通蘇嘉甬高鐵開工！蘇州“豐”字形鐵路網(wǎng)將成型

文章來源：蘇州發(fā)布

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發(fā)布時(shí)間：2022-12-01 10:26:10

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　　11月30日上午，江蘇省委、省政府和國(guó)家鐵路集團(tuán)在蘇州舉行通蘇嘉甬高鐵江蘇段開工動(dòng)員會(huì)議，深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記重要指示和黨的二十大精神，認(rèn)真落實(shí)省委十四屆三次全會(huì)精神，完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念，加快服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局，高效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，進(jìn)一步加強(qiáng)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更好服務(wù)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等重大戰(zhàn)略，在新征程上全面推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化江蘇新實(shí)踐，更好“扛起新使命、譜寫新篇章”，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)作出新的更大貢獻(xiàn)，以實(shí)際行動(dòng)堅(jiān)定擁護(hù)“兩個(gè)確立”、堅(jiān)決做到“兩個(gè)維護(hù)”。省委書記吳政隆出席并宣布通蘇嘉甬高鐵江蘇段開工。省委副書記、省長(zhǎng)許昆林出席并講話。國(guó)家鐵路集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)同志在會(huì)上講話。

　　省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)費(fèi)高云主持會(huì)議。省委常委、蘇州市委書記曹路寶，省委常委、省委秘書長(zhǎng)儲(chǔ)永宏參加會(huì)議。國(guó)鐵集團(tuán)有關(guān)部門和國(guó)鐵上海局集團(tuán)、滬杭鐵路公司主要負(fù)責(zé)同志，省市有關(guān)部門和項(xiàng)目沿線地區(qū)黨委政府主要負(fù)責(zé)同志，參建單位代表參加會(huì)議。省交通運(yùn)輸廳（鐵路辦）介紹項(xiàng)目情況；國(guó)鐵上海局集團(tuán)、滬杭鐵路公司、省鐵路集團(tuán)、蘇州市發(fā)言，市委副書記、市長(zhǎng)吳慶文代表蘇州發(fā)言。

　　會(huì)前，吳政隆、許昆林等察看了我省“十四五”及中長(zhǎng)期鐵路布局規(guī)劃、通蘇嘉甬高鐵線路、蘇州市鐵路規(guī)劃建設(shè)及蘇州東隧道等重點(diǎn)工程示意圖，聽取有關(guān)情況介紹。通蘇嘉甬高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿�？瓦\(yùn)通道的重要組成部分、長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)的骨干線路，正線長(zhǎng)301公里，其中江蘇段135公里，全線設(shè)南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋等10座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。蘇州東隧道是江蘇段控制性工程，全長(zhǎng)15.5公里，是我國(guó)目前建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最長(zhǎng)的時(shí)速350公里高鐵城市隧道。通蘇嘉甬高鐵建成后，將與已開通運(yùn)營(yíng)的滬寧城際、鹽通高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵、甬臺(tái)溫高鐵和在建的金甬鐵路、南沿江城際等多條線路相連，促進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，極大便利沿線人民群眾出行，進(jìn)一步深化跨江融合、南北聯(lián)動(dòng)、協(xié)調(diào)發(fā)展，在新征程上推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展取得新成效。

　　許昆林代表省委、省政府向長(zhǎng)期以來關(guān)心支持江蘇經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的國(guó)家鐵路集團(tuán)和社會(huì)各界人士表示衷心感謝，向廣大建設(shè)者表示誠(chéng)摯慰問。他說，通蘇嘉甬高鐵江蘇段是今年我省鐵路領(lǐng)域開工建設(shè)的又一重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，也是沿線人民群眾翹首以盼的民心工程。黨的二十大擘畫了以中國(guó)式現(xiàn)代化推進(jìn)中華民族偉大復(fù)興的宏偉藍(lán)圖，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)指明了前進(jìn)方向、提供了根本遵循。我們要以深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神為動(dòng)力，持續(xù)優(yōu)化現(xiàn)有路網(wǎng)布局，加大在建項(xiàng)目推進(jìn)力度，及早謀劃一批重大項(xiàng)目，讓“大項(xiàng)目”撐起經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展“硬脊梁”。通蘇嘉甬高鐵江蘇段對(duì)于進(jìn)一步完善區(qū)域城際交通南北縱向供給體系，推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略深入實(shí)施具有重要意義。省有關(guān)部門和沿線各地要全力做好工程建設(shè)保障，各參建單位要嚴(yán)把進(jìn)度關(guān)、質(zhì)量關(guān)、安全關(guān)、廉潔關(guān)，共同打造精品工程、標(biāo)桿工程、示范工程。

　　吳慶文表示，蘇州將以此次開工建設(shè)為契機(jī)，加強(qiáng)專班調(diào)度，加強(qiáng)協(xié)同配合，加強(qiáng)宣傳發(fā)動(dòng)，倒排時(shí)間節(jié)點(diǎn)，強(qiáng)化要素保障，全力以赴推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。下一步，將按照省委、省政府部署要求，持續(xù)加大交通投入，力爭(zhēng)“十四五”后三年，再投資超1500億元，進(jìn)一步加快重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全力打造交通樞紐城市，為全省建設(shè)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化示范區(qū)、交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)先行區(qū)，作出新的更大貢獻(xiàn)。

　　蘇州市領(lǐng)導(dǎo)顧海東、沈覓、潘國(guó)強(qiáng)、施嘉泓，市政府秘書長(zhǎng)俞愉參加會(huì)議。

　　通蘇嘉甬高鐵，蘇州設(shè)4站

　　通蘇嘉甬高速鐵路位于江蘇省和浙江省境內(nèi)，為南北向高鐵。

　　線路北起南通市南通西站，與鹽通鐵路正線貫通，向南跨過長(zhǎng)江后（利用滬蘇通長(zhǎng)江公鐵四線橋），經(jīng)過蘇州市、嘉興市后跨過杭州灣進(jìn)入寧波市。

　　新建正線長(zhǎng)300.952公里，江蘇省境內(nèi)135.039km，其中蘇州市境內(nèi)123.679km（含通張段），全線設(shè)南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋等10座車站。設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h。

　　本次新開工的南通至寧波高速鐵路張家港（不含）至蘇浙省界段長(zhǎng)度為100km ，設(shè)張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南4座車站，并新建蘇州北動(dòng)車運(yùn)用所。本次先開段北起蘇州東隧道進(jìn)口，南至汾湖隧道出口，全長(zhǎng)45.415km（含蘇州東隧道15.55公里），批復(fù)工期5年。

　　前期工作中通過蘇州的不斷爭(zhēng)取，蘇州北站、蘇州南站，站臺(tái)規(guī)模提升、站房面積增加。

　　蘇州北站

　　高鐵蘇州北站擴(kuò)建站房規(guī)模為“13臺(tái)30線”、站房面積約20萬平方米、綜合開發(fā)約100萬平方米，定位國(guó)家級(jí)綜合交通樞紐。

　　此外，同步設(shè)置蘇州北站動(dòng)車所。動(dòng)車所設(shè)置6條檢查庫(kù)線（國(guó)鐵4+城際2）、36條存車線（國(guó)鐵24+城際12）。

　　蘇州南站

　　蘇州南站變更設(shè)計(jì)于今年9月獲批。根據(jù)批復(fù)，蘇州南站路基車站改為2臺(tái)6線橋式車站，建筑面積為40000平方米。

　　未來，它是滬蘇湖和通蘇嘉甬，兩條高鐵“十”字交匯樞紐。水鄉(xiāng)旅游線和蘇州地鐵10號(hào)線合站引入蘇州南站。

示意圖，建筑方案以規(guī)劃批復(fù)為準(zhǔn)。

　　張家港站增加了東側(cè)站房

　　通蘇嘉甬高鐵在蘇州增設(shè)了常熟西站

常熟西站效果圖

　　據(jù)悉，蘇州市鐵路樞紐將打造為“兩主九輔”格局，“兩主”為蘇州站和蘇州北站；“九輔”為蘇州南站（汾湖站）、張家港站、太倉(cāng)站、蘇州園區(qū)站、昆山南站、蘇州新區(qū)站、常熟站、常熟西站及盛澤站。

　　“豐”字有了一豎，蘇州南北通通通

　　通蘇嘉甬高鐵是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主骨架之沿海鐵路客運(yùn)通道的重要組成部分，是長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)的骨干線路，也是架構(gòu)蘇州“豐”字形國(guó)家干線鐵路網(wǎng)的南北主動(dòng)脈。

　　通蘇嘉甬高鐵將從根本上消除區(qū)域城際交通南北縱向供給體系短板，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角南北兩翼客運(yùn)快速化，大幅拉近長(zhǎng)三角核心區(qū)主要城市間的時(shí)空距離，對(duì)于市域一體化建設(shè)具有重要支撐作用。

　　市區(qū)居民可以隨時(shí)說走就走，去張家港灣、去鐵黃沙、去虞山、去尚湖，去追一場(chǎng)落日、看一次浪漫花海，去嘗嘗叫花雞、蕈油面、炒澆面... ...

　　從蘇州出發(fā)往北往南1小時(shí)都市圈大幅擴(kuò)容，蘇州未來到省內(nèi)南通、鹽城、連云港等地，一個(gè)小時(shí)高鐵就能到達(dá)，“雙城生活”的范圍將繼續(xù)擴(kuò)大。

　　蘇州人未來去浙江不再需要向東繞行上海，經(jīng)通蘇嘉甬高鐵可半小時(shí)到嘉興、1小時(shí)到寧波，蘇杭之間的通行時(shí)間有望縮短至一小時(shí)以內(nèi)，蘇浙之間的往來也將更加緊密。

　　“軌道上的蘇州”，就要來啦！

　　未來，蘇州將打造成為國(guó)際性綜合交通樞紐集群的重要組成部分、全國(guó)性綜合交通樞紐城市、國(guó)際性鐵路樞紐等。

　　蘇州市規(guī)劃建設(shè)批復(fù)鐵路總里程達(dá)1089.7公里，其中已通車鐵路總里程達(dá)323.7公里（京滬線滬寧段、滬寧城際鐵路、京滬高速鐵路、滬蘇通鐵路、太倉(cāng)港疏港鐵路專用線）；

　　通蘇嘉甬高鐵開工后，在建鐵路里程達(dá)346.3公里（通蘇嘉甬高鐵、北沿江高鐵、南沿江城際鐵路、滬蘇湖鐵路、鹽通鐵路南通西至張家港段、滬蘇通鐵路二期、陸家浜鐵路貨場(chǎng)工程、蘇錫常城際鐵路太倉(cāng)站和水鄉(xiāng)旅游線蘇州南站預(yù)埋工程）；

北沿江高鐵

南沿江城際鐵路

滬蘇湖鐵路

　　國(guó)鐵干線均已實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)，待建鐵路中城際鐵路規(guī)劃批復(fù)里程326.7公里（蘇錫常城際鐵路、如通蘇湖城際鐵路、蘇淀滬城際鐵路、水鄉(xiāng)旅游線）、市域（郊）鐵路93公里（蘇虞張線）。

蘇虞張線參考示意圖，以實(shí)際為準(zhǔn)

　　到2025年，我們將基本建成“軌道上的蘇州”，基本實(shí)現(xiàn)與長(zhǎng)三角中心城市1小時(shí)通達(dá)，其中蘇錫常、滬蘇通率先形成1小時(shí)“軌道交通圈”，鐵路貨運(yùn)體系基本形成。

　　到2035年，將全面建成“軌道上的蘇州”，全面建成由國(guó)鐵干線、城際鐵路、市域（郊）鐵路、軌道交通和貨運(yùn)鐵路等組成的多層次現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)絡(luò)，形成人悅其行、貨優(yōu)其流、分工合理、安全高效的鐵路客貨運(yùn)體系，鐵路總里程達(dá)到1000公里以上，全市鐵路可持續(xù)發(fā)展的體制機(jī)制更加健全完善。

　　未來，蘇州人民群眾出行的幸福感和獲得感將進(jìn)一步提高，蘇州地區(qū)、長(zhǎng)三角城市群交通出行將更加便捷、更加協(xié)調(diào)、更加智能、更加綠色，也更加安全，讓我們共同期待更暢達(dá)的“軌道上的蘇州”吧！

　　素材來源：交匯點(diǎn)、引力播、蘇州交通運(yùn)輸、中國(guó)鐵路、長(zhǎng)三角鐵路等

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