明確了！滬乍杭高鐵計(jì)劃今年開建
建成后，杭州人坐高鐵可直達(dá)上海浦東機(jī)場
滬乍杭高鐵大致示意圖 制圖 高薇
滬蘇湖高鐵開通后，住在杭州城西的很多市民，享受到了這條新高鐵帶來的便利——就近從杭州西站出發(fā)，也可以坐上開往上海的高鐵列車了。
值得期待的是，幾年之后從杭州西站坐高鐵去上海還可以更快。最近，規(guī)劃中的滬乍杭高鐵有了重要進(jìn)展，浙江段可研階段及初設(shè)階段相關(guān)專題編制服務(wù)開始招標(biāo)。
在招標(biāo)公告中，滬乍杭高鐵的走向、設(shè)站等情況得到進(jìn)一步明確，這條新高鐵計(jì)劃今年開工建設(shè)。
連接杭州西站和上海東站 途經(jīng)臨平北站和嘉興南站
根據(jù)這份招標(biāo)公告，滬乍杭高鐵位于浙江省北部和上海市南部，經(jīng)過杭州市、嘉興市和上海市，總體沿杭州灣北岸呈東西走向。
滬乍杭高鐵西端從杭州西站出發(fā)，往東北方向延伸，在臨平城區(qū)北部新設(shè)臨平北站，后出杭州市，進(jìn)入嘉興市境內(nèi)，途經(jīng)桐鄉(xiāng)站、嘉興南站，繼續(xù)向東到達(dá)平湖，新設(shè)平湖南站。
過平湖南站后，滬乍杭高鐵向東延伸進(jìn)入上海市境內(nèi)，在金山區(qū)新設(shè)上海金山站，在奉賢區(qū)新設(shè)奉賢站，途經(jīng)四團(tuán)站，再利用滬通鐵路二期至上海東站。
滬乍杭高鐵全線運(yùn)營長度221.88公里，新建正線長度182.98公里，設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)，將新建奉賢站、上海金山站、平湖南站和臨平北站，并將對四團(tuán)站、嘉興南站和桐鄉(xiāng)站進(jìn)行改擴(kuò)建，其東端的首末站上海東站已在建設(shè)中。
滬乍杭高鐵已列入《國家“十四五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，這條新高鐵是“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道、滬昆通道的重要組成部分，主要承擔(dān)上海、嘉興等地區(qū)與長江經(jīng)濟(jì)帶南翼城市、海西城市群、粵港澳大灣區(qū)間的路網(wǎng)客流，是一條以承擔(dān)中長途客流為主，兼顧城際的高速鐵路。
杭州人坐滬乍杭高鐵
可直接到浦東機(jī)場
對于杭州來說，滬乍杭高鐵是直接連通上海的第二條高鐵通道。
2010年，滬杭高鐵開通運(yùn)營，杭州與上海之間有了第一條高鐵通道，兩地市民充分享受到了高鐵帶來的快捷與舒適。
隨著城市的不斷發(fā)展和滬杭之間日益密切的互動交往，滬杭高鐵的客流迅速增長，節(jié)假日高峰時(shí)段，有時(shí)還會出現(xiàn)滬杭間高鐵票一票難求的情況，兩地間開始規(guī)劃研究新的高鐵通道來滿足市民游客的出行需求。
去年年底，滬蘇湖高鐵建成通車，這條高鐵在打通杭州西站往上海方向高鐵通道的同時(shí)，也成為連接滬杭兩地的第二條高鐵通道。但由于這條高鐵通道需繞行湖州、蘇州等地，路程較長，運(yùn)行時(shí)間也相對較長。
滬乍杭高鐵是直接連通滬杭兩地的第二條高鐵通道，重要性不言而喻。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，滬乍杭以更短的距離直接連通滬杭這兩座長三角超大城市，它的建成通車，不僅可以緩解滬杭高鐵的客流壓力，還可以讓杭州西站出發(fā)的高鐵列車，以更短的運(yùn)行距離和時(shí)間到達(dá)上海，同時(shí)方便了臨平北部區(qū)域市民的出行，加強(qiáng)了杭州市內(nèi)不同區(qū)域與上海及長三角區(qū)域內(nèi)其他城市的交通聯(lián)系。
滬乍杭高鐵的東端終點(diǎn)是正在建設(shè)中的上海東站，上海東站和上海浦東機(jī)場將共同組成東方樞紐，打造集航空、國鐵、市域鐵路、城市軌道交通等交通功能，以及站場城開發(fā)于一體的大型綜合交通樞紐。
有了滬乍杭高鐵，杭州人就可以直接坐高鐵去上海浦東機(jī)場坐飛機(jī)了，杭州城西和臨平的市民坐高鐵去上海浦東機(jī)場也更便利，再也不用先坐高鐵到上海虹橋站再換乘上海地鐵2號線了。
滬乍杭高鐵建設(shè)已邁開大步
計(jì)劃今年開工
滬乍杭高鐵（浙江段）可研階段及初設(shè)階段相關(guān)專題編制服務(wù)的招標(biāo)范圍，為滬乍杭高鐵（浙江段）以及引入杭州樞紐、嘉興樞紐的相關(guān)聯(lián)絡(luò)線工程，正線全長約131公里，工程投資額約450億元，工程規(guī)模最終以相關(guān)主管部門批復(fù)為準(zhǔn)。這意味著滬乍杭高鐵的建設(shè)已經(jīng)邁出了一大步。
早在2014年，滬乍杭高鐵就列入了浙江的相關(guān)鐵路建設(shè)規(guī)劃。但在之后幾年里并無明顯推進(jìn)，一直處在規(guī)劃階段。
2022年，滬乍杭高鐵啟動了勘察設(shè)計(jì)相關(guān)工作，意味著在國家層面正式啟動了前期工作。
2023年，滬乍杭高鐵啟動了可行性研究，在杭州加快建設(shè)交通強(qiáng)國示范城市暨打造國際性綜合交通樞紐城市推進(jìn)大會上，明確將實(shí)施“八大標(biāo)志性工程”，其中就包含推進(jìn)滬乍杭高鐵建設(shè)等相關(guān)內(nèi)容。
去年年底，杭州市召開重大項(xiàng)目建設(shè)新聞發(fā)布會，宣布今年計(jì)劃開工建設(shè)滬乍杭高鐵。
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