為引導(dǎo)更多市民選擇“地鐵+騎行”出行方式，蘇州城管部門深入推進(jìn)公共騎行系統(tǒng)與地鐵站點換乘銜接工作，持續(xù)優(yōu)化公共騎行系統(tǒng)，織密低碳出行交通網(wǎng)。NzM新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

結(jié)合道路實際和居民出行規(guī)律，蘇州城管部門加快推進(jìn)公共自行車站點建設(shè)，去年至今，全市在53個地鐵站點出入口增設(shè)公共自行車站點，含鎖車樁1494個；為進(jìn)一步優(yōu)化公共騎行系統(tǒng)服務(wù)，提高換乘效率，管理部門在蘇州市區(qū)43個使用量高的站點增加354個鎖車樁，滿足出行需求。在加強(qiáng)與地鐵站點無縫銜接方面，目前共增劃8處地鐵出入口17個共享單車停放點位。NzM新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

在增加站點、鎖車樁的同時，蘇州城管不斷強(qiáng)化運營服務(wù)保障，將外圍使用量較小區(qū)域的車輛、人員調(diào)劑至中心城區(qū)，最大限度保障地鐵出入口公共騎行服務(wù)。針對換乘量大的地鐵站點，如西環(huán)路站4號口、清樹灣站、陽澄湖中路站等，增加30%調(diào)度班組，調(diào)度頻次由30分鐘縮短至20分鐘。目前，公共自行車空滿樁及時處置率(30分鐘內(nèi)解決)提高至98%，共享單車違停率縮減至3%以內(nèi)。在檢維修方面，管理部門設(shè)立現(xiàn)場工作小組，每日對重點地鐵出入口站點設(shè)施做到1小時循環(huán)檢查，及時修復(fù)損壞車輛。截至目前，公共自行車完好率提高至96%，共享單車完好率達(dá)到90%以上。NzM新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

與此同時，蘇州持續(xù)推動毗鄰區(qū)域公共自行車一體化建設(shè)，全市公共自行車可實現(xiàn)跨區(qū)域借還，助力公共騎行系統(tǒng)與地鐵的配套銜接，實現(xiàn)了各地互聯(lián)互通、共建共享。截至目前，昆山市、常熟市兩地與市區(qū)已實現(xiàn)互聯(lián)互通；張家港市與常熟市毗鄰區(qū)公共自行車一體化交換站建成；太倉市與昆山市、常熟市毗鄰區(qū)已完成5個交換站點布設(shè)。（記者 璩介力 通訊員 戴超 胡奕秋）NzM新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)