張靖皋長江大橋建設迎來新進展
張靖皋長江大橋建設取得重要進展，南航道橋南主塔首節(jié)段安裝完成。這標志著世界最大跨度懸索橋開始“拔節(jié)長高”。
早上七點，在張靖皋長江大橋南航道橋南主塔，上游主塔塔柱首節(jié)段正式開始起吊安裝，主塔另外的29節(jié)節(jié)段像搭積木一樣層層向上疊加安裝，正式進入了“拔節(jié)長高”的新階段。
張靖皋長江大橋南主塔高350米，為門字形結構，采用世界首創(chuàng)鋼箱—鋼管約束混凝土組合索塔設計。首節(jié)段的定位精度對后續(xù)節(jié)段的安裝控制至關重要。
中交二航局張靖皋大橋A1標項目部常務副總工程師黃修平介紹，首節(jié)段鋼塔通過166根錨桿與塔座緊緊錨固在一起，經(jīng)過測量，水平偏差2毫米，豎向偏差1.5毫米，實現(xiàn)了鋼混組合結構毫米級的精準對接。
本次首節(jié)段塔身吊裝分兩次實施，2月27日完成下游首節(jié)段安裝、3月1日完成上游首節(jié)段安裝，兩次安裝調(diào)節(jié)歷時近16個小時。
黃修平說，預計明年8月份之前，能夠完成整個高塔的施工，高度是350米。
張靖皋長江大橋計劃2028年10月建成。大橋建成后將進一步拉近蘇州與南通、泰州三市的時空距離，對推進長三角區(qū)域一體化發(fā)展具有重要意義。
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