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　　最近，不少江陰市民駕車行駛在主城區(qū)大橋路、環(huán)城北路等路段時，都會有這樣的體驗：一路可以連過好幾個綠燈，甚至一路全是綠燈，這就是“數(shù)智綠波”帶來的“一路綠燈”的暢快。記者昨日從江陰市公安局交警大隊交通指揮中心獲悉，目前，江陰已經(jīng)形成30余條“綠波帶”，相關路口車輛排隊現(xiàn)象得到了很大改善。3zX新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“綠波帶”就是通過調(diào)整相鄰路口的紅綠燈時間差，使得車流在“綠波”方向上按照給定車速運行時，可以減少停車次數(shù)和延誤的一種技術。為了讓市民充分感受“綠波”控制道路帶來的通行便利，近年來，江陰交警持續(xù)優(yōu)化道路交通組織，通過動態(tài)優(yōu)化“綠波”通行策略、靈活設置動態(tài)可變車道、加快實施瓶頸道路“微改造”等措施，全面提升道路交通環(huán)境，提高路網(wǎng)通行能力。3zX新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“以大橋路為例，交警部門對沿線的9個路口進行了整體通行提升，根據(jù)大橋路雙向流量分布，實施了一系列優(yōu)化調(diào)整，逐步形成了大橋路由南向北和由北向南雙向通行的‘綠波’控制，并在早晚高峰與平時以不同的時速來進行設計，大幅提升了駕駛員通行的體驗度。”江陰市公安局交警大隊副大隊長孫宏凱介紹。3zX新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　值得一提的是，除了大橋路、環(huán)城北路、延陵路、蟠龍山路等25條城區(qū)主干道，江陰主城區(qū)外圍的芙蓉大道、徐霞客大道和暨南大道等8條國省干道也都成了“綠波帶”。孫宏凱介紹，今年以來，江陰“綠波”道路總里程增長了10%，高峰平均車速同比上升13%，快速路車均延誤指數(shù)下降2%，江陰道路網(wǎng)通行體驗得到明顯提升。3zX新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　此外，江陰還打造了黃山路澄江路路口、文化路路口、長江路路口等8個“數(shù)字孿生”路口。通過路口雷達、高清相機等設備實時采集路口相關數(shù)據(jù)，以虛擬路口實景模式，輔以電子地圖、圖表等形式應用量化的各個指標分析交通運行效果，實現(xiàn)對路口信號控制效果的綜合評價，包括路口排名、綜合評價、擁堵趨勢、路口簡報等。精確、實時的數(shù)據(jù)提供讓交通管理更加高效�！。ㄌ剖|蕓）3zX新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)