近日，一批共計1324輛國產(chǎn)工程車及相關配件等設備在張家港海事局的全方位保障下，歷經(jīng)一個多月的裝運時間，搭乘“DA LIANG”“芙蓉松”等六艘貨輪從張家港港務集團碼頭啟航，駛往“一帶一路”沿線港口阿聯(lián)酋阿布扎比港及智利安托法加斯塔港。gUC新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

gUC新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　由于此次裝船的設備多，載運形式多樣，綁扎難度較大，運輸過程較長，為有效保障裝貨、運輸工作安全，張家港海事局全方位、深層次做好安全監(jiān)管與服務。gUC新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

gUC新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　一方面，張家港海事局指導港航企業(yè)做好船舶進出口岸、貨物申報以及明火作業(yè)報備，完善貨物積載方案、船舶穩(wěn)性計算資料。另一方面，該局依托全要素水上“大交管”機制優(yōu)勢，科學化、動態(tài)化實施“一船一檔”監(jiān)管模式，重點核查貨物綁扎系固、貨艙風雨密閉及關鍵性機電設備等問題，并據(jù)船舶維保狀況進一步抽查其他項目，提高現(xiàn)場執(zhí)法效率。gUC新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

gUC新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　此外，張家港海事局結合福南水道“大港池”治理示范區(qū)建設，不斷升級服務舉措、優(yōu)化通航環(huán)境，助力作業(yè)海輪進出港開辟“直進直出”通道，從提高船貨周轉速度、減少物流等待時間等方面想出“實招”、干出“實效”。gUC新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　�。ㄌK報融媒記者 楊溢 陳夢嬌/文 圖片由張家港海事局提供）gUC新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)