磨礪成“鋒”的碼頭“大工匠”
走進(jìn)太倉港，一座40多米高的門機(jī)映入眼簾，這個龐然大物輕巧地?fù)]舞著“臂膀”，有條不紊地“拿”起各類重磅貨物，在背后“指揮”它的，是太倉萬方國際碼頭門機(jī)三班班組長褚鋒。
從一個什么都不懂的“小白”到大家口中的“褚?guī)煾?rdquo;，從普通技術(shù)工人到全國技術(shù)能手，從一名農(nóng)民勞務(wù)工到江蘇省勞模……38歲的褚鋒從事門機(jī)操作近17年，在企業(yè)工會、太倉市總工會的幫助下，褚鋒苦練本領(lǐng)、磨礪成“鋒”，用行動展現(xiàn)新時代一線工人的本色與擔(dān)當(dāng)，在平凡的崗位上詮釋著“勞動精神”“勞模精神”“工匠精神”。
挑戰(zhàn)碼頭最難學(xué)機(jī)械的“菜鳥”
2005年2月，經(jīng)過3個月實(shí)習(xí)期后，褚鋒進(jìn)入碼頭行業(yè)工作。一年多的時間里，他從最基礎(chǔ)的裝卸工做起，學(xué)過叉車、裝載機(jī)、海港吊，當(dāng)過指揮手、機(jī)械司機(jī)，掌握了熟練的操作技能。
2006年底，擔(dān)任裝卸工指揮手的他，被碼頭45米高、450噸重的門機(jī)吸引，產(chǎn)生了征服這個“大家伙”的念頭，開始學(xué)習(xí)門機(jī)操作。
門機(jī)即門座式起重機(jī)，是碼頭行業(yè)最難學(xué)的機(jī)械之一。剛剛上崗，褚鋒就遇到了困難。他操控的門機(jī)總是反應(yīng)緩慢、不聽使喚，相比于老師傅，他的作業(yè)效率低了很多，有時候還會影響整條生產(chǎn)線的產(chǎn)量。
一段時間過去，技術(shù)沒有明顯長進(jìn)，褚鋒的壓力越來越大，一度懷疑自己當(dāng)初的選擇。就在他想要放棄的時刻，他的師傅告訴他：“現(xiàn)在放棄的話，等你老了回頭看看會后悔的，不要讓青春留下遺憾。”
在師傅的鼓勵下，褚鋒重燃信心，再度向這個龐然大物發(fā)起“挑戰(zhàn)”。技術(shù)不夠精湛就反復(fù)練習(xí)，不明白的原理就反復(fù)琢磨，一點(diǎn)點(diǎn)的積累、一點(diǎn)點(diǎn)的進(jìn)步。
在反復(fù)琢磨中，褚鋒發(fā)現(xiàn)門機(jī)司機(jī)在船關(guān)作業(yè)裝車環(huán)節(jié)，原木裝車時調(diào)整原木落點(diǎn)角度會影響裝車速度和作業(yè)安全。經(jīng)過大量試驗(yàn)，他發(fā)現(xiàn)可以利用靠貼原木框架、船艙口等地方，利用船關(guān)旋轉(zhuǎn)和變幅來改變中心點(diǎn)來提前旋轉(zhuǎn)進(jìn)行擇機(jī)裝車，最終創(chuàng)新提煉出了《萬方原木船關(guān)操作法》，并總結(jié)出了船關(guān)作業(yè)“一旋二貼三碰四靠”原木裝車法，將北美原木單機(jī)作業(yè)的效率提升了23%。
通過對《萬方原木船關(guān)操作法》推廣及應(yīng)用，理論效率每年可增加原木接卸量90萬立方米，增加收入3000多萬元，減少能耗成本100萬元。這項(xiàng)新技術(shù)讓原木接卸效率屢創(chuàng)新高，也幫助萬方國際碼頭成為國內(nèi)最大的木材裝卸專業(yè)碼頭。
敢啃“硬骨頭”的“攻堅(jiān)克難第一人”
“今天，碼頭工人早已不是人們傳統(tǒng)印象中的‘大老粗’了。雖說整天在港口風(fēng)吹日曬很耗體力，但我們更多靠的是技能。”在褚鋒看來，門機(jī)操作就像是“描花繡朵”，考驗(yàn)的更多的是技術(shù)的精湛程度，他自己的經(jīng)驗(yàn)就是最好的例子。
2017年，萬方碼頭首次遭遇吊裝風(fēng)電葉片任務(wù)。風(fēng)電葉片長達(dá)56.8米，相當(dāng)于18層樓的高度，且船艙空間狹小，留有的作業(yè)空間前后左右的間距估計(jì)僅有5厘米。在如此小的空間和苛刻的環(huán)境條件下，吊裝這些價值不菲的風(fēng)電葉片，很多門機(jī)老師傅都直搖頭。
關(guān)鍵時刻，褚鋒站了出來，他主動請纓，誓要打贏這場“攻堅(jiān)戰(zhàn)”。褚鋒跟隨現(xiàn)場指導(dǎo)員仔細(xì)勘查作業(yè)現(xiàn)場，認(rèn)真檢查門機(jī)運(yùn)行情況，詳細(xì)觀察風(fēng)電葉片的構(gòu)造，根據(jù)以往的操作經(jīng)驗(yàn)及扎實(shí)的機(jī)械理論功底，巧妙設(shè)計(jì)出操作流程并創(chuàng)新了“曲線”吊裝法。
經(jīng)過一系列的推演，褚鋒的方案得到了同事們的一致認(rèn)可，他登上門機(jī)駕駛室，細(xì)致入微地調(diào)控吊鉤并與另一臺門機(jī)精準(zhǔn)完美配合，順利地將風(fēng)葉完好無損地吊進(jìn)了船艙，現(xiàn)場響起了一片掌聲。
隨著港口業(yè)務(wù)不斷轉(zhuǎn)型升級，機(jī)械操作的變化也越來越大，“老師傅”往往也要變成“新學(xué)徒”。這些年來，褚鋒不斷創(chuàng)新門機(jī)操作方法，“啃下”了一根根“硬骨頭”，他創(chuàng)新的“慣性穩(wěn)鉤法”使作業(yè)效率提升20%；他獨(dú)創(chuàng)的“卷鋼卸船操作法”在降低作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，使卷鋼作業(yè)效率提高了20%；經(jīng)他改進(jìn)的“PTA暗艙作業(yè)方法”，使 PTA等噸級袋裝作業(yè)貨損率降低50%。
技術(shù)精湛，有困難作業(yè)總是第一個上，而且每次都能安全出色地完成任務(wù)，同事們都稱褚鋒是“攻堅(jiān)克難第一人”。
“開門機(jī)看起來有些枯燥和辛苦，但如果肯鉆研，也樂趣無窮。創(chuàng)新這條路，我會一直走下去。”褚鋒說。
善于傳幫帶的好“師傅”
2015年，太倉舉辦蘇州地區(qū)門機(jī)比武，褚鋒一舉奪得人生中第一個重量級專業(yè)大賽的第一名。同年，他又獲得寧波市技術(shù)比武第一名，被同事們戲稱為“雙料冠軍”。
“雙料冠軍”讓褚鋒在行業(yè)內(nèi)聲名鵲起，而同年拿下的另一個獎項(xiàng)，則讓他在更大范圍內(nèi)受到關(guān)注。
2015年，在太倉市總工會、太倉市人社局聯(lián)合舉辦的“太倉市建功立業(yè)‘十二五’ 轉(zhuǎn)型升級爭先鋒”電動裝卸機(jī)械司機(jī)操作技能邀請賽上，褚鋒憑借高超的技藝，斬獲一等獎。此后，在工會系統(tǒng)的持續(xù)關(guān)注下，褚鋒進(jìn)入了一段快速進(jìn)步期。
2019年、2020年，在技術(shù)比武的最高平臺——全國港口裝卸機(jī)械操作技能大賽上，褚鋒運(yùn)用自創(chuàng)的“讀秒定高法”“分區(qū)定檔法”，分別獲得了全國第一名、第二名的好成績。
這些年來，褚鋒獲得“江蘇工匠”“江蘇省勞動模范”“江蘇省企業(yè)首席技師”等一項(xiàng)項(xiàng)榮譽(yù)。“我一直很清楚，這些成績和榮譽(yù)不只屬于自己，背后凝聚的是團(tuán)隊(duì)的力量、工會的幫助、組織的支持。”褚鋒說，他希望把這些經(jīng)驗(yàn)分享出去，幫助所有同事一起進(jìn)步。
作為門機(jī)三班班組長，褚鋒只要一閑下來，就拉著同事們探討門機(jī)操作經(jīng)驗(yàn)、交流工作方法。他還經(jīng)常參加太倉市總工會組織的產(chǎn)業(yè)工人培訓(xùn)，向更多人傳授自己的心得。
2019年，褚鋒參與的創(chuàng)新工作室被蘇州市人社局命名為“褚鋒門機(jī)操作技能大師工作室”。借助創(chuàng)新工作室，褚鋒開設(shè)“褚鋒創(chuàng)新小課堂”，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)持續(xù)開展“傳幫帶”。在他的帶動下門機(jī)班呈現(xiàn)了“競技術(shù)、講安全、搶效率”的熱潮。
多年來，他帶領(lǐng)的門機(jī)班先后涌現(xiàn)出了一批“技術(shù)過硬、責(zé)任心強(qiáng)、有擔(dān)當(dāng)”的技術(shù)工人，并多次在各級大賽中取得好成績，獲得過“江蘇省交通技術(shù)能手”等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號，他所帶領(lǐng)的班組也連續(xù)多年被評為公司“一級班組”、主題教育“先進(jìn)團(tuán)隊(duì)”、蘇州市“青年安全生產(chǎn)示范崗”等。（蘇報(bào)融媒記者 顧志敏 周哲 文/圖）
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