圍繞這五個字，蘇州各地動作頻頻...
【時政專稿】
作為全國GDP排名第六的蘇州下轄的十個縣（市）區(qū)板塊，個個都是“小老虎”，實力都很強，圍繞“市域一體化”，蘇州各地正在“握指成拳”動作頻頻。
日前召開的蘇州市委工作會議指出：要深入推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，更加積極主動落實長三角一體化國家戰(zhàn)略和我省區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展部署，既做好“外聯(lián)”的文章，往東西南北拓展戰(zhàn)略空間；也做好“內(nèi)聚”的文章，從四面八方往主城匯聚發(fā)展合力。要深度融入長三角城市群一體化發(fā)展，積極參與長三角港口群聯(lián)動發(fā)展。要加快提升市域統(tǒng)籌發(fā)展能力，形成“握指成拳”的整體合力。
“一體化”是區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的最高形態(tài)。在參與國際競爭和分工中，一個打破行政邊界、市域統(tǒng)籌發(fā)展的大蘇州才能凝聚更大的合力，打造世界級的創(chuàng)新集群。
圍繞市域一體化，最近一段時間，蘇州各板塊紛紛在行動。
板塊攜手 協(xié)同發(fā)展
常相協(xié)同發(fā)展
8月12日，常熟市與相城區(qū)協(xié)同發(fā)展簽約儀式在相城舉行，堅決貫徹落實蘇州市委決策部署，積極搶抓機遇、建立合作機制、實現(xiàn)互惠共贏，推動兩地交通基礎(chǔ)設(shè)施更高水平互聯(lián)互通，在空間布局、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、文化交流等方面實現(xiàn)更高水平協(xié)同發(fā)展，共同拓展蘇州南北向發(fā)展空間的戰(zhàn)略縱深，為蘇州市內(nèi)全域一體化發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。
活動現(xiàn)場，常熟市與相城區(qū)區(qū)域協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約，區(qū)域黨建共建合作框架協(xié)議簽約，交通、水務(wù)、文體和旅游等部門黨建引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展共建項目簽約，毗鄰區(qū)域協(xié)作框架協(xié)議簽約儀式依次舉行。
雙方將推動基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動、生態(tài)環(huán)境、城市管理、文化旅游等重點領(lǐng)域的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和優(yōu)化配置，共同增強發(fā)展競爭力，構(gòu)建資源高效集約利用、空間布局整體優(yōu)化的多贏局面。
昆太協(xié)同發(fā)展
7月14日，推進(jìn)昆太協(xié)同發(fā)展座談會舉行，昆山、太倉兩市簽署推進(jìn)昆太協(xié)同發(fā)展合作備忘錄，合力推動蘇州市委市政府關(guān)于蘇州市內(nèi)全域一體化發(fā)展的決策部署落地落實，更深層次提升昆太協(xié)同發(fā)展水平，共同打造蘇州市內(nèi)全域一體化發(fā)展的樣板。
長期以來，昆山與太倉通過建立常態(tài)化合作機制，實施了多領(lǐng)域合作項目，形成了高質(zhì)量合作成果，緊鄰近鄰親鄰的關(guān)系日益密切。昆太兩地簽署的協(xié)同發(fā)展合作備忘錄，進(jìn)一步明確合作原則、合作內(nèi)容、相關(guān)機制，提出構(gòu)建區(qū)域規(guī)劃一體化、交通運輸一體化、港口服務(wù)一體化、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新一體化等四個“一體化”，全力推動蘇州市內(nèi)全域一體化發(fā)展進(jìn)入“快車道”。
獨墅湖科教創(chuàng)新區(qū)（東區(qū)）順利推進(jìn)
獨墅湖科教創(chuàng)新區(qū)（東區(qū)）建設(shè)是市委、市政府著眼長三角一體化，深入實施市域全域一體化發(fā)展戰(zhàn)略的一項重要部署，發(fā)揮兩地比較優(yōu)勢，為吳中增動能，為蘇州工業(yè)園區(qū)拓空間，激發(fā)合作潛能，實現(xiàn)互利互贏。
7月15日，獨墅湖科教創(chuàng)新區(qū)（東區(qū)）聯(lián)席工作會議召開；7月25日，京隆科技（蘇州）有限公司投資的集成電路高階芯片先進(jìn)測試項目在蘇州獨墅湖科教創(chuàng)新區(qū)（東區(qū)）順利啟動。
未來，獨墅湖科教創(chuàng)新區(qū)（東區(qū)）將成為技術(shù)領(lǐng)先、用地集約、布局合理、生態(tài)優(yōu)良的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，努力打造“產(chǎn)城融合”的新典范。
交通互聯(lián) 加速優(yōu)化
通蘇嘉甬鐵路獲工可批復(fù)
近日，通蘇嘉甬鐵路正式獲得國家發(fā)改委工可批復(fù)。通蘇嘉甬鐵路是架構(gòu)蘇州“豐”字形國家干線鐵路網(wǎng)的主動脈，設(shè)南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋等10座車站。
蘇州市交通運輸局鐵路建設(shè)處處長、蘇州市鐵路辦規(guī)劃計劃處處長許高磊在接受蘇州廣電總臺記者采訪時表示，通蘇嘉甬鐵路計劃年內(nèi)開工建設(shè)。隨著通蘇嘉甬開工建設(shè)，蘇州各板塊之間的時空距離將大大縮短。
蘇州軌交S1線全線洞通
8月11日，蘇州市軌道交通S1線全線正式洞通。
S1線全長41.25公里，設(shè)站28座，西起蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭站，與地鐵3號線銜接，終點設(shè)于昆山花橋站，預(yù)計將于2023年底前通車運營。通車后，可與上海軌道交通網(wǎng)實現(xiàn)對接。
昆山?蘇州工業(yè)園區(qū)將更暢行
8月11日，312國道對接強勝路項目正式開工。
項目總體呈東西走向，西起蘇州工業(yè)園區(qū)澄浦路，跨越界浦河后進(jìn)入昆山市，止于在建的312國道。項目全長約1.1公里，按照城市主干路兼二級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，雙向六車道布置，建成后將極大便利蘇州工業(yè)園區(qū)和昆山之間的往來通行。
昆山全力推進(jìn)震川西路對接婁江快速路快速化改造項目，已完成快速化方案設(shè)計，計劃2022年年內(nèi)開工建設(shè)。
項目西起昆山界，東至昆山古城路，全長約3.7公里，主線雙向六車道布置，按照快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，取消現(xiàn)有紅綠燈，在環(huán)城西路節(jié)點、新城路節(jié)點設(shè)置下穿隧道。同步改造新城路跨婁江大橋，緩解區(qū)域交通擁堵，便捷市民通行。
▲（改造后）震川西路與新城路節(jié)點
東太湖隧道來了
近日，吳中區(qū)人民政府網(wǎng)站發(fā)布東太湖隧道項目公示。公示顯示，項目線路起于吳中區(qū)規(guī)劃旺山路五湖路交叉口，止于吳江區(qū)東太湖大道風(fēng)清街交叉口，設(shè)計時速60km/h，雙向六車道規(guī)模。項目線路總長6.80公里，其中隧道總長6.32公里，湖中段隧道4.74公里。
蘇州灣隧道有新進(jìn)展
位于東太湖隧道南側(cè)的蘇州灣隧道，一期工程項目建議書取得蘇州市行政審批局批復(fù)，標(biāo)志著蘇州灣隧道距開工建設(shè)日益臨近。
蘇州灣隧道位于蘇州市西南部東太湖區(qū)域，是230省道擬改線段的重要節(jié)點。項目起點順接吳中區(qū)東山大道，終點銜接吳江區(qū)230省道及吳江大道，向西通過現(xiàn)有路網(wǎng)連接蘇州高新區(qū)、相城區(qū)，向東通過吳江大道銜接長三角一體化示范區(qū)和蘇州南站綜合交通樞紐，向南連接湖州。
桐涇路北延工程預(yù)計提前半年通車
蘇州市交通運輸局局長焦亞飛在做客蘇州廣電總臺《共筑美好生活 蘇城議事廳》時表示，桐涇路北延工程原計劃于2023年底建成，為減少對周邊交通組織影響，將計劃提前至2023年6月建成通車。
桐涇路北延工程是蘇州城市總體規(guī)劃“七縱五橫”中“七縱”主干路的重要組成部分。工程項目起點位于西塘河南岸，采用隧道形式下穿清塘路、山塘河、滬寧城際鐵路、京滬鐵路、北環(huán)快速路，在西園路口與現(xiàn)有的桐涇北路順接，線路里程約2.07公里。通車后，相城區(qū)與姑蘇區(qū)將縮短近20分鐘車程。
走動交流 愈發(fā)頻繁
8月13日，蘇州市委常委、工業(yè)園區(qū)黨工委書記沈覓帶領(lǐng)工業(yè)園區(qū)、中新集團(tuán)等相關(guān)負(fù)責(zé)人赴常熟考察蘇州工業(yè)園區(qū)、常熟兩地合作情況。
7月25日，昆山市委書記周偉率隊實地調(diào)研昆山對接蘇州工業(yè)園區(qū)部分道路工程項目推進(jìn)情況。
7月20日，蘇州市委常委、姑蘇區(qū)委書記方文浜率團(tuán)赴蘇州工業(yè)園區(qū)學(xué)習(xí)考察。
7月15日，蘇州市委常委、姑蘇區(qū)委書記方文浜率團(tuán)赴相城區(qū)考察，主動與相鄰板塊進(jìn)行溝通對接，相互借鑒學(xué)習(xí)，凝聚強大的工作合力。
6月18日，蘇州工業(yè)園區(qū)-相城區(qū)聯(lián)席會議召開，貫徹落實市委市政府部署要求，動員各單位集中資源、集中力量、集中精力，以最大決心、最快速度、最佳狀態(tài)，努力將上級各項決策部署落到實處，不斷擦亮“蘇相合作”特色品牌，為市內(nèi)全域一體化發(fā)展勇闖新路、多作貢獻(xiàn)。
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