蘇州地鐵11號(hào)線3號(hào)線年底單向貫通運(yùn)營(yíng)

文章來(lái)源：姑蘇晚報(bào)

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發(fā)布時(shí)間：2023-12-09 20:30:11

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不同區(qū)域乘車方式示意圖

公交接駁

地鐵調(diào)整

蘇州軌道交通集團(tuán)昨天發(fā)布消息稱：11號(hào)線與3號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)改造項(xiàng)目即將進(jìn)入沖刺階段。按計(jì)劃，2023年底該項(xiàng)目第一階段完工，將實(shí)現(xiàn)11號(hào)線列車至3號(hào)線（金厙橋站）單向貫通運(yùn)營(yíng)；2024年底該項(xiàng)目完成全線貫通改造并運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)，乘客從花橋地鐵站上車后，可以直達(dá)橫山站，中間無(wú)需換乘，滬蘇昆之間的時(shí)空距離將進(jìn)一步縮短，蘇州主城區(qū)-昆山-上海之間聯(lián)系將更加緊密。

為啥要貫通？

打造蘇州主城區(qū)-昆山-上海城區(qū)直達(dá)通道

蘇州地鐵3號(hào)線和11號(hào)線是城市交通網(wǎng)絡(luò)中的兩條重要線路，其中3號(hào)線于2019年12月25日開通，西起蘇州新區(qū)火車站站，東至唯亭站，按照有人駕駛制式設(shè)計(jì)，自動(dòng)化等級(jí)為GoA2；11號(hào)線為蘇州首條市域軌道交通，于2023年6月24日開通運(yùn)營(yíng)，起點(diǎn)唯亭站與3號(hào)線銜接，終點(diǎn)花橋站與上海地鐵11號(hào)線銜接，按照全自動(dòng)運(yùn)行制式設(shè)計(jì)，自動(dòng)化等級(jí)為GoA4。目前兩線在唯亭站通過(guò)站廳付費(fèi)區(qū)進(jìn)行換乘。

11號(hào)線與3號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)，是指列車可以同時(shí)行駛在11號(hào)線及3號(hào)線這兩條線路上，實(shí)現(xiàn)蘇州3/11號(hào)線與上海地鐵11號(hào)線無(wú)縫換乘。蘇州軌道交通運(yùn)營(yíng)有限公司技術(shù)部主管沈丙耐介紹，此舉旨在提高城市交通運(yùn)行效率、提升乘客出行體驗(yàn)，建立蘇州主城區(qū)-昆山-上海城區(qū)等三個(gè)區(qū)域間的直達(dá)通道，更好地實(shí)現(xiàn)上海蘇州同城化與蘇州市內(nèi)全域一體化，并加強(qiáng)昆山與蘇州市中心的交通聯(lián)系：“今年底可以乘著地鐵從東方之門到東方明珠�！�

如何來(lái)貫通？

3號(hào)線提升自動(dòng)化等級(jí)

思路明確了，實(shí)施起來(lái)卻不容易。沈丙耐介紹，11號(hào)線與3號(hào)線的貫通運(yùn)營(yíng)有以下幾個(gè)難點(diǎn)：11號(hào)線與3號(hào)線軌道、接觸網(wǎng)未貫通連接，列車無(wú)法直接貫通運(yùn)行；11號(hào)線與3號(hào)線線路制式不同，自動(dòng)化等級(jí)不同，兩線在設(shè)施設(shè)備及系統(tǒng)功能上存在明顯差異；兩條線路控制中心相互獨(dú)立，調(diào)度指揮等運(yùn)作方式不同，運(yùn)營(yíng)管理模式也不完全一致。

為順利實(shí)現(xiàn)兩線貫通運(yùn)營(yíng)，需要實(shí)施相關(guān)改造。結(jié)合兩線設(shè)備及管理現(xiàn)狀，經(jīng)過(guò)充分研究論證，最終確定了如下解決方案：首先，將11號(hào)線與3號(hào)線的軌道、接觸網(wǎng)進(jìn)行貫通連接，保證列車可貫通運(yùn)行；其次，在保證11號(hào)線運(yùn)行等級(jí)前提下，以11號(hào)線運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景為基礎(chǔ)，對(duì)3號(hào)線系統(tǒng)進(jìn)行GoA4等級(jí)改造升級(jí)，確保貫通運(yùn)營(yíng)兩線系統(tǒng)的自動(dòng)化等級(jí)功能、防護(hù)原則、防護(hù)功能及其他各項(xiàng)功能保持一致；將兩條線路控制中心進(jìn)行合設(shè)，并修訂完善運(yùn)營(yíng)管理制度，確保調(diào)度指揮、運(yùn)作管理模式統(tǒng)一。

今年8月12日，11號(hào)線與3號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)改造項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)定測(cè)，改造內(nèi)容主要包含：3號(hào)線正線車站全自動(dòng)運(yùn)行功能改造，涉及信號(hào)、站臺(tái)門、綜合監(jiān)控、通信等專業(yè)；唯亭站改造，包括新鋪軌道、新裝接觸網(wǎng)及信號(hào)轉(zhuǎn)轍設(shè)備等；3號(hào)線場(chǎng)段、控制中心設(shè)備改造以及車輛適應(yīng)性改造等。

按照計(jì)劃，今年底貫通改造第一階段完工，實(shí)現(xiàn)11號(hào)線列車至3號(hào)線（金厙橋站）單向貫通運(yùn)營(yíng)，2024年底全線貫通改造完工，實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營(yíng)。

貫通后多方便？

共線段最小行車間隔約3分30秒

蘇州軌道交通運(yùn)營(yíng)有限公司線網(wǎng)指揮部副總經(jīng)理王智永介紹，11號(hào)線與3號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)后，可以大大提升出行效率和乘坐體驗(yàn)，從昆山到蘇州主城區(qū)更便利，滬蘇昆之間的時(shí)空距離將進(jìn)一步縮短。

值得一提的是，3/11號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)后，蘇州軌道交通將首次實(shí)行“雙交路嵌套”運(yùn)營(yíng)模式。具體來(lái)說(shuō)，將有兩個(gè)交路同時(shí)交叉運(yùn)營(yíng)，一個(gè)交路為蘇州新區(qū)火車站站至葑亭大道站，另一個(gè)交路為金厙橋站至花橋站。其中，葑亭大道站至金厙橋站區(qū)間，為上述兩個(gè)交路共線運(yùn)營(yíng)部分。

屆時(shí)，蘇州新區(qū)火車站站至金厙橋站、葑亭大道站至花橋站等非共線運(yùn)營(yíng)區(qū)段，最小行車間隔約7分鐘，共線運(yùn)營(yíng)區(qū)段即金厙橋站至葑亭大道站最小行車間隔約3分30秒。原11號(hào)線早、晚間大站快車行駛區(qū)域調(diào)整為東方之門站至花橋站，全程約53分鐘，較常規(guī)列車可節(jié)省約30分鐘。

記者徐蘊(yùn)海

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11號(hào)線唯亭站、草鞋山站臨時(shí)停運(yùn)期間乘車指引

1、11號(hào)線，2023年12月16日至22日，唯亭站、草鞋山站臨時(shí)停運(yùn)，其間陽(yáng)澄湖東站至花橋站單一交路運(yùn)營(yíng)（晚間大站快車取消），唯亭站至陽(yáng)澄湖東站將配備免費(fèi)公交接駁服務(wù)；12月15日至17日，11號(hào)線提前1小時(shí)結(jié)束運(yùn)營(yíng)，晚間大站快車取消；12月15日，唯亭站、花橋站末班車為21:30；12月16-17日，陽(yáng)澄湖東站末班車為21:36，花橋站末班車為21:30；12月18-22日陽(yáng)澄湖東站末班車為22:36，花橋站末班車為22:30。

3號(hào)線，2023年12月15日至17日，提前1小時(shí)20分鐘結(jié)束運(yùn)營(yíng)，蘇州新區(qū)火車站站、唯亭站末班車為21:00。

2、公交接駁車首末班車時(shí)間（2023年12月16日至22日）

往陽(yáng)澄湖東方向，首班車時(shí)間為6：00，末班車時(shí)間為22:00（12月16、17日，末班車時(shí)間為21:00）。

往唯亭方向，首班車時(shí)間為6：40，末班車時(shí)間為23:30（12月16、17日，末班車時(shí)間為22:30）。

3、乘車小貼士

（1）搭乘公交后換乘地鐵需要過(guò)安檢。

（2）進(jìn)、出站時(shí)，始發(fā)站或終點(diǎn)站在唯亭站、草鞋山站、陽(yáng)澄湖東站這3個(gè)站的乘客，通過(guò)檢票通道刷卡、掃碼進(jìn)出站，其他3/11號(hào)線跨線換乘的乘客，直接走免檢票通道。

（3）單趟公交接駁的通行時(shí)長(zhǎng)約為30分鐘，因路面交通擁堵等不可控因素，具體時(shí)間可能會(huì)有所延長(zhǎng)，請(qǐng)乘客合理規(guī)劃行程。

（4）受施工影響，12月15-17日，3/11號(hào)線將會(huì)提前結(jié)束運(yùn)營(yíng)；同時(shí)12月15-22日取消晚間大站快車，請(qǐng)乘客提前關(guān)注車站的首末班車時(shí)間，以免耽誤出行。

今年底3、11號(hào)線單向貫通運(yùn)營(yíng)后乘車指南

1、乘車區(qū)域分為3個(gè)部分：區(qū)域1，蘇州新區(qū)火車站站—東振路站；區(qū)域2，金厙橋站—葑亭大道站；區(qū)域3，戈巷街站—花橋站。

2、乘車方式

（1）區(qū)域1至區(qū)域2（直達(dá)）：來(lái)車就上，到站就下。

（2）區(qū)域1至區(qū)域3（需換乘一次），從區(qū)域1內(nèi)車站前往區(qū)域3內(nèi)車站，需在區(qū)域2內(nèi)任意車站下車，并在原站臺(tái)等待換乘下一趟列車。

（3）區(qū)域2至區(qū)域1（一隔一直達(dá)），從區(qū)域2內(nèi)車站前往區(qū)域1內(nèi)車站，列車終點(diǎn)站一隔一，分別為金厙橋站、蘇州新區(qū)火車站站，請(qǐng)乘客注意聽廣播、看站臺(tái)LED，若上車后發(fā)現(xiàn)乘錯(cuò)列車也不用慌，下車后在原站臺(tái)等下一趟列車即可。

（4）區(qū)域2至區(qū)域3（一隔一直達(dá)），從區(qū)域2內(nèi)車站前往區(qū)域3內(nèi)車站，列車終點(diǎn)站一隔一，分別為葑亭大道站、花橋站，請(qǐng)前往昆山的乘客注意聽廣播、看站臺(tái)LED，若上車后發(fā)現(xiàn)乘錯(cuò)列車也不用慌，下車后在原站臺(tái)等下一趟列車即可。

（5）區(qū)域3至區(qū)域1（需換乘一次），從區(qū)域3內(nèi)車站前往區(qū)域1內(nèi)車站，需在區(qū)域2內(nèi)任意車站下車并換乘下一列車。選擇金厙橋站換乘時(shí)需至對(duì)面站臺(tái)候車，其他站點(diǎn)換乘在原站臺(tái)等待即可。

（6）區(qū)域3至區(qū)域2（直達(dá)），來(lái)車就上，到站就下。

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