新春走基層 | “公路醫(yī)生” 來咱村啦！
聽說過外科醫(yī)生、內科醫(yī)生
你可曾聽說過“公路醫(yī)生”？
他們穿的并非白大褂
而是亮眼反光黃馬甲
深入一條條鄉(xiāng)村交通“毛細血管”
為公路安全暢行“對癥開方”
日前
就有這樣一批省級“公路醫(yī)生”
來到江陰臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)創(chuàng)新村“問診”
為X211河豚路零距離“把脈開方”
“行道樹太高了，夏天枝葉茂密的時候會遮擋視線。”“這里緊鄰前面的信號控制路口，不少車輛剛拐入主路，經(jīng)過這里時處于起步加速階段，存在隱患”……
來到X211河豚路上村路路口，“公路醫(yī)生”們實地查看周邊村鎮(zhèn)布局，詢問當?shù)亟痪�、村書記車流構成情況。一番“望聞問切”，不出五分鐘，這個看似平平無奇的十字路口，在“公路醫(yī)生”眼中，“病灶”已一目了然。
“送診上門”的省級專家團隊來頭可不小。他們由省交通運輸廳聯(lián)合省公安廳、省應急管理廳選派，其中有來自公路交通安全設施、交通執(zhí)法、信息技術等領域的資深專家，也有交通安全管理、事故處理、安全應急等方面的行家里手，還有由路長、網(wǎng)格員組成的基層團隊，通過科學評估農(nóng)村公路安全運行狀況，把脈區(qū)域性公路交通安全問題癥結，提出綜合性治理措施。
X211河豚路是一條雙向四車道的二級公路，而上村路路口是其中一個非信號燈控制路口。路口周邊村鎮(zhèn)、企業(yè)交錯分布，重卡等機動車與三輪車、電動車等非機動車交織，交通秩序較為混亂。
“之前相關部門也提供了不少改進方案。”創(chuàng)新村副書記吳建軍告訴記者，曾想過增加一套行人警示系統(tǒng)，但響亮的警示音可能引發(fā)噪音擾民，也想過增加紅綠燈，但信號燈過于密集會影響駕駛體驗，一時眾口難調。
如何才能消除安全隱患
讓公路暢行更暢心？
“公路醫(yī)生”們在座談會上與相關部門圓桌“會診”、現(xiàn)場開方：在上村路交叉口增補行道線、停車讓行標志等標志標線，島內綠化修剪40米；封閉福星路交叉口中分帶開口，優(yōu)化交叉口慢行交通的通行路線等。
“一路一策、一點一策”，“藥方”的劑量精確到細枝末節(jié)。“特邀專家”、原常州交警支隊事故處理大隊教導員李建鋼指著博鴻鋼管廠出入口的斜坡建議，“增設的斑馬線需內收一段距離，防止出入車輛因慣性剎不住車”；“資深專家”、蘇交科集團股份有限公司首席工程師、研究員級高級工程師朱紹瑋分析，福星路交叉口的安全島與路面存在一定高度差，“電瓶車開過去太顛簸，也會導致行人違規(guī)逆行，要盡快解決”。
“農(nóng)村公路交通安全一直是我們關注的重中之重，今年將持續(xù)走進交通事故多發(fā)、群眾反響強烈的點段，防范化解農(nóng)村公路交通安全風險，保障農(nóng)村地區(qū)人民出行安全。”市公路事業(yè)發(fā)展中心相關負責人介紹，近年來，無錫持續(xù)深入開展農(nóng)村公路安全隱患排查整治，采用“清單式”管理、“銷號式”整治，積極為群眾打造安全出行屏障。僅2023年就完成了11.6公里臨水路段處置，27處平交路口標志標線出新完善，185處其他路段標志標線出新完善……
下階段，市交通運輸局公路部門還將聯(lián)合公安等部門，重點排查急彎、陡坡、通校車路段、集鎮(zhèn)路段、交叉口等重點區(qū)域，對視距不佳、交通設施不到位、交通組織渠化不合理等問題隱患，及時掛牌整改。同時，充分利用農(nóng)村大喇叭、村鎮(zhèn)戶外屏等媒介，滾動開展交通安全宣傳和警示曝光，提升群眾交通安全意識。
“通過一批‘急難愁盼’問題在一線的快速解決，推動農(nóng)村公路從‘村村通’走向‘路路安’。”問診結束，“特邀專家”李建鋼和相關部門相約新一年的“復診”事宜。
記者：徐兢輝、陳霏
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