昨天（3月31日），蘇州城區(qū)收費站至白洋湖服務(wù)區(qū)主線雙向波形護(hù)欄完成“換裝”，總長12778米，不僅護(hù)欄面目一新，而且“新裝”的新材料技術(shù)延長了護(hù)欄使用壽命，預(yù)計綜合維護(hù)成本可降低30%以上。這是蘇州高速公司推動“四新”技術(shù)即新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備落地的一次重要實踐。kxZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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高速護(hù)欄換上納米陶瓷材料“新裝”kxZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　易銹蝕、維護(hù)成本高是傳統(tǒng)護(hù)欄的“軟肋”。蘇州高速工程管理部經(jīng)理黃挺芝介紹，高速公路護(hù)欄長期暴露在戶外，經(jīng)受紫外線、雨水、污染物等侵蝕，傳統(tǒng)防腐漆容易出現(xiàn)漆面剝落、銹蝕等問題，不僅影響美觀，還可能因結(jié)構(gòu)強(qiáng)度下降帶來安全隱患。同時，頻繁的清潔、補(bǔ)漆等維護(hù)工作也增加了人力與資金投入。“以往5到7年就要對護(hù)欄進(jìn)行大面積翻新，維護(hù)壓力較大。”黃挺芝說。kxZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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施工人員正在為高速橋欄桿“換裝”kxZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　針對這一難題，蘇州高速公司積極探索新材料應(yīng)用，最終選定改性納米陶瓷涂料為護(hù)欄“新裝”。研發(fā)生產(chǎn)這一新型涂料的交投集團(tuán)下屬新基建公司介紹，相較傳統(tǒng)油漆，噴涂新材料的護(hù)欄防腐周期預(yù)計可延長2至3倍，綜合維護(hù)成本降低30%以上。蘇州城區(qū)收費站至白洋湖服務(wù)區(qū)路段橋欄桿正同步開展噴涂工作，施工總長17382米，預(yù)計4月底完工。（記者 徐蘊海/文 交投集團(tuán)供圖）kxZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)