽車帶來(lái)一些不利影響。?HaA新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)