135家國內(nèi)外重點(diǎn)企業(yè)來蘇參展 未來交通什么樣?
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135家國內(nèi)外重點(diǎn)企業(yè)來蘇參展，國際前沿產(chǎn)品和技術(shù)一一呈現(xiàn)——
記者探館：看看未來交通什么樣
□蘇報(bào)記者 徐蘊(yùn)海 惠玉蘭 林琳
昨天上午，第29屆智能交通世界大會(huì)在蘇州國際博覽中心啟幕，蘇州成為繼北京之后第二座代表中國舉辦該大會(huì)的城市。作為大會(huì)的重要內(nèi)容之一，大會(huì)設(shè)置了面積為2.25萬平方米的展覽展示活動(dòng)，共有135家智能交通領(lǐng)域重點(diǎn)企業(yè)來蘇參展，其中國內(nèi)參展商111家、國外參展商24家，世界智能交通前沿裝備、智能汽車和載運(yùn)工具、智能化交通管理與控制、新一代交通系統(tǒng)與服務(wù)等方面的產(chǎn)品和技術(shù)等在此一一呈現(xiàn)，釋放對(duì)“智能交通，美好生活”的無盡暢想。
科技助力，軌道交通地下地上都能跑
走近蘇州軌道交通展位，灰白色和藍(lán)色的基調(diào)充滿現(xiàn)代科技感，大屏幕上的蘇州軌道交通電客車仿佛迎面飛馳而來。智慧設(shè)計(jì)建造、智慧服務(wù)、智慧運(yùn)營、智慧運(yùn)行、智慧運(yùn)維、綠色低碳，近年來蘇州軌道交通建設(shè)“智慧城軌”的6項(xiàng)主要成果在這里一目了然。
銀色的雙閘機(jī)充滿華麗的科技感，也叫智能識(shí)別檢票機(jī)，通過上方的一個(gè)雙目攝像頭，可自動(dòng)感知到特殊乘客，比如孕婦、帶著孩子的大人、攜帶大件行李的乘客，然后適時(shí)延長閘機(jī)門關(guān)閉時(shí)間，以免夾到乘客或者行李。
在展館的一角的兩臺(tái)電腦連接著東方之門站的運(yùn)營指揮系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測車站客流情況，幫助工作人員科學(xué)管控客流；位于展廳中部的供電智能運(yùn)維系統(tǒng)，展示了機(jī)器人對(duì)變電所內(nèi)設(shè)備的智能巡視情況；墻面上的乘客異常行為分析設(shè)備，可以對(duì)逆行、摔倒、打架等行為進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測及分析，及時(shí)給出處置意見。“智慧城軌的目標(biāo)就是圍繞乘客出行全過程，提供安全、快速、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷、自主、主動(dòng)和智能化的服務(wù)，提升乘客滿意度，同時(shí)減少一線工作人員的工作量。”軌道交通展位現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、軌道集團(tuán)運(yùn)營公司技術(shù)部工程師鄒文駿說。
在展館一側(cè)，一列炫麗的軌道列車吸引了眾多目光。該車全稱“超級(jí)虛擬軌道列車”，又稱“馬路上的地鐵”，簡稱SRT，目前已經(jīng)是第三代產(chǎn)品。
所謂“虛擬軌道”，指的是這一列車雖然是循著特定軌道行駛，但是軌道并不以實(shí)物形式存在。展出這列列車的中車株洲電力機(jī)車有限公司綜合管理部主管解娜介紹，稱之為“馬路上的地鐵”，是因?yàn)樵撥囘�屬于軌道交通制式，車內(nèi)空間設(shè)計(jì)、設(shè)備設(shè)施等均與地鐵列車相同。
超級(jí)虛擬軌道列車的最大特色是可以靈活編組，并具有大容量，三編組的載客量可以達(dá)到近300人，四編組的載客量可以達(dá)到330人以上，對(duì)大客流的瞬間疏散效果非常好，尤其對(duì)機(jī)場、高鐵站、體育場館等人流量集聚的區(qū)域，可以進(jìn)行快速疏散。
目前，超級(jí)虛擬軌道列車在技術(shù)上已可以實(shí)現(xiàn)無人駕駛。此外，該車具有信號(hào)優(yōu)先功能，當(dāng)車開到路口，紅綠燈會(huì)自動(dòng)變綠燈。
智能駕駛四面開花，加速飛入尋常百姓家
場館外，自動(dòng)駕駛小巴、出租車迎來送往；場館內(nèi)，搭載智能駕駛系統(tǒng)的酷炫新能源汽車，無人清掃車、售賣車吸引著國內(nèi)外專業(yè)觀眾參觀洽談。前些年聽起來頗為科幻的智能駕駛技術(shù)已非遙不可及，正逐漸融入日常生活。
“無人駕駛巴士非常舒適，行駛也很平穩(wěn)。”昨天上午，德國企業(yè)參展代表Reinhard Prutej乘坐蘇州金龍海格L4級(jí)無人駕駛清原小巴在博覽中心和酒店之間往返，這次體驗(yàn)讓他走進(jìn)展廳希望進(jìn)一步了解和洽談。
在“蘇州相城 智駕之城”展位，豐富的無人駕駛場景應(yīng)用吸引了中外參觀者駐足詳談。從無人駕駛小巴、清掃車、安防車、配送車，到零售行業(yè)的無人駕駛冰淇淋車、酸奶車，智能駕駛已然四面開花。“我們正在打造國內(nèi)首個(gè)智能駕駛場景城市，目前相城全域開放智能駕駛的道路測試與示范，落地超1000輛示范應(yīng)用車輛、100個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用場景、20條自動(dòng)駕駛示范線，建成了300公里智能網(wǎng)聯(lián)道路。”先導(dǎo)（蘇州）數(shù)字產(chǎn)業(yè)投資有限公司綜合事務(wù)副總裁王晟告訴記者，此次參加展會(huì)希望能向全球招募更多合作伙伴，加速智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)做大，加速更多場景的商業(yè)化落地進(jìn)程。
全新升級(jí)的特斯拉Model 3和Model Y也在展館內(nèi)亮相，吸引了不少人圍觀、試乘。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，Model Y這款車型是今年10月1日完成升級(jí)后首次參展。從外觀上看，新款Model Y的設(shè)計(jì)延續(xù)了特斯拉一貫的簡潔、科幻的風(fēng)格。在續(xù)航方面，后輪驅(qū)動(dòng)版CLTC綜合續(xù)航里程為554公里，而長續(xù)航版和高性能版分別為688公里和615公里，較舊款車型有所提升。
另一邊的蔚來展區(qū)，兩臺(tái)蔚來新車前來助陣。工作人員告訴記者，參展車型均為口碑極好的智能車型，邀請(qǐng)參會(huì)嘉賓近距離體驗(yàn)、沉浸式感受智能科技。
“火眼金睛”上車，智能創(chuàng)新化解交通痛點(diǎn)
從應(yīng)用場景沙盤到交通痛點(diǎn)解決方案，從提供精準(zhǔn)保護(hù)的激光雷達(dá)到為駕駛員減負(fù)的智慧物流運(yùn)輸，展館現(xiàn)場迸發(fā)著蓬勃的“創(chuàng)新力”。
作為全球圖像級(jí)激光雷達(dá)及解決方案提供商的圖達(dá)通，在館內(nèi)占據(jù)了醒目展位。圖達(dá)通成立于2016年，其圖像級(jí)超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)“獵鷹”已作為蔚來ET7、ES7及ET5的Aquila超感系統(tǒng)標(biāo)配量產(chǎn)交付，并將應(yīng)用于后續(xù)車型。不僅如此，圖達(dá)通車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)產(chǎn)品已登陸歐、美、韓、日等國際市場。
圖達(dá)通市場經(jīng)理莊晨通過場景沙盤向記者展示了基于高性能圖像級(jí)激光雷達(dá)的六大解決方案，分別為：智慧城市、智慧高速、智慧軌交、智慧航運(yùn)、智慧礦區(qū)和智慧港口，其中港口、航道的應(yīng)用技術(shù)還是首次在大型展會(huì)上亮相。只見在自動(dòng)駕駛中，激光雷達(dá)如同一雙“火眼金睛”，前行道路上的任何蛛絲馬跡都逃不過它的眼睛。
華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)攜“交通大腦”產(chǎn)品亮相大會(huì)展覽館，直面當(dāng)前交通規(guī)劃管理面臨的共性痛點(diǎn)、難點(diǎn)和技術(shù)瓶頸，提供交通規(guī)劃管理智慧化解決方案。
“‘交通大腦’是交通行業(yè)高度智慧化的表現(xiàn)方式。當(dāng)前這一領(lǐng)域的主要產(chǎn)品叫交通基礎(chǔ)設(shè)施管理規(guī)劃‘一張圖’，具有聚圖、智查、慧治、協(xié)同等一系列功能特征。”華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司綜合規(guī)劃研究院副總工程師羅錚介紹。
智慧物流運(yùn)輸也是智能交通的一個(gè)重要領(lǐng)域，在智加科技展位，智加科技相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹了即將量產(chǎn)交付的最新款智能重卡。“這款車是我們聯(lián)合江淮汽車專門為快速快運(yùn)市場打造的，在雙十一運(yùn)營中就會(huì)投入使用，幫助物流運(yùn)輸提速增效。”
現(xiàn)場工作人員介紹，一直以來，貨運(yùn)司機(jī)的老齡化和招人難困擾著物流運(yùn)輸行業(yè)，而自動(dòng)駕駛的應(yīng)用有望為駕駛員減負(fù)，并且助力行駛更加高效安全。目前，搭載智加科技自動(dòng)駕駛系統(tǒng)“智加領(lǐng)航”的前裝量產(chǎn)智能重卡，其商業(yè)化運(yùn)營與測試已覆蓋中國高速公路近18萬公里。
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