9月1日，新建上海至南京至合肥高速鐵路（江蘇段）控制性工程先行用地獲自然資源部批復(fù)。CcG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　上述鐵路也就是我們常說的北沿江高鐵。在此之前，該條鐵路初步設(shè)計已獲國鐵集團、上海市人民政府、江蘇省人民政府、安徽省人民政府聯(lián)合批復(fù)，為年內(nèi)開工建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。CcG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　北沿江高鐵正線長度553.762公里，設(shè)計速度：350公里/小時，全線設(shè)上海寶山、太倉、崇明、啟東西、海門北、南通、如皋西、黃橋、泰州南、揚州東、儀征北、南京北、滁州、大墅、肥東、合肥南等16座車站。其中，蘇州太倉境內(nèi)長度27.89公里（含過江隧道長度6.85公里），聯(lián)絡(luò)線長度11.84公里。太倉市境內(nèi)工程投資88.9億元。　　CcG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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（來源：南京發(fā)布）CcG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　新建上海至南京至合肥高速鐵路（北沿江高鐵）是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”之沿江通道的骨干線路，沿海及京滬輔助通道的重要組成部分。CcG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　該項目建設(shè)對實施國家“一帶一路”倡議、支撐長江經(jīng)濟帶國家戰(zhàn)略，優(yōu)化長三角空間格局，助推區(qū)域融合發(fā)展，推動鐵路客運高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)交通強國，提升長江主軸運輸能力，平衡長江南北兩岸地區(qū)發(fā)展，促進經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展等具有重要意義。CcG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　當前，北沿江高鐵太倉段正在全力推進征地拆遷工作。早在去年底，新建滬渝蓉（北沿江）高鐵引入南沿江城際鐵路同步實施工程已經(jīng)開工，該工程是通過聯(lián)絡(luò)線將北沿江高鐵和在建南沿江城際鐵路聯(lián)通起來，最終匯入太倉站，目前該工程正在進行架梁施工。　　CcG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　“5+1”軌道交通網(wǎng)加速構(gòu)建CcG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　當前，南沿江城際鐵路太倉段全線貫通，為2023年整線通車奠定了堅實基礎(chǔ)；　　CcG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段已完成工可修編，穩(wěn)評、航評、用地預(yù)審和規(guī)劃選址等4項工可前置有序推進，率先開工的太倉站工程準備基坑開挖； 　　CcG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　滬蘇通鐵路二期太倉段現(xiàn)已啟動征地拆遷工作，各項施工準備工作正在有序推進�！　�CcG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　“5+1”軌道交通網(wǎng)的加速構(gòu)建，為我市融入長三角一體化國家戰(zhàn)略，落實蘇州市域一體化發(fā)展部署，搶占先機、贏得主動！CcG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)