記者 劉玉琴Ys0新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

從五峰山智慧高速，到在建的常泰智慧大橋；從太湖智慧隧道，到在建的江陰二通道智慧綠色隧道；從“十四五”江蘇智慧交通規(guī)劃，到全省交通基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化轉(zhuǎn)型……這幾年，華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)副總工張維蘇帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)，深深扎進(jìn)交通智慧化的浪潮中。Ys0新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

一個項(xiàng)目就意味著一次向更高海拔的攀登�！巴ㄟ^深度應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)型升級，能夠讓出行更便捷、物流更高效、交通運(yùn)行更安全。智慧交通也是新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，我們很幸運(yùn)能參與其中。”張維蘇表示。Ys0新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

不斷奔赴新的“山�！�Ys0新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

5月14日一大早，張維蘇就帶著兩個項(xiàng)目組同事出差。這一天他們要完成兩項(xiàng)工作：向有關(guān)部門報(bào)告《江蘇交控智慧高速建設(shè)指南》編制的中間成果，向沿江高速擴(kuò)建工程的業(yè)主和有關(guān)方介紹機(jī)電工程的施工圖設(shè)計(jì)。Ys0新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

擴(kuò)建中的滬武高速公路太倉至常州段，是全國首條獲得審批的整體式雙向十車道高速公路。這十車道加上單向布設(shè)的雙應(yīng)急車道，構(gòu)成超寬道路，對于車輛通行組織、營運(yùn)管理等都意味著一系列新挑戰(zhàn)。張維蘇告訴記者：“現(xiàn)在擴(kuò)建工程正在做路基和構(gòu)筑物施工，我們已同步做了一些管道纜線的預(yù)留預(yù)埋。機(jī)電施工圖審查修改后，可以及時(shí)指導(dǎo)下一階段施工，把雷達(dá)等與智慧高速相關(guān)的設(shè)施設(shè)備安裝到位，確保最后跟主體工程一起投用�！�Ys0新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

新任務(wù)接踵而至。華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)內(nèi)設(shè)有交通運(yùn)輸部智能交通技術(shù)和設(shè)備交通運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)中心、江蘇省綜合交通智能感知與管控重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，張維蘇也是這兩個機(jī)構(gòu)的骨干。本月，需要他和團(tuán)隊(duì)挑燈夜戰(zhàn)的另一個重要項(xiàng)目，是支撐省交通運(yùn)輸廳編制交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型方案。財(cái)政部和交通運(yùn)輸部已就此發(fā)出通知，各省需在6月底前完成項(xiàng)目申報(bào)。Ys0新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“智慧擴(kuò)容是這個數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要組成，它不同于道路擴(kuò)建這種物理擴(kuò)容，是通過信息化、自動化和智能化的手段，幫助公路和航道提升通行能力�！睆埦S蘇說。剛剛過去的“五一”假期，我省高速路網(wǎng)連續(xù)5天高位運(yùn)行，聯(lián)網(wǎng)高速出口的日均流量和峰值流量雙雙創(chuàng)下歷史新高。顯然，通過智慧擴(kuò)容把通行效率提升20%左右，對于公眾出行極具意義。Ys0新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

擔(dān)起智慧高速“頂流”Ys0新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)科研樓4樓展示區(qū)，電子屏上顯示著來自重點(diǎn)工程、城市客運(yùn)、長江汽渡等的現(xiàn)場畫面和數(shù)據(jù)，一旁陳列的AI巡檢車，可以讓路面故障檢測和停車收費(fèi)更加迅捷，無人機(jī)可以觀測那些巡檢員難以抵達(dá)的橋塔高處和箱梁深處的技術(shù)狀態(tài)，幾處大型沙盤模型展示著智慧高速、智能停車等應(yīng)用場景。Ys0新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

這其中，有“全國首條未來高速”之稱的五峰山智慧高速最為引人注目。車路協(xié)同，車道級的霧天行車誘導(dǎo)，可以適時(shí)自動開啟的橋梁消雪融冰系統(tǒng)，交通事件的極速感知……各種智慧系統(tǒng)“加持”，這條路在2021年建成后成為國內(nèi)智慧高速的標(biāo)桿。Ys0新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

其實(shí)，作為這條智慧高速關(guān)鍵技術(shù)的負(fù)責(zé)人，張維蘇也曾一籌莫展：“接到任務(wù)是2018年春天，我當(dāng)時(shí)感覺很棘手，反復(fù)思考到底什么是智慧高速？該應(yīng)用哪些新技術(shù)？最后要實(shí)現(xiàn)什么目標(biāo)？既沒有規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，又沒有項(xiàng)目可借鑒，我和團(tuán)隊(duì)的年輕人天天加班到半夜，鉆研探討，終于理清頭緒，把這條‘未來高速’的智慧屬性落實(shí)到20多個創(chuàng)新應(yīng)用場景上，最終得到業(yè)主認(rèn)可，并在項(xiàng)目建設(shè)中成功實(shí)施�！�Ys0新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

五峰山智慧高速項(xiàng)目獲得2021年度“中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)特等獎”，此獎含金量很高，因?yàn)槎嗄陙砣珖煌üこ绦畔⒒I(lǐng)域只誕生過兩個特等獎。張維蘇也被中國公路學(xué)會評為全國“高速公路信息化優(yōu)秀工程師”。Ys0新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

擇一事終一生。如今，作為智慧交通方面的行家，張維蘇擁有一套“絕活”——把智慧高速技術(shù)體系和應(yīng)用技術(shù)相適配，形成智慧高速整體解決方案和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，提出傳統(tǒng)專業(yè)與創(chuàng)新業(yè)務(wù)場景融合設(shè)計(jì)方法等。眼下，他還在指導(dǎo)編制滬寧高速江蘇段的數(shù)字化規(guī)劃。Ys0新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

構(gòu)筑未來交通新生態(tài)Ys0新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

每一項(xiàng)重點(diǎn)工程背后，都離不開大國“新”工匠們的實(shí)干。張維蘇對此有清晰的認(rèn)識：“過去的工匠是手工作坊里干活手藝最好的那個人，現(xiàn)在工匠精神也應(yīng)該包含學(xué)習(xí)繼承、鉆研奉獻(xiàn)、創(chuàng)新突破等�！�Ys0新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

張維蘇讀過機(jī)械設(shè)計(jì)制造和土木工程兩個專業(yè)，但在實(shí)際工作中仍常感到“書到用時(shí)方恨少”。交通是應(yīng)用型領(lǐng)域，交通領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展，具體就體現(xiàn)在新技術(shù)的應(yīng)用上，智慧交通建設(shè)涉及的知識很多，需要用到交通工程、電子、計(jì)算機(jī)、通信、無線電、經(jīng)濟(jì)管理等十幾個專業(yè)，所以團(tuán)隊(duì)很重要，不斷學(xué)習(xí)鉆研也很重要。Ys0新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

這位49歲的“老師傅”也在帶徒弟。張維蘇已連續(xù)5年擔(dān)任東南大學(xué)交通學(xué)院校外導(dǎo)師，除給學(xué)生們做講座、輔導(dǎo)實(shí)習(xí)外，還與校內(nèi)導(dǎo)師一起帶研究生。他說：“對于研究生做的課題，我會從工程應(yīng)用角度提供指導(dǎo)，把它放到工程環(huán)境里檢查適配性，避免他們在實(shí)驗(yàn)室拍腦袋，做出的東西與實(shí)際應(yīng)用脫節(jié)�！�Ys0新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

看到自己參與培養(yǎng)的學(xué)生畢業(yè)后進(jìn)入智慧交通領(lǐng)域工作，張維蘇心里充滿“事業(yè)后繼有人”的自豪。他暢想，未來智慧交通大發(fā)展后，人們想要從A點(diǎn)到B點(diǎn)時(shí)，只需定義好目標(biāo)并一次性付費(fèi)即可，至于途中是坐飛機(jī)、轉(zhuǎn)火車或是乘坐自動駕駛的汽車，都無需自己去考慮和選擇，系統(tǒng)會給出最優(yōu)解決方案。智慧化將帶來交通服務(wù)形態(tài)的巨變，而我們每個人都將從中受益。Ys0新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)