滬蘇湖高鐵12月26日開通運(yùn)營
杭州西站至上海虹橋站 最快78分鐘可達(dá)
滬蘇湖高速鐵路線路走向示意圖
備受期待的滬蘇湖高鐵，將于12月26日開通運(yùn)營，杭州西站首開至上海虹橋站的動車組列車，最快78分鐘可達(dá)。
杭州西站出發(fā)的列車
可經(jīng)滬蘇湖高鐵到達(dá)上海
滬蘇湖高鐵自上海市上海虹橋站引出，途經(jīng)江蘇省蘇州市，接入浙江省湖州市湖州站，線路全長164公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)上海虹橋、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州站等8座車站，其中上海虹橋站、湖州站為既有車站，其余為新建車站。
滬蘇湖高鐵最高時(shí)速按350公里運(yùn)營。開通運(yùn)營初期，鐵路部門將按照日常線、高峰線安排旅客列車開行，每日開行動車組列車最高達(dá)38列，均為跨線動車組。
滬蘇湖高鐵雖然不到杭州，但它打通了杭州西站通往上海、蘇州方向的高鐵通道。從杭州西站出發(fā)的高鐵列車，可以先經(jīng)過合杭高鐵湖杭段到達(dá)湖州，再轉(zhuǎn)至滬蘇湖高鐵往上海方向行駛。
因此，滬蘇湖高鐵的通車，將大大增強(qiáng)杭州西站的通達(dá)性，增強(qiáng)其樞紐能力，方便杭州城西一帶的居民乘坐高鐵前往更多城市，也將進(jìn)一步提升杭州城西的輻射帶動能力。
杭州人去蘇州南部的水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)
坐高鐵可以到蘇州南站下車
蘇州南站位于蘇州南部的吳江區(qū)，是長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)內(nèi)一座包括高速鐵路、城際鐵路、軌道交通和水運(yùn)的綜合交通樞紐車站。站房以“聯(lián)結(jié)”為設(shè)計(jì)理念，自然形成非對稱、舒展的建筑形態(tài)。
滬蘇湖高鐵與通蘇嘉甬高鐵在蘇州南站交會，兩條高鐵線的車場呈“騎跨式”布置，也就是說，其中一條高鐵的軌道、站臺等設(shè)施，位于另一條高鐵的上方。
由于蘇州站、蘇州北站及蘇州園區(qū)站等蘇州已有的火車站，大多位于蘇州市區(qū)北部，因此如果要前往蘇州市區(qū)南部以及周莊、黎里等水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)游玩，下了高鐵之后，還得換乘其他交通工具，且距離較遠(yuǎn)、耗時(shí)較長。
杭州人去蘇州的周莊、黎里等蘇州南部的水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)，坐到蘇州南站下車會更方便，未來水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路和蘇州地鐵線路將接入蘇州南站，方便乘客下高鐵后去蘇州市內(nèi)及周邊其他區(qū)域。
更重要的是，有了蘇州南站之后，杭州人去蘇州可以不用再繞道上海了。
杭州城西的居民可以從杭州西站坐高鐵出發(fā)，列車經(jīng)合杭高鐵湖杭段到達(dá)湖州，再轉(zhuǎn)至滬蘇湖高鐵，就可以到達(dá)蘇州和上海。
未來杭州主城區(qū)和城東等區(qū)域的居民，可以從杭州東站坐高鐵出發(fā)，列車經(jīng)滬杭高鐵至嘉興，可轉(zhuǎn)至通蘇嘉甬高鐵，就可以到達(dá)蘇州了，還能一路向北到達(dá)南通等地。
上海與湖州之間
也有了高鐵直達(dá)的通道
有了滬蘇湖高鐵，上海虹橋至上海松江、蘇州南、湖州南潯站分別最快16分鐘、26分鐘、43分鐘可達(dá)，上海與湖州之間將有高鐵直達(dá)通道，上海虹橋至湖州站最快55分鐘可達(dá)，較經(jīng)由滬昆高鐵和寧杭高鐵的列車相比，可以快55分鐘。
2025年一季度列車運(yùn)行圖調(diào)整后，滬蘇湖高鐵每日開行動車組列車最高將達(dá)229列。為滿足旅客不同出行需求，鐵路部門在滬蘇湖高鐵實(shí)施靈活折扣、差異化的市場化票價(jià)機(jī)制，為旅客出行提供更多選擇，具體票價(jià)可通過鐵路12306查詢。
滬蘇湖高鐵在上海虹橋站連通上海鐵路樞紐，在湖州站與寧杭高鐵、合杭高鐵連接，是長三角高鐵聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈的重點(diǎn)項(xiàng)目。該項(xiàng)目建成運(yùn)營后，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，推動長三角地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)，便利沿線人民群眾出行，對于促進(jìn)沿線產(chǎn)業(yè)開發(fā)、助力長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
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