場館外，自動(dòng)駕駛小巴、出租車迎來送往參觀賓朋，場館內(nèi)搭載智能駕駛系統(tǒng)的酷炫新能源汽車，無人清掃車、售賣車、配送車吸引著國內(nèi)外專業(yè)觀眾參觀洽談……在10月16日開幕的2023年第29屆智能交通世界大會(huì)上，記者最大的感受就是前些年似乎還有些科幻的智能駕駛技術(shù)，已不再遙不可及、高不可攀，而是來到了我們身邊、融入我們?nèi)粘Ｉ�，為便捷市民出行、智慧城市建設(shè)貢獻(xiàn)力量。qEb新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

qEb新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“無人駕駛巴士非常舒適，行駛也很平穩(wěn)。”昨天上午，德國企業(yè)參展代表Reinhard Prutej乘坐蘇州金龍海格L4級(jí)無人駕駛清原小巴在博覽中心和酒店之間往返，這次體驗(yàn)讓他印象深刻，走進(jìn)了展廳做進(jìn)一步的了解和洽談。“蘇州金龍海格無人駕駛小巴、L4級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)公交及無人駕駛清掃車、售賣車，分別在專項(xiàng)無人小巴場景、智能網(wǎng)聯(lián)公交場景、動(dòng)態(tài)演示場景共三個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)場景演示項(xiàng)目擔(dān)綱主角，全面展示中國智能交通發(fā)展成果。”蘇州金龍相關(guān)負(fù)責(zé)人說。qEb新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

qEb新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　在蘇州相城區(qū)展臺(tái)，“蘇州相城 智駕之城”的標(biāo)語引人注目，其豐富的無人駕駛場景應(yīng)用，吸引了中外參觀者駐足詳談。從無人駕駛小巴、清掃車、安防車、配送車，到零售行業(yè)的無人駕駛冰淇淋車、酸奶車，智能駕駛已然四面開花。qEb新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　一款智能駕駛的新能源車引起了記者的關(guān)注，它造型與普通的新能源車相似，只是車身多了一些感知設(shè)備。“這是智己L7，去年已經(jīng)上市，是智己汽車攜手我們Momenta公司聯(lián)合打造的，搭載了我們自主研發(fā)的IMAD智能駕駛系統(tǒng)。”Momenta尹舒鴻告訴記者，目前在高速、高架等場景下，這款車可以實(shí)現(xiàn)單車智能，也就是不靠車路協(xié)同、不需駕駛員操控也能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)行駛，并進(jìn)行變道、打轉(zhuǎn)向燈、避障等，一定程度緩解司機(jī)高速駕駛的疲勞感。qEb新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“目前相城全域開放智能駕駛的道路測試與示范，落地超1000輛示范應(yīng)用車輛、100個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用場景、20條自動(dòng)駕駛示范線，建成了300公里智能網(wǎng)聯(lián)道路。”先導(dǎo)（蘇州）數(shù)字產(chǎn)業(yè)投資有限公司綜合事務(wù)副總裁王晟告訴記者，此次參加展會(huì)希望能向全球招募更多合作伙伴，加速智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)做大，加速更多場景的商業(yè)化落地進(jìn)程。qEb新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　在豐田汽車展區(qū)，L4級(jí)別無人駕駛出租車也吸引了中外廠商的關(guān)注。“我們與小馬智行合作的這款車，已經(jīng)生產(chǎn)面世了200臺(tái)左右，目前在北上廣深等城市的特定道路進(jìn)行道路測試和商業(yè)示范運(yùn)行。”豐田汽車（中國）投資有限公司陳雷告訴記者，電動(dòng)化和智能化是豐田汽車主攻方向，目前已經(jīng)與國內(nèi)的一家科技公司成立了合資公司進(jìn)行無人駕駛出租車的研發(fā)和量產(chǎn)。qEb新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

qEb新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　而智慧物流運(yùn)輸也是智能交通重要領(lǐng)域，在智加科技展位，智加科技相關(guān)負(fù)責(zé)人正在向產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)介紹即將量產(chǎn)交付的最新款智能重卡。“這款車是我們聯(lián)合江淮汽車專門為快速快運(yùn)市場打造的，在雙十一快遞快運(yùn)運(yùn)營中就會(huì)投入使用，以幫助物流運(yùn)輸提速增效。”相關(guān)人員說，一直以來，貨運(yùn)司機(jī)的老齡化和招人難一直困擾著物流運(yùn)輸行業(yè)，而自動(dòng)駕駛的應(yīng)用有望為駕駛員減負(fù)，并且助力行駛更高效安全。qEb新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“我們專注于干線物流場景，穩(wěn)步推進(jìn)從高速公路主路、收費(fèi)站到收費(fèi)站、倉到倉的產(chǎn)品技術(shù)路線圖的落地，目前搭載智加科技自動(dòng)駕駛系統(tǒng)智加領(lǐng)航的前裝量產(chǎn)智能重卡的商業(yè)化運(yùn)營與測試已實(shí)現(xiàn)近18萬公里的中國高速公路覆蓋。”相關(guān)人員表示。（蘇報(bào)融媒記者 林琳/文 楊海石/攝）qEb新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)