熱火朝天 “萬里長江第一隧”建設(shè)提速
海太長江隧道被譽(yù)為“萬里長江第一隧”，其中公路部分作為省重大項(xiàng)目，目前正在抓緊復(fù)工建設(shè)。
雖然天氣很冷，但是項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)卻是一片火熱。海太長江隧道（公路部分）起自滬陜高速南通海門段，經(jīng)蘇州太倉市，止于滬武高速蘇州常熟段，全長約39.07千米，其中過江隧道長約11.2千米。全線采用六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中海門南互通立交至碧溪互通立交段（含過江段隧道）設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，其余路段設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。
中交隧道局海太長江隧道項(xiàng)目江南A2標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李顏東表示，截止目前江南工區(qū)、履帶吊、成槽機(jī)、銑槽機(jī)等大型設(shè)備進(jìn)場(chǎng)10余臺(tái)，后續(xù)各分項(xiàng)施工高峰期將達(dá)到600人左右，形成大干局面，沖刺一季度“開門紅”。
江蘇省交通工程建設(shè)局海太長江隧道建設(shè)指揮部標(biāo)段負(fù)責(zé)人張中立表示，預(yù)計(jì)2024年地下連續(xù)墻、超高壓大流量旋噴樁等圍護(hù)結(jié)構(gòu)全部完成，為后續(xù)隧道基坑開挖奠定基礎(chǔ)。
海太長江隧道是《長江干線過江通道布局規(guī)劃》中明確的“十四五”重點(diǎn)推進(jìn)的過江通道項(xiàng)目，是目前國內(nèi)距離最長、斷面最大的水下盾構(gòu)隧道，堪稱“萬里長江第一隧”。江南段工程分為工作井、明挖段和后續(xù)段三部分。
中交隧道局海太長江隧道項(xiàng)目江南A2標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李顏東表示，江南工區(qū)距離長江水域200多米，主要地層為軟土和富水，施工風(fēng)險(xiǎn)高、難度大，采用水平封底隔滲與坑外降水結(jié)合的方式處理，為后續(xù)盾構(gòu)機(jī)接收提供安全保障。
項(xiàng)目建成后將承擔(dān)當(dāng)前蘇通大橋復(fù)線功能，發(fā)揮重要的分流作用，大大提高兩岸過江交通通行能力和服務(wù)水平。
張中立表示，海太長江隧道的建設(shè)對(duì)落實(shí)長三角區(qū)域一體化和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展國家戰(zhàn)略、優(yōu)化長江干線過江通道布局、完善區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)、推進(jìn)揚(yáng)子江城市群建設(shè)和跨江融合發(fā)展，具有重要意義。
<愛上你，愛上新江南網(wǎng):loginbisaqq.com www.xjnnet.net,loginbisaqq.com歡迎您！>聲明：
本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與新江南網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容，新江南網(wǎng)號(hào)系信息發(fā)布平臺(tái)，新江南網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間服務(wù)。如有侵權(quán)請(qǐng)出示權(quán)屬憑證聯(lián)系管理員（yin040310@sina.com）刪除！
閱讀推薦
新聞爆料
圖片精選
