“這輛大一些的是油車，另一輛是電車。”9月25日，常熟理工學院CIT車隊發(fā)布兩輛新車，將用于征戰(zhàn)今年的中國大學生方程式系列賽事。CIT車隊指導教師王巍介紹，整車的設計、加工、裝配、調試完全由學生自主完成，從初步設計驗證階段到最終的集成裝配與測試，常熟企業(yè)為車隊提供了占比達70%的供應鏈支持。HHI新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

汽車及零部件產業(yè)是常熟三大支柱產業(yè)之一，2023年規(guī)上產值超千億元。正是基于當地的產業(yè)優(yōu)勢，常熟理工學院、常熟市政府及汽車行業(yè)企業(yè)三方于2012年共建成立汽車工程學院。連續(xù)10年參與大學生方程式系列賽事，常熟理工學院CIT車隊自主完成了12輛賽車的制造。HHI新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

學生造車，底氣何在？“臺下的這些汽車零部件企業(yè)負責人，都是我們的賽車‘合伙人’�！逼嚬こ虒W院院長焦洪宇說，10年來，車隊賽車中常熟企業(yè)制造的零部件比例從最初的20%增長到現在的70%。以此次發(fā)布的電車為例，車身和空氣動力學套件是亨睿碳纖維的產品，三合一智能電驅系統(tǒng)為法雷奧新能源汽車的最新研發(fā)成果，電池箱由正力新能提供。在看不到的地方，蘇州英特模幫助完成發(fā)動機的標定，燁輝（中國）、龍騰特鋼還積極吸收車隊成員實習、就業(yè)。HHI新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

令CIT電車隊隊長、汽車工程學院大四學生吳何谷興奮的，莫過于法雷奧新能源提供的三合一智能電驅系統(tǒng)。“這套系統(tǒng)將控制器、電機、減速器集于一體，不僅性能更強，而且成本更低、體積更小�！背闪H兩年的電車隊今年有了高性能核心設備加持，吳何谷對今年的比賽信心滿滿�！霸緸槌擞密囋O計的產品，現在也能用在賽車中，這幫助企業(yè)拓展了產品的使用場景�！狈ɡ讑W新能源汽車（常熟）有限公司研發(fā)總監(jiān)陳慶峰對此也很欣慰。HHI新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

校企牽手，中間的“介紹人”是蘇州市新能源與智能網聯(lián)汽車產業(yè)科技鎮(zhèn)長團團長張華�！按饲�，常熟理工學院與本地產業(yè)在融通方面雖有頂層設計，但在產學研工作層面缺乏常態(tài)化聯(lián)絡紐帶�！睆埲A在調研后提出，構建以本土汽車產業(yè)鏈為支撐的大學生方程式系列賽事車隊，引導常熟汽車產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)與常熟理工學院汽車工程學院合作，實現技術共享、人才共育的校企常態(tài)化深度融合。今年以來，張華帶著CIT車隊的指導老師和成員，調研中國計算機學會業(yè)務總部、中國汽車工程研究院以及常熟的車企、科研院校等，引導企業(yè)工程師、高校教師、大學生圍繞“校企融合一輛車”開展常態(tài)化合作。HHI新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

“汽車工程學院去年與常熟汽車產業(yè)企業(yè)達成超2000萬元的產學研項目合作，畢業(yè)生在蘇州工作比例達到65%�！背Ｊ炖砉W院黨委常委、副校長徐惠鋼說，學校為汽車產業(yè)發(fā)展提供人才，學院也依托常熟整車及零部件企業(yè)優(yōu)勢資源實現七成零部件本地“拿”，校地良性互動效應已經顯現。HHI新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網