車位擴(kuò)容、公交優(yōu)先、水上直達(dá) 讓賞櫻之路更便捷
又到一年賞櫻季。本周起，世界三大賞櫻勝地之一的太湖黿頭渚就成了粉色的世界。一周之后，今年的賞櫻高潮將到來。
說到賞櫻，本地市民和外地游客既愛又怕——愛的是十里櫻花似夢似幻，怕的是難覓停車位甚至還會(huì)堵在路上個(gè)把小時(shí)。這兩年賞櫻停車難矛盾愈發(fā)突出，甚至影響了大家賞櫻的獲得感和滿意度。
緩解黿頭渚景區(qū)在賞櫻季和節(jié)假日停車難矛盾，寫入了今年的市政府工作報(bào)告，也是今年我市為民辦實(shí)事項(xiàng)目之一。為此，市城管局、市公安局、市交通局、市文旅集團(tuán)和濱湖區(qū)多方協(xié)調(diào)、綜合施策，增車位、暢道路，讓市民和游客的賞櫻之路走得更方便更快捷。
舉措一：車位大擴(kuò)容，總數(shù)達(dá)6437個(gè)
黿頭渚景區(qū)共有2500個(gè)停車位，大部分集中在景區(qū)大門外的充山停車場。當(dāng)最美櫻花品種染井吉野盛開時(shí)，每天上午9點(diǎn)前，車位告罄。由于黿頭渚是伸入太湖的一座半島，進(jìn)出景區(qū)主要依靠黿渚路。一旦景區(qū)停車場停滿后，車輛便積壓在黿渚路上，一直排到雙虹橋、環(huán)湖路，綿延數(shù)公里。因道路不暢，欲離開景區(qū)的車輛也出不來，又加劇了停車難和通行難矛盾。
解決停車難，各方給出的第一條策略是增車位。
景區(qū)方面首先騰挪出300個(gè)職工車位讓給游客使用；又在離景區(qū)大門2.5公里遠(yuǎn)的山水東路山門口找到一塊空地作為臨時(shí)停車場，有600個(gè)車位；充山大門至犢山大門之間十里芳堤在節(jié)假日時(shí)也供臨時(shí)停車之用，可停放600輛小車。
上周五，濱湖區(qū)啟動(dòng)了蠡湖未來城長橋停車場建設(shè)。停車場位于環(huán)湖路以西、雙虹路以東、鴻橋路以南的地塊，總面積約72000平方米，建成后可以容納約2437輛社會(huì)車輛停放。3月16日起，停車場將局部向社會(huì)公眾開放，預(yù)計(jì)可以容納800余輛車。3月22日后，停車場將全面向社會(huì)開放。
如此一來，今年為賞櫻游客準(zhǔn)備的車位已達(dá)6437個(gè)，基本可以滿足景區(qū)“同時(shí)在園人數(shù)”最高峰時(shí)4萬人左右的停車需求。
若是今年賞櫻客流超預(yù)期，增加的停車位也告急了，怎么辦？別急，市公安局和市城管局還有“戰(zhàn)略預(yù)備”——啟用望湖路、中南西路路側(cè)道路作為臨時(shí)停車區(qū)域，可提供1500個(gè)車位。
舉措二：公共交通優(yōu)先，短駁快捷入園
有地方停車，好是好，但山門口停車場和長橋停車場距離景區(qū)都在2.5公里左右，游客步行前往需花費(fèi)半小時(shí)以上。這一點(diǎn)交通部門已考慮到，為此開設(shè)了公交短駁專線，直達(dá)景區(qū)充山大門，可讓游客迅速抵達(dá)賞櫻地。交警部門還為長橋停車場設(shè)置了公交車專用綠色通道。
同時(shí)，交通部門推出“地鐵公交聯(lián)動(dòng)”，在地鐵2號(hào)線梅園站、地鐵4號(hào)線夏家邊站開設(shè)前往黿頭渚的公交定制專線，鼓勵(lì)本地市民綠色出行，將有限的車位讓給外地游客使用。
為確保賞櫻之路暢通，公安機(jī)關(guān)交通管理部門將根據(jù)實(shí)際交通流量情況，對黿頭渚景區(qū)周邊道路實(shí)行臨時(shí)指揮疏導(dǎo)、限制通行、禁止通行、禁止停車、臨時(shí)停車等現(xiàn)場管理措施。濱湖交警大隊(duì)負(fù)責(zé)人表示，每天上午景區(qū)內(nèi)停車場停滿后，黿渚路將實(shí)施交通管制，只允許公共交通車輛駛?cè)�，確保游客“進(jìn)得來、出得去”。
出租車和網(wǎng)約車乘坐難也是這兩年景區(qū)交通的痛點(diǎn)之一。今年市交通局和市文旅集團(tuán)“靶向發(fā)力”，調(diào)整、優(yōu)化出租車、網(wǎng)約車上下客點(diǎn)，并為司機(jī)提供熱水等便民服務(wù)。出租車在充山大門有固定進(jìn)出路線，避免了以往長時(shí)間逗留造成道路擁堵；網(wǎng)約車有了指定上客點(diǎn)后，高德、滴滴等打車軟件同步關(guān)閉其余上客點(diǎn)。雙管齊下之后，“人車混行造成局部擁堵”“網(wǎng)約車上下客定點(diǎn)難找”等難題有望破解。
舉措三：水上直達(dá)，不用擔(dān)心堵車
上世紀(jì)九十年代前，從梅園坐擺渡船前往黿頭渚是不少市民選擇的賞櫻之路。后來，隨著陸路交通的發(fā)達(dá)，水上線路日漸式微，最終停航。在賞櫻季停車難、通行難矛盾日益突出后，水上交通線價(jià)值重現(xiàn)，成了永不堵車的“黃金直通線”。
在前幾年季節(jié)性開航蠡湖水域水上茗豪至充山碼頭的“水上巴士”基礎(chǔ)上，今年黿頭渚景區(qū)重點(diǎn)打造環(huán)湖路管社山三號(hào)碼頭至長春橋碼頭的“水上巴士”散客專線，將景區(qū)與梅園和地鐵2號(hào)線連結(jié)起來。
此外，景區(qū)利用太湖游船載客量大的特點(diǎn)，在管社山碼頭接駁團(tuán)隊(duì)游客直抵核心景區(qū)，既讓外地游客賞櫻之前多了一道游太湖的“開胃菜”，又避免了大巴長龍擁擠黿渚路的情況。景區(qū)負(fù)責(zé)人表示，預(yù)計(jì)賞櫻高峰期間日均將有近萬外地游客從水路進(jìn)入景區(qū)。
“黃金直通線”同樣被其他旅游企業(yè)看中。梁溪區(qū)開通了從江尖公園至黿頭渚的水上觀光航線，游客可一路飽覽梁溪河十里畫廊美景。湖濱飯店則為住店旅客打造了一條高端水上賞櫻直通線，游客泛舟蠡湖，山水美景盡收眼底。
即將到來的雙休日，將是今年黿頭渚早櫻的最佳賞花期，預(yù)計(jì)兩天人流量將超10萬人次。一系列賞櫻停車和通行新策，將面臨一次“期中考試”。各部門將密切關(guān)注景區(qū)周邊的交通狀況，查找問題，以民生情懷通力合作，及時(shí)優(yōu)化舉措，在3月下旬賞櫻季大考中交出令游客滿意的答卷。（盧易）
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