據(jù)蘇州市交通運(yùn)輸局消息，9月4日，南沿江城際鐵路常熟段無砟軌道施工順利結(jié)束，為即將開始的鋪軌和后續(xù)通車運(yùn)營奠定了堅實基礎(chǔ)�！　�34S新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　新建江蘇南沿江城際鐵路位于蘇南地區(qū)，線路自南京樞紐南京南站引出，止于太倉市，正線全長278.53公里，設(shè)計時速350公里/小時。其中，南沿江鐵路常熟段緊鄰已開通運(yùn)營的滬蘇通鐵路，并在常熟市境內(nèi)跨越滬蘇通鐵路，在全線縣市中鄰營施工里程最長�！　�34S新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　無砟軌道施工是高速鐵路施工的一道關(guān)鍵性工序，南沿江鐵路常熟段全長38.11公里，正線無砟軌道長74.827鋪軌公里，鋪設(shè)及精調(diào)軌道板共13796塊，常熟站內(nèi)含道岔軌枕埋入式道床8組及雙塊式無砟軌道2.304鋪軌公里。34S新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　為確保高標(biāo)準(zhǔn)完成該項施工，施工單位不斷優(yōu)化施工組織方案，調(diào)整工序和工裝配置，擇優(yōu)選調(diào)有經(jīng)驗的管理和技術(shù)人員成立專業(yè)隊伍，全面負(fù)責(zé)無砟軌道施工的組織管理工作。施工中，采取24小時流水式作業(yè)方式進(jìn)行底座板、無砟軌道板鋪設(shè)及自密實混凝土填充層施工，技術(shù)、試驗人員全程跟控，確保了無砟軌道施工質(zhì)量和工程進(jìn)度。　　34S新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　常熟市交通運(yùn)輸局及時組織協(xié)調(diào)施工矛盾，助力參建單位疫情防控工作，合力解決原材料運(yùn)輸難題，有效保障了南沿江鐵路常熟段工程建設(shè)的順利推進(jìn)。從2021年11月無砟軌道工程啟動以來，在確保施工生產(chǎn)和疫情防控“雙安全”的情況下，建設(shè)者們?nèi)找箠^戰(zhàn)，僅用10個月便圓滿完成了常熟段無砟軌道施工任務(wù)�！　�34S新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　據(jù)悉，南沿江城際鐵路預(yù)計2023年正式通車，屆時常熟與上海、蘇州各縣級市的通達(dá)速度將進(jìn)一步提升，到南京的時間將大幅縮短至1小時左右，跨入“滬寧1小時高鐵圈”。（蘇報融媒記者 徐蘊(yùn)海 常熟市交通運(yùn)輸局供圖）34S新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)