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在元旦假期，蘇州騎行愛(ài)好者黃曦與朋友們，開(kāi)啟了蘇州、湖州到無(wú)錫跨兩省三城的環(huán)太湖行。選擇這條線(xiàn)路的原因是黃曦特別喜歡無(wú)錫的風(fēng)景和美食，然而讓她覺(jué)得美中不足的是，無(wú)錫路段的紅綠燈比較多，騎行體驗(yàn)打了折扣，開(kāi)放式景區(qū)和綜合體，禁止自行車(chē)進(jìn)入……zwj新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

此前，無(wú)錫市開(kāi)展了《無(wú)錫自行車(chē)友好城市近期建設(shè)規(guī)劃》問(wèn)卷調(diào)查，2000多條反饋消息中均是此類(lèi)建議。如今騎行運(yùn)動(dòng)廣受歡迎，城市應(yīng)該怎樣擁抱“騎行文化”？zwj新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

越來(lái)越多的市民游客選擇騎行zwj新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

隨著綠色出行的理念逐步深入人心，cityride成了探索城市的新風(fēng)潮，越來(lái)越多的市民游客選擇騎行。中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)的相關(guān)數(shù)據(jù)表明，近年來(lái)戶(hù)外騎行已經(jīng)成為健身、跑步之后的又一大眾運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。無(wú)錫星空單車(chē)戶(hù)外俱樂(lè)部白楊告訴記者，“越來(lái)越多的人愿意騎著自行車(chē)來(lái)探索城市，光我們的騎行微信群就有4個(gè)，人數(shù)高達(dá)2000人左右�！�zwj新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

在無(wú)錫環(huán)湖路、山水東路、十里芳徑等路段，時(shí)�？梢钥吹匠扇航Y(jié)隊(duì)的騎行者。事實(shí)上，無(wú)錫在騎行者眼里是“騎行勝地”�！帮L(fēng)景優(yōu)越，歷史悠久，騎行路線(xiàn)選擇眾多�！睙o(wú)錫市自行車(chē)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)徐一表示，這樣的城市里，騎一輛單車(chē)穿梭在歷史地標(biāo)、現(xiàn)代建筑、博物館、購(gòu)物中心之間，便捷愜意。徐一從2013年開(kāi)始騎行，周末或者節(jié)假日，與朋友相約，從長(zhǎng)廣溪出發(fā)，經(jīng)過(guò)山水東路，一路騎到大浮山內(nèi)。這條25公里的騎行線(xiàn)路，是他最喜歡的，“風(fēng)景美、路況好、人和紅綠燈少，對(duì)于騎行這些都太重要了�！�zwj新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

采訪(fǎng)中了解到，目前有些城市設(shè)施配套和交通格局，讓不少騎行愛(ài)好者感到困惑。黃曦告訴記者，經(jīng)過(guò)無(wú)錫路段，能感覺(jué)到紅綠燈明顯多了起來(lái)，“公路車(chē)必須要在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中變速，紅綠燈一多，騎行速度上不去，體驗(yàn)感大打折扣�！辈粏稳绱�，讓黃曦更擔(dān)心的是，騎行途中沒(méi)有地方上廁所、接水，汽車(chē)加油站反而成了黃曦的“補(bǔ)給站”。zwj新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

尚缺少專(zhuān)業(yè)又安全的騎行道zwj新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

去年，無(wú)錫市開(kāi)展了《無(wú)錫自行車(chē)友好城市近期建設(shè)規(guī)劃》，線(xiàn)上線(xiàn)下廣泛征求市民意見(jiàn)建議，共收到調(diào)查問(wèn)卷800多份，匯總建議2000多條。這些建議主要集中在完善自行車(chē)道系統(tǒng)、增設(shè)騎行路線(xiàn)、豐富騎行賽事活動(dòng)、便捷共享單車(chē)停放等方面。zwj新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

記者在隨機(jī)采訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是專(zhuān)業(yè)騎行者，還是剛剛加入騎行組織的新手小白，都遇到過(guò)騎行道寬度過(guò)窄、行駛路面凹凸不平、私人小汽車(chē)占用自行車(chē)道等現(xiàn)象�！胺菣C(jī)動(dòng)車(chē)道是磚石路，而且經(jīng)常上下起伏，不適合騎行�！薄奥械郎箱佋O(shè)了減速帶，有時(shí)候用力過(guò)猛會(huì)爆胎�！薄瓕�(duì)于一批騎行愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，惠山盤(pán)山公路曾是標(biāo)桿，這里長(zhǎng)度約5公里，沒(méi)有紅綠燈、汽車(chē)等影響騎行速度的干擾項(xiàng)，又有坡度和彎道，所以大家喜歡在這里計(jì)時(shí)騎行，看看速度、體能是否有進(jìn)步�！氨P(pán)山公路重新開(kāi)放以后，現(xiàn)在已經(jīng)不讓騎車(chē)了，無(wú)錫城里找不到更合適的訓(xùn)練路段，讓騎行愛(ài)好者很苦惱�！�80后王子凱是名資深自行車(chē)騎行愛(ài)好者，幾乎每周他都會(huì)騎車(chē)前往近郊“拉練”一把，最痛苦的莫過(guò)于找不到好地方。zwj新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

像環(huán)太湖公路這條從無(wú)錫市區(qū)通往馬山太湖國(guó)家旅游度假區(qū)的線(xiàn)路，多彎道、坡路，非常具有挑戰(zhàn)性。這里時(shí)常有組團(tuán)夜騎的人，也有不少出來(lái)夜跑的人，發(fā)生事故的幾率大大增加。騎行愛(ài)好者徐鈺告訴記者，“有時(shí)候拐彎的地方會(huì)有視野盲區(qū)，再加上公路車(chē)會(huì)比較快，如果有人突然跑出來(lái)，一個(gè)控制不住，就容易發(fā)生危險(xiǎn)�！苯�(jīng)常往返于無(wú)錫市區(qū)和馬山的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)主李露告訴記者，路上經(jīng)常能看到夜騎的隊(duì)伍，“騎行人數(shù)蠻多的，騎行速度也不慢，最主要的問(wèn)題是會(huì)遇到騎行隊(duì)伍占據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)道的情況，這無(wú)論對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)主，還是騎行愛(ài)好者來(lái)說(shuō)都不安全。”zwj新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

自行車(chē)常在公共空間“無(wú)處安放”zwj新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

“有時(shí)候騎著騎著沒(méi)路了，自行車(chē)都不知道怎么辦。”徐鈺表示，環(huán)湖路綠樹(shù)成蔭，有很好的自然景觀(guān)，但百米高噴往寶界橋一段沒(méi)有騎行道，非常可惜；太湖大堤新安和華莊這一路線(xiàn)，到新安最東端就無(wú)法通行了。據(jù)了解，市區(qū)可供自行車(chē)通行的通道除路側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道外，包括帶狀綠道、公園道、河堤道等，這些通道往往分屬多個(gè)不同部門(mén)主管，不同部門(mén)的訴求不一致，也會(huì)導(dǎo)致連續(xù)騎行通道不能形成。zwj新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

在城市里以漫游為目的的騎行，是很多騎行愛(ài)好者的初衷，可是往往在騎行過(guò)程中會(huì)有很多阻礙，比如想在咖啡店喝杯咖啡、餐廳里吃頓午餐、或者上個(gè)廁所的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)自行車(chē)卻“無(wú)處安放”。騎行愛(ài)好者許女士告訴記者，廁所管理員一般都會(huì)告知自行車(chē)不能入內(nèi),“我的車(chē)子是沒(méi)有撐腳和上鎖的，而且車(chē)子價(jià)格還挺貴的，放在外面也不放心�！痹S女士感慨，在騎行過(guò)程中遇到一家比較感興趣的店，想進(jìn)去坐坐，結(jié)果車(chē)進(jìn)不去，只能搖頭走人。zwj新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

形成自行車(chē)友好城市指標(biāo)體系zwj新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

騎行已逐漸成為城市文化的一部分，北京有了第一條自行車(chē)專(zhuān)用路，上海提出打造騎行友好城市。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，未來(lái)，要想讓百姓的騎行熱情持續(xù)下去，更多城市需要不斷地加強(qiáng)規(guī)劃中的人性化設(shè)計(jì)。zwj新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

據(jù)介紹，《無(wú)錫自行車(chē)友好城市近期建設(shè)規(guī)劃》充分借鑒了國(guó)內(nèi)外自行車(chē)友好城市先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，基于無(wú)錫出行特征與現(xiàn)狀問(wèn)題，認(rèn)為無(wú)錫自行車(chē)友好城市的建設(shè)應(yīng)是自行車(chē)的硬件、軟件、機(jī)制體制三位一體，共同驅(qū)動(dòng)。項(xiàng)目組制定了無(wú)錫自行車(chē)友好城市創(chuàng)建路徑，形成了自行車(chē)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、近遠(yuǎn)期行動(dòng)計(jì)劃、并結(jié)合國(guó)內(nèi)10余名專(zhuān)家意見(jiàn)，形成指標(biāo)體系。無(wú)錫市體育局相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人表示，從城市規(guī)劃開(kāi)始做好引領(lǐng)，從建設(shè)上跟進(jìn)，為騎行愛(ài)好者提供更加有利的條件和保障。zwj新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

還有無(wú)錫的騎行愛(ài)好者提出，在地圖上可以考慮給騎行用戶(hù)行前、行中提供一些動(dòng)態(tài)信息，幫助騎行者及時(shí)掌握路面狀況。在此基礎(chǔ)上，希望能夠有更多的自行車(chē)友好商店、友好街區(qū)、友好飯店。在這些公共場(chǎng)所能夠讓自行車(chē)停得好，營(yíng)造舒適便利的騎行環(huán)境。zwj新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

（晚報(bào)記者 馬晟 陳怡迪/文 圖片由受訪(fǎng)者提供）zwj新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)