作為出口“新三樣”,今年1至7月,蘇州電動汽車出口大幅增長,展現出強勁的外貿新動能。
在太倉港集裝箱碼頭,一排排框架上的汽車整齊排放、整裝待發(fā)。
中國太倉外輪代理有限公司綜合貨運部現場主管王立川介紹,目前每個月從太倉國際集裝箱碼頭出口大概1萬臺左右,這些汽車的品牌有將近20種。今年1到7月,新能源車占比占到60%到70%,也就是4萬臺左右。今年整體的量是比往年增加的,主要目前銷往兩個地方,一個是南美,一個是歐洲。
今年1至7月,太倉海關監(jiān)管太倉口岸出口汽車27.44萬輛,同比增長20.14%,其中出口新能源汽車8.67萬輛。
在張家港,光束汽車自去年四季度啟動出口車生產以來,也呈現出強勁的發(fā)展勢頭。目前,光束汽車生產基地年標準產能16萬臺,整車已批量出口至歐洲、日韓等地區(qū)。
張家港海關綜合業(yè)務一科副科長劉軍介紹,1至7月,張家港市出口汽車62.8億元,其中電動汽車61.7億元,實現倍增。下一步,張家港海關將用好“提前申報”“抵港直裝”等優(yōu)惠舉措,提供全天候的通關放行服務。
在新車出口大幅增長的同時,二手車也正加速“出海”。在這家汽車外貿出口企業(yè)的停車場,多輛二手車完成檢驗流程,即將發(fā)往港口裝船。
江蘇世極星聯國際貿易有限公司總經理李弘韜表示,現在國產新能源占比相對會高一些,大概60%左右,銷往中亞的四國,還有俄羅斯、白俄羅斯,包括中東、非洲。從出口來講潛力還蠻大的,二手車的占比逐步在提升,價格其實優(yōu)勢還是很明顯的。
統(tǒng)計數據顯示,今年1到7月,全市出口電動汽車74.6億元,同比增長10.4倍。
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