“冷板凳”一坐十幾年，完成1750次模擬飛行循環(huán)考核試驗(yàn)，蘇州企業(yè)制備世界首個(gè)一體成型鈦鋁合金低壓渦輪葉片——L6u新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

給國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)研發(fā)輕盈“心臟瓣膜”L6u新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　昨天（3月24日），記者走進(jìn)江蘇華鈦瑞翔科技有限公司的車間，幾百片采用近凈成形工藝制備的鈦鋁合金葉片閃動(dòng)著銀光，正進(jìn)行著最后的質(zhì)量檢驗(yàn)工序。鈦鋁合金熔液具有熔點(diǎn)高、活性高、過熱度低、流動(dòng)性差的特點(diǎn)，因此異形曲面、薄壁結(jié)構(gòu)的鈦鋁合金葉片一度被認(rèn)為不可能通過近凈成形的工藝制備，華鈦瑞翔的科研人員卻把“不可能”變成了“可能”。L6u新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　華鈦瑞翔成立于2020年，是中國(guó)科學(xué)院金屬研究所科技成果轉(zhuǎn)化的產(chǎn)業(yè)化公司，總投資5億元，一期投資約1.1億元，由中國(guó)科學(xué)院金屬所原所長(zhǎng)、博士生導(dǎo)師楊銳帶領(lǐng)中國(guó)科學(xué)院金屬所團(tuán)隊(duì)籌建，并落戶于太倉(cāng)航空新材料創(chuàng)新園，是一家專業(yè)從事輕量化、耐高溫航空材料和航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件研發(fā)與制造的高新技術(shù)企業(yè)。L6u新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　航空發(fā)動(dòng)機(jī)被稱為飛機(jī)的“心臟”，而渦輪葉片被稱為航空發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟瓣膜”，制備葉片的材料直接決定了航空發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。華鈦瑞翔公司總經(jīng)理劉榮華介紹，他們采用的鈦鋁合金密度是傳統(tǒng)的鎳基高溫合金密度的一半，在600℃至800℃范圍內(nèi)具有較高的比強(qiáng)度和比模量、良好的耐蝕性能以及優(yōu)異抗蠕變、抗疲勞性能。鈦鋁合金葉片部分取代鎳基高溫合金葉片可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)大幅減重，使用鈦鋁合金葉片的先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)可使燃油效率提升20%、噪音降低50%、氮氧化合物排放減少80%。L6u新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“鈦鋁合金正在成為發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的未來，像英國(guó)Rolls-Royce、美國(guó)GE、美國(guó)Pratt & Whitney、法國(guó)Snecma以及德國(guó)MTU全球五大著名航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，都在競(jìng)相追逐這個(gè)新賽道。”劉榮華說，相較于國(guó)外的“先發(fā)制人”，國(guó)內(nèi)在這一領(lǐng)域起步較晚，且長(zhǎng)期缺少核心技術(shù)的支撐。面對(duì)西方國(guó)家在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)封鎖，立足國(guó)內(nèi)研制、生產(chǎn)鈦鋁合金葉片等核心零部件是我國(guó)科技自立自強(qiáng)的必然選擇。L6u新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)翱翔藍(lán)天的夢(mèng)想要實(shí)現(xiàn)，就一定要解決這個(gè)“卡脖子”難題。華鈦瑞翔原創(chuàng)團(tuán)隊(duì)在“冷板凳”上一坐就是十幾年，相繼攻克了一道道鈦鋁合金葉片近凈成形的技術(shù)難題，制備了世界上第一個(gè)一體成型的鈦鋁合金低壓渦輪葉片，且完成了覆蓋一個(gè)大修周期的1750次模擬飛行循環(huán)考核試驗(yàn)。L6u新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“這是一場(chǎng)關(guān)于勇氣、智慧與耐心的征程。我們的鈦鋁合金葉片完全依靠自主創(chuàng)新，不僅解決了‘卡脖子’難題，而且實(shí)現(xiàn)了業(yè)界技術(shù)領(lǐng)先。”華鈦瑞翔總工程師崔玉友說，相較于歐美國(guó)家采用傳統(tǒng)機(jī)加工的生產(chǎn)方式，華鈦瑞翔在制備鈦鋁合金葉片方面具有生產(chǎn)效率更高、成本更低的優(yōu)勢(shì)。未來批量化生產(chǎn)后，華鈦瑞翔制備鈦鋁合金葉片的成本可比歐美國(guó)家的降低一半。L6u新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　更值得一提的是，華鈦瑞翔不僅實(shí)現(xiàn)了人才自主培養(yǎng)、技術(shù)自主研發(fā)，而且公司的生產(chǎn)設(shè)備已經(jīng)100%完成國(guó)產(chǎn)化。“以前許多公司認(rèn)為‘造不如買、買不如租’，如今我國(guó)已經(jīng)到了自主技術(shù)創(chuàng)新階段，我們有能力也有必要在研發(fā)生產(chǎn)中做到真正的自主可控。”劉榮華說，目前，華鈦瑞翔已具備年產(chǎn)6萬(wàn)片航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片及500噸鈦合金結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)能力，目前正在為進(jìn)一步擴(kuò)大批量化生產(chǎn)能力而努力。L6u新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“從實(shí)驗(yàn)室到生產(chǎn)車間再到‘產(chǎn)品貨架’，每一步都要經(jīng)過無數(shù)次的試驗(yàn)、檢測(cè)，才能保證產(chǎn)品質(zhì)量，我們有耐心和信心為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)出一份力。”劉榮華說。L6u新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　權(quán)威解讀L6u新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　立足優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展航空航天產(chǎn)業(yè)L6u新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　太倉(cāng)市工信局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，航空航天產(chǎn)業(yè)前期投入大、回報(bào)周期長(zhǎng)、具有較高的技術(shù)壁壘，需要企業(yè)長(zhǎng)期堅(jiān)持。得益于太倉(cāng)的制造業(yè)基礎(chǔ)和人才政策，在落戶一年多的時(shí)間里，華鈦瑞翔完成了核心技術(shù)骨干團(tuán)隊(duì)的組建，完成了人才自主培養(yǎng)和技術(shù)自主研發(fā)，并完成了鈦合金精鑄生產(chǎn)線的搭建和貫通。華鈦瑞翔的發(fā)展歷程也是太倉(cāng)航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的縮影。L6u新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　近年來，太倉(cāng)立足優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展航空航天產(chǎn)業(yè)，因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。截至去年末，太倉(cāng)航空航天企業(yè)超120家，112家企業(yè)入選蘇州優(yōu)選培育庫(kù)，30家規(guī)上企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值112.6億元，同比增長(zhǎng)4.8%。太倉(cāng)聚焦航空關(guān)鍵零部件、航空機(jī)載系統(tǒng)、航空配套裝備、航空新材料、商業(yè)航天、通用航空及無人機(jī)、航空航天服務(wù)等重點(diǎn)領(lǐng)域，成功引進(jìn)吉太航空、北航天航長(zhǎng)鷹太倉(cāng)總部基地等一大批產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，持續(xù)擦亮“做航空航天、到太倉(cāng)”產(chǎn)業(yè)名片。L6u新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　接下來，太倉(cāng)將繼續(xù)深化與中國(guó)商飛對(duì)接合作，吸引大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈核心企業(yè)布局生產(chǎn)、維護(hù)、物流基地；提升與西工大太倉(cāng)校區(qū)、西工大太倉(cāng)長(zhǎng)三角研究院等高校院所合作的層次，提升全產(chǎn)業(yè)鏈自主創(chuàng)新能力和知識(shí)產(chǎn)權(quán)綜合實(shí)力；加快建設(shè)太倉(cāng)市航空航天產(chǎn)業(yè)展示中心，把它打造成為宣傳太倉(cāng)航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要窗口、產(chǎn)業(yè)招商的展示陣地；深入推進(jìn)特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供充足的空間保障。L6u新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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