張靖皋長江大橋主體工程打下第一樁
【時政專稿 張家港臺】
張靖皋長江大橋是國家發(fā)改委明確的“十四五”期間重點推動的過江通道項目，已于今年6月28日開工。近日，大橋迎來開工以來的首個重要建設(shè)節(jié)點--主體工程打下第一樁。
張靖皋長江大橋路線全長約30公里，其中大橋跨江段全長7859米，包含南、北兩座航道橋以及南、中、北三段引橋。此次打下的首根樁基鋼護(hù)筒長30.9米、直徑2.5米，在大橋主體工程施工階段還將陸續(xù)打下41根。
中交二航局張靖皋長江大橋A1標(biāo)項目部副經(jīng)理肖福春介紹，施工完輔塔41根鋼護(hù)筒之后，接下來進(jìn)入到主塔鋼護(hù)筒的施工，主塔鋼護(hù)筒有97根，直徑達(dá)到了3.2米。
施工現(xiàn)場，云集了打樁船、運輸船、起重船、定位船等9類船舶。為了保障施工的順利推進(jìn)，海事部門出動海巡艇在附近水域巡邏。
張家港海事局保稅區(qū)海巡執(zhí)法大隊大隊長洪飛介紹，一共有16根錨鏈，就是鋼纜在水下，在施工前期 對所有船舶進(jìn)出的路線進(jìn)行了明確，制定了船舶的分布圖、作業(yè)圖，防止進(jìn)出船舶觸碰水下的鋼纜。
作為長江干線上的又一條世界級通道，張靖皋長江大橋?qū)?chuàng)下世界最大跨度懸索橋、最高懸索橋索塔、最長高強(qiáng)度主纜等六項“世界之最”。大橋計劃于2028年6月建成通車，建成后將進(jìn)一步拉近蘇州、南通、泰州三市的時空距離，推動長三角區(qū)域一體化發(fā)展。
聲明：
本文僅代表作者個人觀點，與新江南網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容，新江南網(wǎng)號系信息發(fā)布平臺，新江南網(wǎng)僅提供信息存儲空間服務(wù)。如有侵權(quán)請出示權(quán)屬憑證聯(lián)系管理員（yin040310@sina.com）刪除！
閱讀推薦
新聞爆料
